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凱迪拉克XT5

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凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV,2015年11月在迪拜國際車展 [1]  全球首發,2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克XT5定位於中型豪華SUV,其主要競爭對手是梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。
2024年3月20日,凱迪拉克官微宣佈,旗下中型SUV車型XT5全系官方直降10萬元,售價25.27萬元起。 [7] 
中文名
凱迪拉克XT5
外文名
Cadillac XT5
行李箱容積
584升可擴展
優    點
風阻 降噪
中國上市時間
2016年4月12日

凱迪拉克XT5配置參數

廠商指導價:32.97-47.27萬
廠商:上汽通用凱迪拉克
級別:中型SUV
油耗:7.0-7.8L
排量:2.0T [5] 

凱迪拉克XT5車輛售價

2024年3月20日,凱迪拉克官微宣佈,旗下中型SUV車型XT5全系官方直降10萬元,售價25.27萬元起。 [7] 

凱迪拉克XT5車型系列

2021款 28T 技術型
2021款 2.0T 兩驅風尚型
2021款 28T 四驅技術型
2021款 28T 豪華型
2021款 2.0T 四驅風尚型
2020款 改款 28T 技術型
2020款 28T 四驅技術型 [5] 

凱迪拉克XT5外觀及尺寸

凱迪拉克XT5是一款四門五座SUV,車身長寬高分別為4812mm、1903mm、1680mm,軸距為2857毫米。行李箱容積為584升,第二排座椅支持一鍵放倒功能,行李箱空間可擴展至最大1634升。
凱迪拉克XT5 凱迪拉克XT5
XT5延續凱迪拉克“藝術與科技”的設計理念 [2]  ,通過短車頭長車身的設計帶來更寬適的車內空間表現。同時將跑車化的動感流線設計和大傾角擋風玻璃融入其中。XT5車身高長比值達到了同級最低的0.35,在運動的外形下帶來更好的風阻和降噪表現,充分體現了SUV運動化趨勢下纖長流線型的設計風格 [3] 

凱迪拉克XT5車身構造

凱迪拉克XT5 凱迪拉克XT5
XT5採用了BFI一體式高強車架總成的設計理念,通過優化的框架設計、高效的材料應用、創新的聯接工藝,實現輕量化與高強度。弧形開口狀前縱梁,不僅提升前方碰撞吸能區的覆蓋範圍,當碰撞發生時,還能讓更多材料參與變形吸能;3D立體剪裁減重工藝,在傳統的平面減重措施基礎上,以TRB滾壓變截面板材工藝減輕非承載部位重量;以TWB激光拼焊變截面板材工藝提升整體重量效率。諸多先進工藝與超輕複合材料的運用,讓 XT5的底盤輕量化尤為出色。 [4] 

凱迪拉克XT5動力和傳動

凱迪拉克XT5可選配兩鐘不同調教的2.0T渦輪增壓直噴發動機,最高功率分別為184kW 及198kW,兩者最大扭矩均為400Nm。與發動機匹配的是一台8速手自一體變速箱,帶有Start/Stop節能啓停功能。
凱迪拉克XT5 凱迪拉克XT5
XT5配備智能雙離合適時四驅系統,通過可分離分動器以及雙離合後驅單元兩項技術,將實現左右後輪扭矩0-100%的完全分配,結合舒適/運動/野外(土路)/全驅四種駕駛模式,以適應各種路況。

凱迪拉克XT5配置

高清流媒體超廣角後視鏡
凱迪拉克XT5 凱迪拉克XT5
可以將車身後方超廣角影像投顯在10英寸後視鏡顯示屏上,擁有80°廣角超寬後方視野,比普通後視鏡視野提升三倍,並且不受車身結構、頭枕和後排乘客的阻隔。還可根據環境光線變化自動調整,達到最佳影像效果。
ESS強化安全策略II
具有全方位的主動安全預警與輔助功能,包括智能主動式巡航、前後碰撞預警/預防制動系統、車道偏離警告/車道保持輔助系統、全方位無盲區雷達監測系統/變道輔助等。
360°全模式智能自動泊車系統
配備360°全方位攝像頭,可智能搜索和識別泊車時的即時狀況,可以實現平行式和垂直式泊車。
車載4G無線網絡
可覆蓋以車身為圓心,半徑15米高達700平方米的範圍,為無線設備提供高速便利的4G Wi-Fi熱點。
原裝CarPlay車載系統
可以將iPhone聯接到車載大屏幕上,無需使用手機,即可通過Siri語音操控系統或手指觸控,在車載屏幕上實現電話、導航、音樂等功能。
音響
凱迪拉克XT5 凱迪拉克XT5
XTS可配備Bose定製的14揚聲器Centerpoint音響系統,並標配Bose ANC主動降噪靜音系統。

凱迪拉克XT5召回事件

2023年11月,上汽通用汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,決定自2024年5月31日起分批召回以下車輛。
2020年4月9日至2023年6月15日期間生產的凱迪拉克:部分2021至2023年款XT4、XT5、XT6;部分2023年款GT4汽車,共計327006輛。
本次召回範圍內車輛因燃油泵控制模塊防潮性能不佳,在經過涉水受潮後,水汽可能侵入控制模塊內部造成其工作異常,極端情況下會導致車輛行駛中失去動力,存在安全隱患。 [6] 
參考資料