別連科

維克多·別連科，1947年出生在西伯利亞的一個軍人家庭，由於環境的薰陶，他報考了當地的航校。畢業後，他轉入軍隊服役，被任命為哈爾斯克航空團的飛行教官。 ^[1-2] 

後來，別連科多次申請當格羅莫夫試飛學院的試飛員，都沒被批准。於是，他開始酗酒、鬥毆、頂撞上司。有一次，他耍起酒瘋，當着基地中心主任的面，把基地內部的弊端全都抖了出來。

最後，領導懷疑他有精神病，但精神病醫院醫生認為他思維正常。此後，別連科被調到靠近堪察加半島的丘夫耶夫卡的國土防空軍工作，擔任代理副大隊長。

別連科感到沒什麼前途，就想駕機跑到國外去，靠出賣自己駕駛的先進戰機米格-25P的秘密撈一筆大錢，同時也報復蘇聯，重創其國防體系。

米格-25P型截擊機是當時世界上最好的重型截擊機，美國中央情報局僅獲得該機的零星資料。美國國防部長談到這種飛機時説：“它可能引起西方武器裝備和戰略的根本改變。”別連科相信，美國會相當歡迎他送去的“禮物”。

於是，別連科開始估算到日本機場的最近路線，還藉助詞典寫好了英語便條：“請把發生的事通知駐日美軍，保護好飛機，不允許任何人靠近……”

1976年9月6日12時50分，別連科駕駛米格-25升空。在盤旋一段時間後，改道直奔東南方的日本北海道。途中，別連科將飛行高度從8000米猛降到1000米，以避免被蘇聯和日本雷達發現。接着，他按動報警開關，發出呼救信號；幾秒鐘後，他又關掉開關，想讓地面雷達站誤以為飛機失事了。他還關掉了機載雷達和其他電子儀器，讓飛機處於無線電靜默狀態。

30分鐘後，別連科進入日本“防空識別圈”，日本自衞隊連續派出兩批F-4EJ型“鬼怪”戰機攔截，但均被甩掉。不過，這時別連科的處境也不妙，因為飛機油料快用完了。這時，他看到了日本函館民用機場。但當飛機試圖降落時，一架波音727型客機正好起飛。為避免相撞，別連科來了一個急轉彎貼向地面，並以時速360公里衝向跑道。飛機在巨大慣性作用下衝出跑道，在草坪上劃出一道深深的溝痕後停在高架電線塔前。

別連科扯下氧氣面罩，從駕駛艙爬到機翼上，拔出TT-33型手槍朝天連開數槍。一刻鐘後，日本防衞廳特別情報處派官員前來接洽，他們以為別連科偏離了航向，但別連科斬釘截鐵地稱自己是有意飛到日本的，並要求日方立即安排他與美國代表見面，尋求政治避難。

別連科的叛逃給蘇聯帶來了巨大損失。美日專家把這架米格―25P逐一拆卸以弄清裏面的技術秘密。雖然他們把飛機交還給了蘇聯，但此事使蘇聯國土防空軍的戰機不得不更換敵我識別系統，數十名指揮官和負責人被撤職。 ^[1-2]