來弘鵬

2007.7-2009.11，長安大學公路學院工作，講師；

2009.11-2014.11，長安大學公路學院副教授，碩導；

2013.3-2014.3，在美國亞利桑那大學做訪問學者；

2014.11-今 ，長安大學公路學院教授，博導。 ^[1-2] 

主要從事公路隧道與岩土工程、城市地下工程等方面的教學與科研工作 。

主持的主要科研項目： ^[2] 

1.國家自然科學基金青年項目《黃土公路隧道圍巖壓力特徵與荷載作用機理研究》（編號：51008029）；

2.國家自然科學基金面上項目《基於圍巖條件惡化的在役黃土隧道結構性能劣化機理與診斷加固技術研究》（編號：51378071）；

3.國家自然科學基金面上項目《上伏軟塑黃土層大斷面隧道施工圍巖失穩機理與防控技術研究》（編號：51978064）；

4.國家自然科學基金面上項目《黃土隧道蝶狀分佈圍巖壓力形成機理與均壓調荷技術研究》（編號：52278391）；

5.中國鐵路總公司科技研究開發計劃重點課題《隧道工程建設技術研究——銀西高鐵黃土塬區隧道修建技術研究》（編號：2017G007-G）；

6.陝西省科學技術研究發展計劃項目（科技新星項目）《西安地區新建地鐵隧道下穿既有地鐵構築物變形和力學行為研究》（編號：2014KJXX-53）；

7.陝西省科技統籌創新工程項目《基於圍巖-結構相互作用特徵黃土地區公路隧道新型初支技術研究》（編號：2014SZS19-Z01）；

8.陝西省自然科學基金項目：《基於雙洞效應的黃土公路隧道力學性能研究》（編號：2013JQ7030）。

獲獎情況 ^[1-2] 

1.2019年，“黃土地區地鐵隧道穿越既有線路工程理論與實踐”獲陝西省科技進步二等獎，（排名第1）；

2.2020年，“運營期多變荷載作用下黃土隧道結構性能劣化機理與加固技術研究” 獲山西省科技進步二等獎，（排名第2）；

3.2020年，“乾旱荒漠區公路建設關鍵技術及工程應用”獲新疆維吾爾自治區科技進步一等獎，（排名第5）；

4.2016年，“公路黃土隧道建設與運營關鍵技術研究與應用”獲中國公路學會科技進步二等獎，（排名第4）；

5.2016年，“黃土地層淺埋暗挖大斷面隧道施工力學行為研究”獲天津市科技進步三等獎；

6.2020年，“中亞高寒山區公路冰川泥石流致災機制診斷與綜合防控技術”獲中國公路學會科技進步三等獎；

7.2020年，“高鐵隧道長距離穿越軟塑性黃土地層施工技術”獲中國鐵道學會科技進步三等獎。

8.2019年，“黃土地區地鐵隧道穿越既有線路工程理論與實踐”獲陝西省科學技術進步二等獎，獲獎人員：來弘鵬、宋揚、馬鋼、康佐、劉禹陽、温克兵、施文鑫、陳鋭、王鵬禹 ^[3] 

一、專著： ^[1-2] 

（1）來弘鵬,謝永利,劉禹陽.《黃土公路隧道結構性能劣化機理與評價處治技術》（科學出版社，ISBN號978-7-03-056902-8，2018.5）；

（2）來弘鵬,康佐著.《黃土地區地鐵隧道穿越既有線路工程理論與實踐》（科學出版社，ISBN號978-7-03-054824-5，2018.1）；

（3）包衞星，來弘鵬，任建軍，蔡明娟編著.《高速公路下伏急傾斜採空區治理技術》（人民交通出版社，ISBN號978-7-114-14972-6，2019.3）；

（4）包衞星, 來弘鵬等編著.《乾旱荒漠區公路建設關鍵技術》（人民交通出版社，ISBN號978-7-114-15863-6，2019.12）。

二、近年來的代表性論文： ^[2] 

（1）Hongpeng Lai*, Haiwei Zheng, Rui Chen,Zuo Kang,Yang Liu. Settlement behaviors of existing tunnel caused by obliquely under-crossing shield tunneling in close proximity with small intersection angle.

Tunnelling and Underground Space Technology,20, 97:35-46,(SCI1區,IF:3.942).

（2）Yuyang Liu,Hongpeng Lai*.Load Characteristics of Tunnel Lining in Flooded LoessStrata considering Loess Structure.Advances in Civil Engineering. 2019(9):1-13,(SCI3區,IF:1.104).

（3） Hao Chen,Hongpeng Lai*, YuLiang Qiu,Rui Chen. Reinforcing Distressed Lining Structure of Highway Tunnel with Bonded Steel Plates: Case Study[J]. Journal of Performance of Constructed Facilities.2019， 34(1): 04019082(SCI3區,IF:1.542).

（4）Hongpeng Lai*,Jian Zhang,Lianyang Zhang,Rui Chen,Wanjing Yang. A New Method based on Centrifuge Model Test for Evaluating Ground Settlement Induced by Tunneling.KSCE Journal of Civil Engineering.2019,23(6):2426-2436,(SCI3區,IF:1.428).

（5）Rui Chen, Hongpeng Lai*,Da Cui,Yue Zhu.Alkali-Activated Mortar for Tunnel-Lining Structure Repair. JOURNAL OF MATERIALS IN CIVIL ENGINEERING, 2019, 31(10): 04019217,(SCI2區,IF:2.457).

（6）Weilong Song,Hongpeng Lai*,Yuyang Liu,Wenhui Yang,Zhiduo Zhu. Field and laboratory study of cracking and safety of secondary lining for an

existing highway tunnel in loess ground.Tunnelling and Underground Space Technology,2019, 88:35-46,(SCI1區,IF:3.942).

（7）Hongpeng Lai*,Xin Zhao,Zuo Kang,Rui Chen.A new method for predicting ground settlement caused by twin-tunneling under-crossing an existing tunnel.Environmental Earth Sciences,2017,76(11):726-737.(SCI3區,IF:1.569).

（8）Hongpeng Lai*, Weilong Song,Yuyang Liu,Rui Chen.Influence of Flooded Loessial on the Tunnel Lining: Case Study. ASCE's Journal of Performance of Constructed Facilities,2017 (10),1-11.(SCI2區,IF:1.09).

（10）Hongpeng Lai*, Shuyong Wang,Yongli Xie.Study on the Fire Damage Characteristics of the New Qidaoliang Highway Tunnel: Field Investigation with Computational Fluid Dynamics (CFD) Back Analysis. International Journal of Environmental Research and Public Health,2016, 13(10):1-10,(SCI2區,IF:2.38).