光澤站

1953年1月至4月，原中華人民共和國鐵道部設計總局中南分局對南昌、樟樹、贛州、瑞金、廈門線，南昌、南城、石城、瑞金、廈門線，及鷹潭、資溪、永安、漳州、廈門線（即西線、中線、東線）3個方案，最後，選出鷹潭、資溪、永安、漳州、廈門線即東線推薦方案，線路全長為723千米，途經光澤縣設置車站；7月，經中華人民共和國鐵道部核定，以東線方向為正線的主要方向，正式改名為鷹廈鐵路，途經南平專區光澤縣設光澤站。 ^[2] 

1954年12月，鷹廈鐵路境段全面開工，由中國人民解放軍鐵道兵8505部隊負責施工，在光澤縣設光澤站。 ^[3] 

1956年，光澤站開工建設；同年3月16日，鷹廈鐵路鋪軌到光澤站完成，第一列火車駛入光澤站。 ^[3] 

1965年5月， 原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路局，隸屬南昌鐵路局，光澤站屬於福州鐵路局管轄。

1967年6月，中國人民解放軍福州軍區對福州鐵路局實行軍事管制成立軍管會，下設文化革命小組和生產小組，光澤站歸屬該部門管轄。

1968年5月，原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路分局革命委員會，光澤站歸屬該部門管轄。

1972年，光澤站新站房動工建設。 ^[1] 

1973年4月，光澤站新站房竣工營業。 ^[1] 

1978年8月，福州鐵路分局革命委員會名稱改為福州鐵路分局，光澤站歸屬該部門管轄。

1993年12月28日，鷹廈鐵路電氣化改造完工，光澤站重新開通運營。 ^[4] 

截至1993年6月，光澤站設有客運站房一座，候車室面積為336平方米，貨物倉庫面積227平方米．建築面積1063平方米；正線長708米，貨物線317米，站台長415米，並有一條具有9個貨站的高站台，長100米，有軌道吊3台，二座貨物倉庫，還有6條專用線。 ^{[1]  [3]} 

截至1993年6月，光澤站客運站設有候車室、售票處、貨物倉庫；車站內設客運、運轉、貨運3室，貨運軌道設有軌道吊。 ^{[1]  [3]} 

截至1993年6月，光澤站擁有2台12線，其中有接發線4條（含1條正線），貨物線1條，1條具有9個貨站的高站台，還設有部隊專用線、福建省物資廳光澤倉庫專用線、光澤縣糧食轉運站專用線、光澤縣木材轉運站專用線、光澤縣聯合造紙廠專用線、光澤縣水泥廠專用線等6條專用線6條專用線，是鷹廈鐵路中間車站。 ^[3] 

截至1993年6月，光澤站設有行李房，為旅客行李提供存寄行李。 ^[1] 

1959年，光澤站站全年累計發送旅客6.7272萬人次；全年累計發送貨物8.9490萬噸，到達貨物1.104萬噸。 ^[3] 

1960年，光澤站站全年累計發送旅客10.3499萬人次；全年累計發送貨物9.2055萬噸，到達貨物2.3180萬噸。 ^[3] 

1965年，光澤站站全年累計發送旅客9.8537萬人次；全年累計發送貨物12.1425萬噸，到達貨物9.945萬噸。 ^[3] 

1967年，光澤站站全年累計發送旅客9.4393萬人次。全年累計發送貨物6.8877萬噸，到達貨物4.0314萬噸。 ^[3] 

1973年，光澤站站全年累計發送旅客14.4733萬人次。全年累計發送貨物18.5967萬噸，到達貨物10.0089萬噸。 ^[3] 

1980年，光澤站站全年累計發送旅客25.8966萬人次。全年累計發送貨物25.3731萬噸，到達貨物18.1794萬噸。 ^[3] 

1984年，光澤站站全年累計發送旅客29.806萬人次。全年累計發送貨物23.2192萬噸，到達貨物18.9733萬噸。 ^[3] 

1987年，光澤站站全年累計發送旅客26.9149萬人次。全年累計發送貨物30.5055萬噸，到達貨物20.467萬噸。 ^[3] 

2015年，光澤站全年累計發送旅客14.1063萬人次。

2016年，光澤站全年累計發送旅客10.6459萬人次。

2017年，光澤站全年累計發送旅客9.0195萬人次。

2018年，光澤站全年累計發送旅客8.0311萬人次。

截至2019年2月，光澤站站前廣場前坪山路設有公交車站，共有6條公交線路。 ^[5] 

截至1993年6月，光澤站站前廣場設有出租汽車停靠點。 ^[1] 

1986年，光澤站獲得福州鐵路分局評為“紅旗車站”。 ^[1] 

光澤站對開發光澤縣山區經濟，發展地方工業，活躍城鄉物資交流，方便旅客來往，加速光澤縣兩個文明建設起了重要作用。（《光澤交通志》評） ^[3]