光山站

1996年，京九鐵路全線貫通，途經光山縣境內39公里，在光山縣蔡橋鄉設站，時隸屬剛成立的南昌鐵路局麻城車務段管轄。為段管三等客貨運站。

2005年，南昌鐵路局麻城車務段管內線路車站均劃入武漢鐵路局，光山站改屬武漢鐵路局麻城車務段管轄，為四等站。

2005年6月，受全國鐵路第6次大提速等因素影響，關停了光山站客運業務，只保留貨運業務。

2016年5月20日，光山站恢復客運業務。

2018年2月26日，光山縣司馬光火車站管理區（籌）掛牌成立。 ^[2] 

京九鐵路光山站位於中國河南省信陽市光山縣原蔡橋鄉胡店村，在京九線上行距離北京西站992公里，下行距離深圳站1380公里。車站距離大廣高速光山新出口2公里，距離光山縣城4公里，通過天賜路直通縣城東城，7路公交每日往返；通過智慧路直連光山縣官渡河產業集聚區。

京九鐵路光山站建成於1996年，途經光山縣境內39公里，隸屬南昌鐵路局麻城車務段管轄，為段管三等客貨運站。2005年初，南昌鐵路局麻城車務段管轄內線路車站均劃入武漢鐵路局，光山站改屬武漢鐵路局麻城車務段管轄，為四等客貨運站。2005年6月，受全國鐵路第六次大提速因素影響，光山站因距縣城區較遠、交通不便、基礎設施配套不到位，加之周邊潢川、新縣等車站在客髮量上遠遠高於光山站，故而關停了客運業務，只保留貨運業務。 ^[3] 

2015年在中辦幫扶，市委、市政府和武漢鐵路局支持下，縣委、縣政府啓動了光山火車站恢復客運業務工作。鐵路總公司投資500餘萬，對鐵路內部車務、電務、房屋、通訊等基礎設施進行改造。按二級站標準安排停靠列車21趟。縣政府投入6000餘萬用時8個月對火車站區域進行改造。包括對縣城至火車站的道路拓寬、綠化、亮化，配套站前廣場、停車場等，樹立高6.6米的司馬光雕塑。

經過多方共同努力，光山火車站於2016年5月20日正式恢復客運業務。

2019年10月，總投資約4億元的天賜路（天賜南北路、天賜橋、幸福橋、臨仙河橋）通車，縣城到火車站之間的距離縮短至4.4公里。2020年7月1日，大廣高速光山東出口南移工程正式動工，新出口距火車站1.5公里，公鐵一體化樞紐即將形成。

2018年2月26日光山縣司馬光火車站管理區（籌）掛牌成立，確定了以京九鐵路光山站為輻射點，將趙橋、胡店、良種場三村從斛山鄉劃出，納入管理區管轄，面積共12.15平方公里。管理區發展戰略為服務提升火車站周邊環境，以火車站為核心，以臨仙河為軸，發展倉儲物流、特色農業、生態旅遊等產業，實現火車站區域與縣城、產業集聚區三區聯動，產城融合，促進光山經濟社會發展。

“交通強國，鐵路先行。光山火車站可以作為全國普速鐵路縣級客運站的標杆。”中國鐵四院線站處交規所副所長李恆鑫調研考察襄合高鐵、京九高鐵線站規劃工作時如是説。

京九鐵路光山站恢復客運業務三年，共發送旅客67.15萬人、接收旅客65.01萬人。

2019年日均上下車人數1863人，客流量是開站之初的三倍。

2018年，客運計劃發送量24萬人次，實際發送量26.95萬人次，完成全年任務112.3%；全年計劃客運收入1910萬元，實際客運收入超2200萬元，完成全年任務117%，均超額完成2018年全年任務，實現麻城車務段13個客運站進度排名雙第一。榮獲了2017年度中國鐵路總工會火車頭獎盃、武漢局集團公司先進班組、麻城車務段第二十一屆職工生產運動會暨“職業技能競賽”客運系統團體第三名、麻城車務段“爭先創優”先進黨小組以及2018年度中國鐵路武漢局集團公司先進班組、麻城車務段春運立功競賽先進集體等榮譽。 ^[3] 

客運：旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運：辦理整車貨物發到。 ^[1]