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仁麗鐵路
鎖定
- 中文名
- 仁麗鐵路
- 外文名
- Renhe-Lijiang Railway
- 開通日期
- 2011年10月29日
- 線路長度
- 14.714千米（截至2011年10月）
- 運營速度
- 120千米/小時（提速前）、140千米/小時（提速後）
- 鐵路等級
- 國鐵Ⅰ級
- 起止站點
- 仁和站、麗江站
- 車站數量
- 2個（其中1個辦理客運，截至2011年10月）
仁麗鐵路歷史沿革
仁麗鐵路線路站點
仁麗鐵路設計參數
數據項目 | 線路數據 |
|---|---|
鐵路等級 | 國鐵Ⅰ級 |
設計速度 | 120千米/小時（提速前）、140千米/小時（提速後） |
線路長度 | 14.714千米 |
正線數目 | 單線 |
設施類型 | 電氣化鐵路 |
限制坡度 | 12‰ |
最小曲線半徑 | 普通1200米，特殊困難800米 |
到發線有效長度 | 650米，預留850米 |
閉塞類型 | 繼電半自動閉塞 |
動車組型號 | CRH2G |
仁麗鐵路沿線車站
車站序號 | 車站名稱 | 車站類型 | 里程（千米） | 車站地址 | 區域管理 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 越行站 | 0 | 雲南省麗江市古城區七河鎮仁和村 | 此站為仁麗鐵路和大麗鐵路的交匯站 | ||
2 | 客運站 | 14.714 | 雲南省麗江市玉龍縣黃山鎮上吉路 | 此站為仁麗鐵路和麗香鐵路的交匯站 |
仁麗鐵路線路走向
仁麗鐵路設備設施
- 車輛設施
CHR2G在麗江站
仁麗鐵路運營情況
- 運營歷程
仁麗鐵路建設成果
- 主要工程
新關坡隧道
仁麗鐵路麗江站內景
仁麗鐵路價值意義
仁麗鐵路麗江站外景
仁麗鐵路的建設就是中國共產黨雲南省委員會、雲南省人民政府助推麗江加快建設融入橋頭堡建設，促進區域經濟加快發展做出的重大舉措。仁麗鐵路工程的順利竣工在麗江交通建設史上具有重要意義，它實現了麗江鐵路、公路、航空三位一體的立體交通運輸目標，有利於麗江促進改變開放、凸顯區位優勢、有利於發揮綜合效益，實現產業結構優化升級，促進麗江跨越發展。（時任麗江市委書記王君正 評）
[10]
仁麗鐵路的建設，對於緩解滇西北地區交通運輸狀況，優化區域間資源配置，推動雲南旅遊、水電、礦產等資源的深度開發，促進滇西北地區經濟社會又好又快發展具有十分重要的意義。
[2]
（滇西鐵路建設指揮部 評）
- 參考資料
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- 1. 雲南鐵路建設重點項目——仁麗鐵路正式通車運營 ．中華人民共和國中央人民政府．2011-10-30[引用日期2020-03-15]
- 2. 連接麗江至香格里拉的仁麗鐵路開始鋪軌架樑（圖） ．中華鐵道網．2010-11-15[引用日期2020-03-17]
- 3. 仁麗鐵路仁和至麗江鐵路新關坡隧道順利貫通 ．新浪新聞．2010-04-10[引用日期2020-03-17]
- 4. 雲南麗江開通高鐵動車 ．中國新聞網百家號．2019-01-05[引用日期2020-03-17]
- 5. 鐵路電子客票應用試點增加滬寧城際等四條線路 ．鳳凰網．2019-07-26[引用日期2020-03-17]
- 6. 雲南鐵路26個車站實施電子客票 ．中華人民共和國中央人民政府．2020-01-06[引用日期2020-03-17]
- 7. 仁麗鐵路即將開通 ．人民鐵道報．2011-06-23[引用日期2020-03-17]
- 8. 陳旺．仁麗鐵路新關坡隧道橫洞挑頂進正洞施工技術[J]．南寧市：企業科技與發展，2008：99-101
- 9. 衝刺！確保仁麗鐵路順利開 ．新浪新聞．2011-07-12[引用日期2020-03-17]
- 10. 仁麗鐵路正式通車運營暨麗江火車站落成 ．雲南經濟日報．2011-11-08[引用日期2020-03-17]
