伶仃洋通道

2018年9月，項目正式啓動。 ^[2] 

2019年2月，形成初步成果徵求珠海相關部門意見。 ^[2] 

2019年7月，徵求中山市、江門市主管交通部門意見。 ^[2] 

2019年10月24日，召開並通過專家評審會。 ^[2] 

2019年11月18日，珠海市交通運輸局發佈《關於〈伶仃洋公路通道及西延線（珠海段）交通詳細規劃〉公開徵求意見的公告》。 ^[3] 

2023年7月19日，廣東省公共資源交易平台發佈了《伶仃洋通道珠海側公路工程方案設計研究項目中標公示》。 ^[4] 

伶仃洋通道是連接珠江東西兩岸的重要通道，主橋距離上游深中通道12公里，距離下游港珠澳大橋20公里，東起深圳前海，經淇澳島，西至珠海京珠高速互通立交，總長約47公里，其中淇澳島至珠海京珠高速互通約15km。在跨江段，推薦採用規模雙向8車道高速公路+4線鐵路，公路設計速度為100km/h；建設形式採用“西橋東隧”的橋隧方案。 ^[2] 

伶仃洋通道在珠江口西岸自淇澳島登陸後，共設置13處互通立交，分別銜接珠海的淇澳大橋、金琴快線、西部沿海高速、江珠高速、機場高速、高欄港高速及中山境內的高快速路。 ^[2] 

伶仃洋通道西延線：東起珠海京珠高速互通立交，經中山、珠海斗門至江門規劃的鬥恩高速，珠海境內總長約15.8km。建議規模雙向6車道，設計速度為120km/h。 ^[2]