仙桃漢江特大橋

據中鐵十一集團公司江漢鐵路項目經理袁定安介紹，合龍段混凝土的澆注，對環境温度有嚴格的要求，必須是一天中的最低温度，所以澆築工作只能在夜間進行，這樣能保證合龍段混泥土質量。

該工程於2014年10月開工以來，建設者們面對施工難度大、安全風險高等一些列困難，嚴格按照時間節點，倒排工期，精心編制施工組織計劃和施工方案，確保了工程順利推進。

在橋樑樁基施工過程中，為了確保每根樁基的質量，該項目部根據不同地質，選擇不同的鋼板樁施工工藝，創新性採用“剪球法”等混凝土灌注先進技術等措施，實現了全部樁基達到驗收標準。

此外，他們還採用線形控制與應力監測相結合的方法確保主橋連續剛構的施工質量和整體外觀線形。

江漢平原貨運鐵路分為天門到仙桃、天門到潛江兩條線路，全長121公里，穿越天門、仙桃、潛江、漢川。4個城市。通車後，將在江漢平原建立起一套立體、完善的綜合運輸網，物流成本極大的降低，沿線農業資源將得到有效開發，區域競爭力明顯提升，成為一條造福江漢平原沿線百姓的經濟大動脈 ^[1]  。