俄羅斯鐵路

俄羅斯聯邦國家鐵路網在前蘇聯解體前已經形成，佔前蘇聯整個路網總長度的59.3%。路網布局主要集中分佈在人口稠密和經濟發達的歐洲部分，約佔俄羅斯鐵路路網的80%。2011年，俄羅斯鐵路運營里程為8.52萬公里，以軌距1520毫米寬軌線路為主。其中，電氣化線路4.33萬公里，電氣化率50.8%；複線4.32萬公里，複線率50.7%。

2008年，《俄羅斯聯邦鐵路2030年運輸發展戰略》規劃開始實施。預計到2030年，俄羅斯鐵路網將新增線路20550公里，其中具有戰略意義的鐵路4452公里，具有社會意義的鐵路1262公里，高速鐵路1528公里，技術性線路8648公里，貨物運輸線4660公里。規劃到2030年鐵路建設的預算總投資為13.7萬億盧布（約合0.46萬億美元）。

進入21世紀，特別是俄羅斯鐵路（股份）公司（РЖД）成立以來，鐵路客貨運量基本呈保持穩定和增長態勢。由於2008年受全球性金融危機影響，之後的兩年鐵路運量出現不同程度減少，之後又逐步回升。2011年，鐵路旅客週轉量完成1398億人公里，貨物週轉量達到21278億噸公里，客、貨運輸週轉量市場份額分別為31.5%和43.3% ^[1]  。

2019年12月23日，連通俄羅斯本土與克里米亞半島的鐵路正式開通。鐵路開通後，列車年載貨量可達大約1300萬噸，年載客量1400萬人次。 ^[2]