劉建航

劉建航生前照片(9張)

1929年4月26日，劉建航出生於河北省深澤縣。

1947年，考入交通大學。

1949年3月，在交通大學就學期間參加革命工作。

1950年，被分派到江西、福建一帶實習修路造橋，後在安徽、江蘇一帶治理淮河 ^[3]  。

1951年，畢業於交通大學 ^[3]  。

1952年9月，加入中國共產黨；同年進入上海市市政工程管理局工作。

1956年，擔任上海市市政工程設計院排水室工程師、院黨總支委員、地鐵組組長、工程師。

1960年，擔任上海市隧道局、上海市城建局科長、工程師。

1965年，擔任上海市隧道工程公司實驗研究站工程師、站長。

1968年，擔任隧道建設公司質量員、副經理、副總工程師、總工程師。

1985年，擔任上海市市政工程管理局副總工程師。

1992年，擔任上海市地鐵工程建設指揮部總工程師 ^[1]  。

1995年5月，當選為中國工程院院士 ^[2]  。

1997年，兼任同濟大學教授、博士生導師。

2016年7月31日8時28分，在上海逝世，享年87歲 ^[1]  。

劉建航研究和設計含水軟弱地層中盾構法隧道的單層鋼筋混凝土拼裝式襯砌，率先攻克襯砌結構防水關鍵，用以建成第一條黃浦江越江隧道及地鐵試驗段，獲全國科學大會獎。開拓盾構、沉管、連續沉井法，以建成困難地層的20條市政隧道。在江底高壓沼氣砂層建隧，解決噴發沼氣流沙等世界罕見難題。首次在建築密集區用自制11.3米盾構、地下牆深基坑法和環境保護技術建成第二條浦江隧道，該工程獲國家金獎。在地鐵工程中採用車站地下牆深基坑明挖法、逆築法及盾構穿越建築羣等新技術有效控制了流變性地層移動，保護了市政建築設施 ^[2]  。

截至2016年7月，劉建航先後獲得上海市科學技術進步一等獎1項 、二等獎3項 、三等獎1項 ^[4]  。

截至2016年7月，劉建航身為同濟大學的博士生導師，先後培養了9名博士生、1名博士後和1名碩士生，還與多名青年科技人員訂立了師徒合同 ^[4]  。

劉建航先後擔任市軌道交通專業委員會主任、建委科技委顧問、申通地鐵集團顧問、地鐵運營公司顧問、長江隧橋工程專家委員會顧問、北京交大地下工程研究中心顧問、北京市國際工程諮詢公司顧問、同濟大學兼職教授、博士生導師等 ^[6]  。

1968年，“文化大革命”期間劉建航被勒令停止實驗，被“批鬥”、“改造”。一直被“改造”到1970年。由於上海的市政建設沒有完全停止，1970年之後，劉建航一邊下工地勞動一邊為上海市政地下工程做設計 ^[6]  。

劉建航是中國軟土層地鐵、越江隧道等地下工程科研、設計及施工的主要開拓者 ^[4]  。（上海觀察評）

劉建航50多年來，把自己全部的精力獻給了上海地鐵建設事業，視地鐵比自己的生命還重要，在建成的兩條黃浦江越江隧道、地鐵一、二號線工程和20餘條市政隧道等建設中做出了傑出貢獻 ^[6]  。（《城市導報》評）

劉建航多次將政府頒發的獎金和自己的積蓄捐給組織。1996年設立的“劉建航青年成才獎”；2016年4月25日，他個人出資25萬元並牽頭設立的專門基金———“劉建航院士獎勵基金”首度頒獎，5名中青年專家獲獎 ^[4]  。