克什克騰—承德高速公路

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《中國高速公路網規劃》（“7918工程”） ^[1]  。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，本期規劃新增丹東—錫林浩特高速公路（國家高速G16）的聯絡線，該線北起內蒙古自治區赤峯市克什克騰旗，南至河北省承德市，命名為克什克騰旗—承德高速公路（簡稱“克承高速公路”），編號為“國家高速G16₁₁” ^[2-3]  。

2014年底，赤峯市交通運輸局已編制完成克承高速公路內蒙古段的項目工可報告並上報。綜合考慮車流量小、投資大以及赤峯至承德高速公路（大慶—廣州高速公路，國家高速G45）當年剛剛開通的實際情況，中華人民共和國國家有關部委決定暫緩該項目前期工作 ^[4]  。

2015年6月，克承高速公路（內蒙古段）項目正式列入中華人民共和國交通運輸部第一批11個政府和社會資本合作（簡稱PPP）先行試點項目之中，該項目亦為本批PPP試點中內蒙古自治區唯一納入國家PPP先行試點的項目 ^[4-5]  。

2016年3月19日，克承高速公路內蒙古段 [克什克騰旗經棚鎮至烏蘭布統蘇木（蒙冀界）] PPP項目已完成社會投資人招標工作 ^[6]  。

2017年2月27日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆克承高速公路內蒙古段工可報告（發改基礎〔2017〕358號），克承高速公路內蒙古段獲批立項。9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），克承高速公路命名、編號不變 ^{[3]  [8]}  。

冀蒙界至圍場段推薦方案起於塞罕壩機械林場營林區河口冀蒙界，接克承高速內蒙段，向南經塞罕壩機械林場、御道口牧場、御道口鎮、城子鎮、牌樓鄉、半截塔鎮、道壩子鄉、龍頭山鎮、止於圍場縣城北大廣高速圍場支線伊遜河大橋終點處，路線方案全長 106.356 公里。本項目採用高速公路標準建設，設計速度為 100km/h，路基寬度 26m，橋涵設計的汽車荷載等級採用公路—I 級。主線共設特大橋 7259m/4 座（雙幅下同），大橋 9574.5m/25 座，中橋 733m/10 座，小橋 64m/2 座；涵洞 122 道；隧道 6177.5m/5 座；分離式立交 2652m/4 座，通道 95 道，天橋 7 座(均屬於貫穿主線數據)，管線交叉 5 處；設置互通式立交 5 處，均為服務型互通；設服務區 2處、停車區 1 處；匝道收費站 5 處，養護工區 3 處，監控分中心 1 處、隧道管理站 2 處。 ^[10] 

克什克騰至承德聯絡線克什克騰（經棚）至烏蘭布統（蒙冀界）段位於赤峯市克什克騰旗境內。起於克什克騰旗經棚鎮，接擬建的集寧—阿榮旗高速公路（國家高速G55₁₁）赤峯段，路線起點位於經棚西互通以西10km處（丹錫高速大板至經棚段高速公路終點以西6km處，對應省際通道樁號為K902+300），新建樞紐互通，實現與集阿高速公路（G5511）和丹錫高速公路之間的交通轉換，起點樁號K0+000。路線向南，在胡家營子西側設置特大橋跨越西拉沐倫河，經蛤蟆山西、對面笑、東台子、公溝店，在孟家大山西側跨過薩嶺河，路線繼續向南，經臭水井子、公主湖、元寶山、夾皮溝，在三道河口處向西南方向沿吐力根河北岸佈線，在營林區河口（蒙冀界）到達項目終點，止於克什克騰旗烏蘭布統蘇木，順接G1611河北段預留線位。路線全長96.151km。全線設克什克騰、西拉沐倫、樺木溝、烏蘭布統、蔡木山5處互通立交 ^[7]  。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為100公里/小時，路基寬度採用26米，採用瀝青混凝土路面。全線設特大橋3050m/2座、大中橋14座、互通立交5處，管理分中心1處、匝道收費站4處、主線收費站2處、養護工區2處、服務區2處，停車區2處。 ^[9] 

克承高速（內蒙古段）現已開工，計劃在2023年通車。