倪捷

1961年，倪捷出生於浙江中部的金華市，祖籍東陽。

1978年，年僅17歲的倪捷以優異的成績考入中國科學技術大學無線電系，打下了紮實基礎。

1983年本科畢業後繼續攻讀研究生，繼續探索知識海洋。 ^[7]  在讀研期間，他就參加創辦了當時內地第一份鉛印學生刊物《科大研究生》，並擔任副主編，因經常刊發著名學者新鋭觀點而名噪一時。 ^[6] 

1986年獲工學碩士學位後，倪捷“跨界”任教寧波大學工商經濟系的公共關係學和經濟控制論，這兩門課在當時都屬於新生事物。“願意去那裏，就是因為有機會學習新東西。我自己到處查資料，然後自己編教材。經濟控制論就是把國外一本書整個翻譯過來，然後加自己的想法編成教材的。倪捷是一個喜歡探索新事物的人，加上20世紀80年代中後期方興未艾的商品經濟大潮，更使工科出身的倪捷無心安守象牙塔。很快，任教期間思想活躍的他就發現了學習的更好的課堂——企業。 ^[7-8] 

1989年，他和同樣擁有工學碩士學位的夫人雙雙放棄令人羨慕的大學教師職業，投身實業。起初倪捷在他的親屬工廠從車間主任起步，工作中不甘寂寞的他不斷思考，有着紮實學術基礎的他認為電動車的蓄電池不能達到他的設計要求，於是自己參加電池的學術講座，積累知識，發表了有關電池的學術論文。 ^[6-7] 

1997年，倪捷團隊生產了第一批電動自行車，成立綠源電動車有限公司，開啓了他的電動兩輪車之路。 ^[7] 

2003年6月，福州發生禁止銷售電動車的不和諧事件，幾乎引發消費者與管理部門的衝突。倪捷挑頭，行業內126家企業聲援，和福州市工商局對簿公堂。 ^[19-20]  勇敢地面對福州事件，倪捷也因此在業內獲得了“維權鬥士”的戲稱。 ^[21]  （此期間倪捷撰文《公民意見書》、《“公文”謬論可以休矣》、《致全體業界同仁的一封公開信》等一系列文章。） ^[7] 

2005年11月，倪捷應邀作客中央電視台“實話實説”節目，進一步闡述對電動自行車的看法，希望地方政府不能僅僅從追求“豪華氣派的城市形象”和“方便自己管理”出發，應從落實科學發展觀和構建和諧社會出發，重點考慮國家的能源和環境戰略，重點考慮如何滿足人民羣眾的基本出行需要，妥善處理電動車問題。 ^{[7]  [9]} 

1997年8月，倪捷代表剛成立的“綠源”參加了在無錫召開的第一次全國性“研討會”，結識了一批志同道合的業內人士，大家懷抱着綠色能源綠色交通必勝的信念，共同宣傳健康概念，共同推動電動自行車合法化問題。同時，金華市人民政府發出“抄告單”，允許綠源電動自行車在金華市按非機動車管理。 ^[5] 

1998年，倪捷推動了電動自行車在浙江省的合法化進程，在他不懈努力下，電動自行車在浙江引起了社會輿論的廣泛關注，在社會輿論和省委領導的支持下，浙江省公安廳出台了全國第一個對電動自行車按非機動車管理的省級規範性文件，綠源成為浙江省首個“上目錄”品牌，浙江省消費者滿意品牌。同年，綠源也承辦了“電動自行車國家標準”的定稿會議，從技術上為電動車合法化做出自己的貢獻。

1999年，倪捷兩次參加蓄電池行業的全國性學術會議，發表大會演講，鼓勵蓄電池企業重視電動車市場需求，製造出能夠令消費者滿意的產品，為此，倪捷又親自撰寫科技論文，公開自己的研究心得，提出解決蓄電池問題的系統問題。他的努力終於促成中國蓄電池行業組織着手編制“電動車專用蓄電池標準”的行動，倪捷所領導的綠源在2000年4月承辦了這個重要技術標準的首次會議，他以一個科技型企業家的洞察力為電動自行車的技術成熟作出了貢獻。

2000年，倪捷主筆的以“推動綠色交通，倡導健康生活”為主題的電動自行車科普讀物《綠源》開始大量印刷，針對消費者對電動交通工具的陌生狀態，他編輯大量事例，併發明瞭許多通俗易懂的口號，例如“每天一元，瀟灑消費”，“獻一份綠色的愛，結一段美好的緣”等等。《綠源》的大量傳播並被業內同行廣泛引用，對電動自行車消費啓動起到了重要的作用，倪捷作為90%以上文章的寫稿人，為此也傾注了他對“綠色能源，綠色交通”的熱愛。

2001年，倪捷所領導的綠源公司，勇於技術創新，嚴格質量管理，強化售後服務，與廣大同行一起迎來了電動自行車快速發展的關鍵一年。

2002年2月，倪捷積極參加“北京首屆電動車論壇”，並發表演講。

2004年，倪捷所領導的綠源電動車公司取得了高速發展，產銷量首次突破11萬輛，年產50萬輛的技術改造工程啓動，第一期工程在年底順利交付使用。

2005年度被評為風雲浙商，獲獎辭是：他是電動自行車的創始人，為浙江開闢了一個年60億產值的新產業，他是“綠色交通”的倡議者，為獲得電動自行車的生存空間不懈抗爭，他是城市“以人為本”理念的吹鼓手，以他的電動自行車與城市管理體制艱難賽跑。

2006年，倪捷也被評為中國工業經濟十大新聞人物，第二屆中國工業行業領軍人物。

2009年，倪捷被評為“改革開放三十年傑出婺商”、“金華市轉型升級傑出企業家”、“浙江省優秀創業企業家”。

2010年，倪捷憑藉在清潔能源交通領域所做的傑出貢獻以及電動汽車電池動力系統的產業化方案，贏得了安永企業家評委會的的一致認可，經過層層篩選，最終榮膺“清潔技術企業家獎”。 ^{[7]  [22]} 

2012年，倪捷榮獲電動自行車行業十大掌門人（第一任） ^[23]  、婺商好人榮譽 ^[10]  ，被阿塞洛-米塔爾最具勇氣企業獎提名。 ^[22] 

2014年，倪捷任浙江省工業經濟聯合會副會長，中國自行車副理事長等社會職務， ^[24]  並被央視網評為電動車行業人物（第一名）。 ^{[7]  [25]} 

2016年，倪捷獲得的社會榮譽有金華市拔尖人才（第8批） ^[26]  ，金華市：“信義好婺商”等。 ^[27] 

2017年後，倪捷所領導的綠源電動車公司開啓第二次核心技術革命，啓動智能安全、智能續航、智能防盜三大系統佈局。 ^[7] 

2018年，倪捷被評為浙江省“勇立潮頭敢為天下先”功勳企業家。

2019年，倪捷任中國自行車協會技術委員會副主任委員。 ^{[7]  [11]} 

2020年，倪捷擔任由中國自行車協會發布的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全使用白皮書》的副主編。 ^[28] 

2021年，倪捷所領導的綠源電動車公司榮獲電動自行車行業十強企業第二名， ^[29]  並與格力、美的、伊利等品牌一同入選中國輕工業二百強企業名單，榮獲2020年度輕工業二百強企業證書。 ^[30]  此外，倪捷所領導開發的電動車高效液冷電機技術，榮獲中國輕工業聯合會科技進步二等獎，針對液冷核心科技，中國輕工業聯合會再次授予綠源電動車科學技術進步獎-二等獎，這也是電動兩輪車行業內唯一獲此殊榮的品牌。 ^[31] 

2022年，倪捷所領導的綠源電動車公司正式發佈“綠源液冷電動車，一部車騎10年”全新定位，引領電動兩輪車向耐用消費品升級。 ^{[7]  [12]} 

2022年，倪捷所領導的綠源電動車被全球著名增長諮詢公司弗若斯特沙利文，授予“全球液冷電機開創者”、“綠源液冷電動車累計銷量600萬台”的雙重認證。 ^[32] 

2004年9月 金華市先進社會主義事業建設者

2006年1月 2005年度“風雲浙商”

2006年4月 2005年度“中國工業經濟十大新聞人物”

2006年4月 第二屆中國工業行業領軍人物

2006年4月 浙江省傑出民營企業家

2008年12月 浙江慈善獎（個人獎）

2009年2月 改革開放三十年傑出婺商

2009年4月 金華市轉型升級傑出企業家

2009年9月 浙江省優秀創業企業家

2010年11月 安永“清潔技術企業家獎”

2011年1月 十大行業風雲人物

2011年6月 十佳環保模範人物

2011年11月 “時代騎士”勳章

2013年10月 行業傑出貢獻獎

2016年3月 金華市拔尖人才 ^[26] 

2017年2月，2016年度優秀企業家 ^[1]  。

2018年10月 浙江省“勇立潮頭敢為天下先”功勳企業家 ^[2]  。

2023年12月，榮獲財聯社“年度領袖商業人物獎”。 ^[33] 

綠源集團創始人倪捷在專訪時表示，作為電動車行業的技術派，綠源集團要以建立世界一流企業為目標，勇毅向前“精益求精”，用科技改變國民出行，推動電動車產業從“易耗型消費品”向“耐用型消費品”轉變。並且“心懷七十億”，致力於將產品做到世界最好，通過國內大循環帶動國際循環發展。 ^[32] 

以消費者需求為導向：“偉大的消費力是生產力澎湃不竭的源泉。”倪捷總結，企業發展的動力之一就是消費者需求，消費者不斷提出問題，企業就不斷在問題中尋找解決方案。在倪捷的領導下，綠源電動車始終以消費者需求為導向，逐漸發展成為被消費者所需要的品牌。 ^[8] 

以規範行業標準為目標：“我們除了埋頭搞技術，就是衝鋒搞探索，不斷提出行業標準和規範建議，一路走來，確實錯失了營銷節點上的一些時機，但我們從未後悔。 ^[7] 

以核心技術為根本：“外界紛紛擾擾、市場競爭千變萬化，我們唯一不變的是崇尚技術競爭。我們相信核心技術競爭，才是最有力的競爭。” ^[13]  技術出身的倪捷，中國科技大學碩士，無線電專業畢業後又去高校任教，技術崇拜是刻入骨髓的。正是因為重視核心技術，倪捷始終不曾與同行展開“營銷內卷”，而是堅持發展科技，帶領綠源進行三次核心技術革命，不斷提出行業新標準。 ^[7] 

倪捷創立綠源集團以來，十分注重社會慈善福利事業，2009年8月，綠源集團與市民政局、市慈善總會聯合發起成立了“綠源關愛孤兒成長基金”，這是金華市首個企業直接注資成立的公益基金。 ^{[7]  [17]}  截止2019年，“綠源關愛孤兒成長基金”歷時11年，共發放孤金330萬元，受資助孤兒共1100多人次。 ^[18] 

綠源人用銷售電動自行車籌集的近五萬元銷售款，全部換成了整箱整箱的“愛心水”，解決了當地幾所中小學喝水難的困境。 ^[18]  2010年5月，倪捷凝聚着綠源集團2000多人愛心的捐款，總額20萬元捐獻給紅橋小學，用於捐建學校綜合樓、運動場等基礎設施，改善目前教育設施狀況，同步將馬龍縣紅橋小學命名為“紅橋綠源希望小學”。 ^{[7]  [14]} 

在“愛的N次方”拍賣晚會上，倪捷帶領綠源集團最終把22萬拍賣善款捐給貧困小學生做校服，為他們帶去了温暖，並寄託對孩子的關愛。 ^[18] 

倪捷帶領綠源集團積極參與市慈善總會組織的“慈善一日捐”活動，榮獲金華市“慈善一日捐”愛心單位稱號並受到大會表彰。 ^[18] 

2008年，倪捷帶領綠源集團積極參加“愛心助跑，圓夢大學，結對幫扶”活動外還表示如果有需要將長期捐助品學兼優的寒門學子，幫助他們完成學業。 ^{[7]  [16]} 

2008年四川汶川地震災情後，倪捷帶領綠源（集團）電動車有限公司向中國紅十字基金會首批捐助100萬元，為抗震救災盡一份心力。 ^[18] 

倪捷帶領綠源作為首批參與並共同發起參與的“浙商公益聯盟”，是由關注社會困難羣體生存狀態為宗旨的浙江衞視《公民行動》欄目催生公益組織，旨在對真正需要幫助的對象施以援手。 ^{[7]  [15-16]} 

倪捷和夫人胡繼紅的故事，讓人想起武俠小説裏頭描寫的一種神奇武功：雙劍合璧。兩位武林高手配合出招，會產生1+1＞2的效果，倪捷夫婦就是這樣一對“黃金拍檔”。

胡繼紅現任綠源電動車有限公司董事長 ^[4]  。當年她跟倪捷同在合肥上研究生，一個在合肥工業大學，一個在中國科技大學。有一次高校聯誼活動在人羣中央侃侃而談的男聲闖入了胡繼紅安靜的個人思想世界。兩人的交談在顱內宇宙中不斷碰撞出知識的火花，又在璀璨的星光下融合出拳拳愛意。不知不覺已經手拉手走過近20年的風雨創業路。至今，倪捷對新款電動車負重能力的測試，都是通過騎車帶胡繼紅上班來完成的。 ^[7] 

一個是董事長，一個是總裁，都是公司元老，對公司的決策卻常常不一致。倪捷經常會提出開創性的想法，有時甚至“異想天開”。夫人則會詳細考量每個細節，給出許多補充甚至反對的意見。但毫無疑問，每一次深思熟慮的決策都將推動綠源走向未來。 ^[7]