制動液

制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在採用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動系統制動不可缺少的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中 ^[1]  。

制動液有三種類型。

一、蓖麻油-醇型：由精製的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調配而成,經沉澱獲得無色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車制動液.蓖麻油加乙醇為醇型 1 號,蓖麻油加丁醇為醇型 3 號.醇型制動液的原料容易得到,合成工藝簡單,產 品潤滑性好;缺點是沸點低,低温時性質不穩定.醇型 1 號在 45℃以上出現乙醇 蒸氣,產生氣阻;在-25℃時蓖麻油呈乳白色膠狀物析出,並隨温度降低而增加, 堵塞制動系統,使制動系統沉重失靈.在醇型 3 號皮碗試驗中發現,制動液顏色 稍變深,丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現象,在-28℃時也有白色沉澱物析出.有的文 獻介紹加入甘油調整,但在低温下仍有沉澱且分層.在嚴寒的冬季和炎熱的夏 季,

二、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防鏽、抗橡膠溶脹等添加劑製成。

三、礦油型：用精製的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑製成。

液壓制動（剎車）液是用於液壓制動系統中傳遞壓力以制止車輪轉動的一種功能性液體。其制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。

由於其優劣直接關係剎車的可靠程度，因此制動液的選購事關車友生命安全，絕不可掉以輕心。

我國現行的制動液標準GB12981-2012《機動車輛制動液》為強制性標準，共有15項技術指標要求，分別是外觀、平衡迴流沸點、濕平衡迴流沸點、運動黏度（100℃、-40℃）、pH值、液體穩定性、腐蝕性、低温流動性和外觀、蒸發性能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能和防鏽性能。

1.在高温、嚴寒、高速、濕熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力；

2.對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；

3.能夠有效潤滑剎車系統的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。

1、粘温性好，凝固點低，低温流動性好；

2、沸點高，高温下不產生氣阻；

3、使用過程中品質變化小，並不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質。

傳統的制動液是以乙二醇為基礎的液壓傳動油，乙二醇制動液的最大弱是易吸水，從而降低它的沸點，當快速剎車時，剎車所產生的高温會導致水和乙二醇混合液沸騰，產生氣塞現象，並引起剎車液貯量的衰減。此外吸水後的乙二醇剎車液還會對油漆的表面產生腐蝕作用。

由於硅油具有優良的化學惰性、疏水性和耐高温性能，因此可圓滿地克服乙二醇基剎車液所產生的腐蝕、氣塞和貯量衰減難題。

1.節省長期維修費用，由於硅油不吸水，可防止水分的積聚或使氧化劑不致因溶解而腐蝕金屬部件，硅油的非導電性也不會引起電解腐蝕。因此，液壓剎車系統不需大修和更換零件。此外，由於硅油的固有穩定性而不需經常更新。

2.剎車系統運轉安全，即使在288℃（550°F）的高温或-40℃（-40°F）嚴寒的惡劣氣候環境中，仍能安全運轉。

3.延長剎車系統壽命。硅油除了可防止液壓剎車系統的零部件不受腐蝕外，還能起潤煥作用，使金屬-橡膠和金屬塑料零部件不致磨損。

4.操作安全。硅油剎車液基本無毒，不需要採用特別的預防措施。長期貯存不會由於吸水而降低物理性能。

5.兼容性好，若將普通的多元醇剎車液加入硅油剎車液中，不會影響其他使用性能。這一點使得在緊急情況下，可把兩類液體互相作用，但最好還是整個剎車系統都裝填100%的硅油。

6.不會弄槽和玷污汽車的精緻表面。硅油與多元醇制動液不同，它不會損傷汽車表面，萬一在行車過程中發生噴濺或漏泄事故，可輕而易舉的擦拭乾淨。

7.設計的靈活性強。硅油剎車液對所有合金、橡膠和塑料材料具有很好的適應性；從而給剎車系統的設計帶來了很大的靈活性。例如，由於硅油剎車液的卓越的介電性能，因此，剎車失靈警報系統和液麪指示器的設計可通過安置一個穿過主液壓缸的電壓計進行簡化。

1．儘可能購買長期為汽車廠提供配套制動液的生產廠家的產品，確保質量可靠，性能穩定；

2．儘量到資質合格的大型銷售場所購買，以防偽劣產品；最好使用專業設備進行更換，這樣才更徹底，不至於殘留雜質，同時避免出現氣阻。

3．在種類選擇上，最好考慮選合成制動液，不要購買已淘汰的醇型制動液。

4．制動液具有吸水特性，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，長時間不更換會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。建議車主，制動液一般兩年或者4萬公里必須更換一次。

5.制動液級別越高越好，制動液級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合HZY3標準的制動液，而中高檔車建議選擇HZY4標準的制動液。當然，微型、中低檔汽車選擇HZY4也沒有任何問題，而且更好。 ^[1] 

第一，由於制動系中的密封件為橡膠皮腕，長期浸泡在制動液中會發生化學變化，造成皮腕膨脹或收縮，從而影響制動性能，因此應選擇與橡膠配伍性良好的制動液。

第二是高温性能，也就是制動液高温下抗氣阻的能力，用“平衡迴流點”這一指標來考察。一種制動液的平衡迴流點越高，説明其高温性能越好，同時也説明其質量級別越高。

第三是制動液的低温性能，也就是制動液 ^[1]  低温時的流動性能，用40℃時制動液的運動黏度來考察。如果在該温度下制動液黏度過高，就會影響制動力的傳遞。

第四，由於汽車制動系統中不少零部件都是金屬材料，因此好的制動液應加入各種防腐蝕的添加劑，這樣才能防止制動系統被腐蝕。

購買制動液注意幾點：

一是儘量到資質合格的大型銷售場所購買，以防假冒偽劣產品；更換制動液時，最好使用專業設備進行更換。

二是儘量購買長期為汽車廠提供配套制動液的生產廠家的產品，確保質量可靠，性能穩定。同時，

三是在種類選擇上，最好選擇合成制動液，不要購買已淘汰的醇型制動液。

微型車由於價格低、使用方便而在社會中有很大的保有量。但微型車由於車型小和技術相對簡單，安全係數顯然要低一些，這更要求我們在平時使用中注意安全問題。在這些因素中，微型汽車制動系統中制動液的選擇與合理使用將直接關係到司機的行車及生命安全。

汽車制動液俗稱為剎車液，它用於汽車制動系中傳遞壓力使車輪制動器實現制動作用的液體。一般轎車、微型車都使用雙迴路液壓制動。

而對制動液的選取與合理使用對行車安全性影響有多大呢？以北京市1998年冬季一部五菱6320麪包車為例，司機在行駛一萬公里時，由於剎車失效發生交通事故，找到五菱車駐京辦事處投訴，維修站及辦事處人員仔細查看該車後，發現剎車盤片均正常，但剎車油泵皮碗嚴重膨脹變形，剎車制動液呈青黑色，有較多黑色沉澱，粘度變稀。經諮詢得知，該車主在發現車輛剎車油偏少時，自己隨便補充了不同種類的制動液，導致制動液分層、沸點降低，腐蝕剎車皮碗，直接影響到剎車性能，造成了該起交通事故。我們可以從以下分析中瞭解制動液合理使用的重要性。

一、制動液的分類及標準要求

一般來説制動液按其原料、工藝和使用要求的不同，可分為醇型制動液、礦油型制動液和合成制動液，其中合成制動液具有凝點低、沸點高、不易產生氣阻、抗腐蝕等優點，被廣泛應用於高速、大負荷的汽車上。

優質制動液應符合美國交通部DOT3和DOT4標準，這是國際認可的制動液標準。我國交通部和公安部制定JG3和JG4標準，也是參照美國標準制定的。國內生產的制動液80年代前一直使用醇型制動液，這種制動液的缺點是沸點較低，高温行車易發生氣阻，低温性能較差，像在我國北方地區-25℃以下會出現白色結晶，不能滿足車輛使用需求，氣温適用範圍小。

二、何為優秀制動液？

1、沸點越高越好，較低蒸發性。沸點不低於205℃，當汽車長時間行駛、在高速或下坡行駛時，温度會高達數百度。制動液温度隨着剎車蹄片温度升高而升高，若制動液沸點不夠高，制動液汽化，產生氣泡，踩剎車發軟，不能立即達到剎車目的，就不能保證行車安全性。

2、對剎車系統各種金屬防鏽性好。一般制動液腐蝕性較強，但優質制動液對各類金屬防腐性防鏽性大大減少，可延長剎車油泵壽命，若加了劣質制動液就會很快腐蝕金屬，對行車造成危害。

3、低温流動性很好，這對於嚴寒地區特別明顯。使用優質制動液在嚴寒時制動一樣靈敏、可靠。而使用劣質制動液温性能差，凝固點高，低於-20℃氣温就會有凝固現象發生，大大影響行車安全。

4、對各種橡膠不腐蝕。優質制動液使用後極少發生皮碗嚴重膨脹變形現象。若使用劣質制動液，皮碗容易膨脹變形，導致車輛漏油、剎車時翻轉，造成事故。標準制動液膨脹率一般在0.1%-5%之內。

5、長期使用無沉澱物。制動液長期在高温狀態下使用，質量不穩定就會產生熱分解，產生沉澱物，同樣影響剎車性能。

三、不同種類制動液混合使用造成的影響有多大

當不同種類制動液混在一起時，會造成制動液沸點降低，與劣質制動液混合尤其明顯。在低温時剎車明顯失效，制動液凝固了，並且腐蝕剎車油泵及橡膠件，使制動皮碗老化變質、回油閥密封不嚴、制動總泵或水泵活塞與缸壁磨損，造成間隙過大。這破壞了優質制動液的各種優良性能，易產生行車危險。

而制動液中混入過量水份，也會對制動液的質量產生影響。同樣，水也能直接降低制動液的沸點。當水進入制動液後，制動液的抗氣阻能力大大下降，直接影響到制動液的低温流動性。例如：在東北地區冬季，正常指標-40℃的制動液，在-20℃-30℃時已凝固不流動了，就會造成剎車失靈。

它能最大限度地減少水對制動液性能的影響。若不注意混合了兩個種類制動液或制動液大量進水時，一定要及時更換新的制動液並排氣，必要時應更換皮碗、活塞，清洗回油閥。

四、合理預防制動液氣阻現象

通常司機開車時，會發現在正常行駛過程中，剎車系統越來越軟，制動液又不缺，剎車一下剎不死的現象時常發生，這就是制動液產生氣泡形成氣阻現象。

造成制動液氣阻有很多方面因素，最常見也最直接的原因就是長期用制動控車速，使制動液變高温而引起。制動機連續受壓縮後温度上升較快，制動液受熱易產生蒸汽，形成氣泡，快速制動就感覺有一段空形成，這就是有氣壓所造成的，當氣壓隨温度上升行駛過多、在長坡上空擋滑行、在多彎道路上左轉右拐或路況較好時高速行駛的情況下，尤其容易發生這類現象。

五、避免制動液氣阻現象的方法

1、儘可能使用優質制動液。因為優質制動液抗氣阻性能強，普通制動液沸點低，夏季在山區行駛，長期制動控制車速，制動液温度短時間超過其沸點達100℃以上，這樣就易產生氣阻，造成局部制動失效，後果不堪設想。一般建議使用國產合成型制動液，重慶一坪4603號、長城金牌均可。該合成制動液性能優良，高温使用不易產生氣阻，低温不易凝固，油路通暢，保證了制動系統的靈敏性可靠性。

2、避免高速行車頻繁使用制動。遇有情況提前緩慢制動即點剎減速，不到不得已不要採取緊急制動，若感到制動不靈敏時，應立即停車檢查。

3、定期檢查並更換制動液，汽車制動液在使用前必須檢查，若發現有白色沉澱，雜質應過濾後再用。避免混合不同種類制動液。制動液一般兩年換一次，由於制動液吸濕性強，最好避開雨季更換。更換時，嚴禁水和其它油混入，並一定要將制動液系統洗淨擦乾。

4、酷熱夏季長時間行車時，可在制動總泵上包上温布冷卻，帶上水，常向濕布上滴水降温，可達到防氣阻的效果。

5、如何更換制動液

微型車中所採用雙迴路液壓制動，優點在於當任何一管路失效，另一管路仍能正常工作，從而保證行車安全，以五菱車為例，配備有真空助力器，制動操縱簡便。

當駕駛員檢查缺制動液時，應及時補充同種制動液，每逢更換制動液，拆修制動管、制動軟管、制動主缸或分缸，或感覺制動踏板過軟且無泄露之外，則管路中由於頻繁使用已有空氣，應及時進行排氣，調試剎車。排氣要從遠離總泵的分泵開始。方法如下：將制動系儲液壺加足制動液至最高液麪指示處，將一透明軟管的一端與放氣螺釘連接，另一端置於一透明容器內的制動液麪以下，踩下制動踏板數次，並在踏板處於踩下位置時，將分泵上的放氣螺釘旋鬆，防出混有氣泡的制動液後，立即將防氣螺釘旋緊。反覆進行上述操作，直至從分泵流出的液體不再含有氣泡為止。最後擰緊防氣螺釘，裝上防氣螺釘的防塵帽，加制動液進儲液壺至規定位置，蓋好儲液壺蓋即可。

1、如果不小心將汽油、柴油機油或者玻璃水混入剎車油後，會大大影響制動效果。應該及時更換。

2、車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由於使用時間長而變質，所以要注意及時更換。

3、裝有剎車油液麪報警裝置的車輛，應該隨時觀察報警指示燈是否閃亮，報警傳感器性能是否良好，當剎車油不足的時候應及時添加，儲存的剎車油應該保持在標定的最低容量刻度和最高容量刻度之間。

4、車輛在正常行駛中，

5、車輛制動出現跑偏時，這時應選擇質量比較好的剎車油予以更換，同時更換皮碗。

6、換季時，尤其在冬季，要是發現制動效果下降，則有可能是剎車油的級別不適應冬季氣候，此時更換新剎車油，就要選擇在低温下粘度偏小的剎車油。

7、不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用，對有特殊要求的制動系統，應加註特定牌號的剎車油。由於不同品牌和不同類型的剎車油的配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標下降。即使是那些互溶性比較好，標明能混用或可替代的品牌，使用中也不盡人意，因此也不要長期使用。

8、當剎車油中混入或吸入水分，或者是發現剎車油有雜質或沉澱物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

9更換制動液，一定要把原來的制動液清洗乾淨，在加入新換的制動液。

制動液是汽車制動系統至關重要的安全用品，使用陳舊的制動液很容易導致制動系統在緊急制動的情況下失效。汽車生產廠家對它的更換週期一般都規定為2 年，但在實際用車過程中用户卻並未遵循這個原則，而是根據制動液的質量狀況來決定是否需要更換。在連續使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下，很多車主對於制動液的更換週期便採用“視情而定”的原則了。但是究竟如何根據制動液的具體質量狀況來確定是否需要更換，不僅車主不知道具體標準，而且很多維修企業也缺乏有效手段來檢測制動液的質量。在此向大家推薦幾個鑑定制動液性能的幫手。

對於維修企業來説，一方面需要嚴格按照2年的更換週期提醒車主及時更換制動液，另一方面，對於那些一定要“視情換油”的客户，則需要採用正確的方法鑑別制動液。

制動液並不是那種使用到一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體，陳舊的制動液有時候也會有制動效果，但有的時候根本就不能起作用。一般來説，制動液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成，由於乙二醇在長期使用中會收吸空氣中的水分，這樣就會降低它原本較高的沸點。當其沸點降到只比水的沸點稍高一些的時候，制動液已經嚴重失效，在特定的行駛狀況下制動系統很容易失靈。鑑定制動液能否繼續使用，如果採用傳統的根據顏色、味道和手感來判別的方法，遠遠不能滿足實際需要。正確的方法是，通過檢測制動液的含水量和沸點，對制動液進行定性或定量分析。

新的制動液具有較高的沸點，一般在260℃左右。而造成制動液吸水的原因很多，比如炎熱的天氣、制動系統使用的頻繁程度、制動系統的設計型式、制動系統部件的質量狀況、車輛行駛路況以及制動液的類型等。只要被吸入的水分達到2.5%，就需要更換新的制動液了。因此檢測含水量或者制動液的沸點，是確定制動液是否需要更換的比較有效的方法。

1.用於定性分析含水量的制動液快速探測筆

制動液快速探測筆上有3個LED燈，分別為綠色、黃色和紅色。使用方法非常簡單，只要在管內吸入制動液，根據筆上LED燈的顯示情況，就可以快速定性判斷制動液的含水量。綠色LED燈説明制動液含水量低，制動液合格；黃色LED燈説明制動液含水量一般，可以繼續使用，不過6個月以後需要再檢測一次；紅色LED燈説明制動液含水量較高，制動液不能繼續使用，需要及時更換。

2.用於定量分析含水量的制動液檢測儀

如果知道了制動液的含水量，並且知道該制動液的類型和製造商，那麼就可以根據技術資料來找出制動液的沸點，從而確定制動液能否繼續使用。在實際應用中，一般參照如下標準判斷制動液性能：含水量低於0.5%説明制動液正常，含水量在0.5%～2.5%，制動液可換也可不換；含水量大於2.5%，制動液必須更換。制動液檢測儀的使用方法如下。

（1）擦乾淨探測頭的外表面，將它置於乾燥的空氣中或完全插入新的制動液中。

（2）一直按下紅色開關數秒後，按順時針旋轉微調旋鈕，直至第2個綠色指示燈亮起，再逆時針旋轉微旋鈕，調到第2個綠色指示燈剛剛熄滅。完成上述步驟，就可以進行制動液的性能測試了。

（3）測量時，將探測頭完全插入待測量的制動液中，一直按下紅色按鈕開關數秒後，根據工作指示燈判斷制動液液體的狀態。所有的綠色指示燈亮，表示制動液是正常的，含水量低於0.5%；黃色的指示燈亮，則表示制動液不良，水分含量已經高於0.5%，可選擇更換；紅色警示燈亮，並伴隨着蜂鳴器響，則説明制動液嚴重變壞，含水量已經高於2.5%，制動力嚴重下降，必須更換。

（4）待測試完畢，應清理且歸位探頭與儀器。

使用中需要注意的是，因制動液的品質或類型不同，比如針對DOT5、DOT4或DOT3不同類型制動液的檢測，每次測試都需要調節制動液檢測器。也就是按照上述（1）、（2）完成測試的準備工作。另外，當儀器電池電量不足時，儀器的4個指示燈會同時閃爍，並伴有蜂鳴器的響聲，這種情況下需要更換電池，也可以直接用汽車蓄電池代替。

3.用於測試沸點的制動液安全檢測儀

通過測試沸點來判定製動液的性能，過去只能在實驗室通過特定的設備才能做得到。制動液安全測試儀顯示的沸點讀數和規格是非常清晰和準確的，可以一目瞭然地知道被測試的制動液是否符合標準。

制動液安全檢測儀的使用方法並不複雜，只要將探頭插入制動液儲液罐中，接上電源並按下開關，制動液就會被加熱到沸點，此時温度就會被精確的電子温度計記錄下來，並顯示在屏幕上。維修人員可以快速方便地判定製動液是不是需要更換，或者是否在汽車製造商規定製動液測試標準範圍內。測試數據可以儲存並能繼續保留在顯示屏上，以便展示給車主看。

對於上述3種測試製動液的工具，他們各有特色，價格差距很大，並且各自都有其適用範圍。

（1）對於用於定性分析含水量的制動液快速探測筆來説，它的價格僅為100元左右，用於定性分析含水量而判斷制動液的好壞，這種工具小巧便攜適用於小型維修企業和車主。

（2）對於用於定量分析含水量的制動液檢測儀來説，它的價格在400元左右。它可以測出含水量，但卻不能測量沸點。這種工具適用於各種維修企業、快修店和換油中心。

（3）對於用於測試沸點的制動液安全檢測儀來説，它的價格在三四千元左右，國內市場上的制動液安全檢測儀一般為進口產品。它可以測量沸點，能夠定量準確分析制動液的質量狀況。適用於大型修理廠、檢測站或實驗室。

上述3種工具在當前維修企業普及率還不太高，當今的汽車後市場的競爭是很激烈的，優質的專業服務是消費者願意為之買單的重要因素，儘管大多數維修人員都知道制動液終會失效，但是很少有客户知道這一點。作為維修人員，有責任和義務告知客户什麼時候應該去更換制動液。通過科學檢測和有理有據的説明，為什麼和什麼時間換制動液，讓車主明白這是為了延長汽車使用壽命所做的必要養護。當客户理解了這種建議所帶來的人車安全效果，自然樂意接受養護建議，給維修站帶來更多收益也是水到渠成的事情了

國家質量技術監督局早在1989年和1991年就制定和頒佈了《汽車制動液使用技術條件》《合成制動液的國家標準》，併發文強調，凡不符合國家標準要求的汽車制動液不得生產、銷售和使用。1999年又頒佈了新的國家標準，但近兩年抽查結果表明，產品質量參差不齊，平衡迴流沸點低，許多品種制動液沸點都在100℃以下，小於國家標準規定的130℃，而且還存在許多冒牌產品、假冒偽劣情況嚴重。

隨着我國汽車擁有量大幅度增長，許多汽車就因為使用劣質制動液而受到損害。許多消費者對制動液對車輛是否合適也不清楚，湊合着用的心理也是造成對汽車損害的另一嚴重因素。這就需要廣大司機朋友，多瞭解制動液的合理選擇及使用對其車輛性能的影響，不要貪圖便宜或抱有僥倖心理。

1、剎車油很關鍵，還是定期更換比較好。在你的車子進行保養和更換機油的時候，最好順便更換剎車油；

2、轉向機倒不用定期更換，但是車子大修或者年檢的時候找個有經驗的師傅幫你校校，調節下間隙就OK，一般好的方向機保養合適的話3年以上沒有問題。

剎車油是汽車制動系統中很關鍵的環節，關係着車主的切身安全。但在剎車油使用上，市內多家4S 店售後服務站和修車廠昨日提醒，車主使用剎車油要注意5點。

1. 不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用。 由於配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標下降。

2.剎車油吸入水分或有雜質時，應及時更換或過濾，否則會造成制動壓力不足，影響制動效果。由於華南天氣總體較為潮濕，這點尤為重要。

3.車輛正常行駛4萬公里或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由於使用時間長而變質，要及時更換。

4.車輛正常行駛中，

5.車輛制動出現跑偏時，這時應選擇質量比較好的剎車油更換，同時更換皮碗。 ^[1]