亳州公交

1992年，亳州公交1路和亳州公交2路開通，亳州市區開始出現公交車 ^[4]  。

1998年，亳州公交允許公交線路租賃經營，允許私人租賃公交車從事個體經營 ^[4]  。

2010年3月，亳州市（阜汽集團）汽車運輸有限公司正式接手市公交公司 ^[4]  。

2013年10月，亳州市收回亳州市區公交經營，成立亳州市公共交通有限責任公司 ^[4]  。

2017年8月，按照亳州市人民政府統一部署，亳州市公共交通有限責任公司劃歸亳州交通投資控股集團有限公司管理。 ^[22] 

2019年7月，成立亳州市公共交通集團有限公司。內設綜合辦公室、紀檢審計部等6個職能部門，成立了工青婦等羣團組織，下轄1個營運分公司和公交維修公司、公交出租公司、好管佳物業公司、公交餐飲公司4個全資子公司及亳州新奧公交清潔新能源發展有限責任公司1個合資子公司。 ^[22] 

2019年9月6日，亳州譙城區城鄉公交開始運營，譙城區實現城鄉公交一體化 ^[18]  。

截至2023年4月，亳州公交共有26條城市公交線路 ^[5]  。

截至2023年3月，亳州公交共有15條城鄉公交線路 ^[20-21]  。

2014年1月15日，亳州公交夜班車開通 ^[10]  。

截至2023年4月，亳州公交共有3條夜間公交線路 ^[5]  。

2022年1月10日，亳州公交亳蕪產業園區微循環專線試運營 ^[3]  。

2023年4月11日，亳州公交開通兩條免費税務服務專線 ^[9]  。

2018年，亳州公交在譙城中學試點開通5條定製的學生專線 ^[1]  。

2019年5月底，亳州公交推出線上定製公交業務 ^[1]  。

截至2019年10月，亳州公交開通33條定製線路（長期線路29條） ^[2]  。

亳州公交執行季節性票價，空調開啓時（1月、2月、12月、6月、7月、8月）票價2元/人次，空調關閉時票價1元/人次 ^{[11]  [19]}  。

70週歲以上的老年人、現役軍人、傷殘軍人、因公致殘人民警察、盲人、二級以上肢體殘疾人、身高1.3米以下的兒童按規定免費乘車。市民半小時內換乘車輛，刷公交IC卡享受免費換乘1次 ^[11]  。

截至2021年12月，亳州公交乘車卡分為普通卡、老年人乘車卡、學生乘車卡、殘疾人乘車卡等種類 ^[12-14]  。

亳州公交標識由“亳州公交”的漢語拼音首個字母“BZGJ”組成公交車的象形圖案。橢圓形透視圖形，象徵城市公交道路循環暢通。綠色代表環保、安全、暢通 ^[17]  。

根據《亳州市“十四五”交通運輸發展規劃》，“十四五”期間，亳州市貫徹落實公交優先發展戰略，繼續完善城市公交體系建設。

“十四五”期間，亳州市以提升城市公共交通分擔率為核心，持續優化公交線網，完善公交場站佈局，落實公交路權保障，構建“空間引導、內外銜接、對接慢行、集約高效”的公共交通體系。推進中運量公交系統建設，加快形成以中運量公交為骨架，常規公交為主體，出租車、網約車等為補充，公共自行車、共享單車為延伸的多模式、一體化、高品質的城市公交系統。繼續鼓勵各縣市區繼續開展公共交通示範城市創建工作。

“十四五”期間，亳州市加快公交信息化建設，繼續完善公交場站和路權保障，新建電子站牌，新增公交專用道，實現規劃建成區電子站牌覆蓋率100%，全市公共交通分擔率達到35%，公交佔機動化出行分擔率不低於60%。

“十四五”期間，亳州市加快推進城鄉公交一體化改造，完善縣、鄉、村三級客運網絡，全面提升城鄉客運網絡的覆蓋廣度、深度和服務水平。加強城鄉公交基礎設施建設，完善農村公路及客運站、候車亭、招呼站等設施。加快發展鄉村旅遊直通車等個性化的客運服務，促進鄉村旅遊與交通融合發展。加強農村客運融合發展，支持農村客運與郵政、商務、供銷、物流等功能整合，建設標準適宜、經濟適用的鄉鎮綜合運輸服務站，探索“一點多能、一網多用、深度融合”的農村客運發展新模式。強化土地、規劃、資金配套保障，健全農村客運長效發展機制。突出農村客運的公益性質，建立運營補貼機制等方式，保證城鄉公交線路“開得通，留得住”。

到“十四五”末，亳州市實現公交一體化改造率達到100％、建制村通公交達到100%。推進城鄉客運公交化、一體化、均等化發展。

參考資料 ^[16] 

為切實做到為乘客辦實事，亳州公交圍繞主責主業，積極作為，不斷提升市區公交線網布局的科學性、便捷性。在“一線一策”、“一站一策”管理理念的指導下，合理投放車輛運力，最大限度提高了車輛運營效率，節約了運營成本，逐步實現“快、幹、支、微”+“定製”的公交線網結構，不斷滿足市民出行多樣化的需求 ^[15]  。（亳州公交 評）