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京元線

鎖定
京元線是韓國境內一條從首爾特別市龍山區龍山站江原道鐵原郡白馬高地站的鐵路幹線。
京元線是一條以日本殖民時期和8.15光復至南北分裂期間為藍本的鐵路,於1911年10月15日開通首段線路(龍山站—議政府站),全長223.7公里,從韓國首爾市龍山區的龍山站通往朝鮮江原道元山市的元山站。 [4] 
南北分裂後,韓國境內運營距離共計88.8公里,後來從新炭裏站延伸到白馬高地站,目前運營距離共計94.4公里。
截至2023年12月,京元線共有41個車站,連接首爾京畿道議政府市楊州市東豆川市等北部城市。 [2] 
中文名
京元線
外文名
경원선
Gyeongwon Line
車站數量
41個
起止站點
龍山站—白馬高地站
運營機構
韓國鐵道公社 [2] 
所屬地區
首爾特別市京畿道江原道 [2] 
線路長度
94.4 km

京元線車站介紹

京元線主要車站

龍山站(용산역):路線南端尾站,可與京釜線換乘。
二村站(이촌역):可換乘首爾地鐵4號線
玉水站(옥수역):可換乘首爾地鐵3號線
清涼裏站(청량리역):可換乘首爾地鐵1號線,是中央線的起點站。
白馬高地站(백마고지역):現時本線最北面的車站。

京元線未電化區段

漣川站(연천역),新望裏站(신망리역),大光裏站(대광리역),新炭裏站(신탄리역),白馬高地站(백마고지역)

京元線已廢棄站

以下三個車站原來接在白馬高地站之後,現時已廢止且未復原:
鐵原站(철원역)
月亭裏站(월정리역)
平康站(평강역):位於南北軍事分界線上 [2] 

京元線發展歷史

1911年10月15日,龍山站至議政府站區間開通。同年7月,延長至漣川站。同年10月,延長至鐵原站 [5] 
1914年9月16日,完全開通至元山站。 [5] 
1945年8月半島光復後,美軍駐紮的三八線以南地區只運行龍山站東豆川站區間,蘇軍駐紮的三八線以北地區只運行漣川站至元山站區間。 [5] 
1974年8月15日:清涼裏站至城北站區間電氣化與首爾地鐵1號線直通運行,並以城北站作終站
1978年12月9日:龍山站至清涼裏站區間電氣化
1980年1月5日:新里門站開通
1980年4月1日:西冰庫站、漢南站、回基站開通
1985年1月14日:石溪站開通
1985年8月22日:城北站至倉洞站區間電氣化
1985年10月18日:玉水站開通
1986年9月2日:倉洞站至議政府站區間電氣化
1987年10月5日:議政府北部站開通
2006年12月15日:逍遙山站至議政府站區間電氣化

京元線車站列表

中文站名
韓文站名
累計里程
換乘線路
車站等級
車站種別
所運行的
廣域電鐵
所在地
용산역
0.0
-
1級
管理站
이촌역
1.9
無配置簡易站
西冰庫站
서빙고역
3.6
-
3級
管理站
漢南站
한남역
5.5
-
無配置簡易站
옥수역
7.1
配置簡易站
응봉역
8.9
-
無配置簡易站
왕십리역
10.3
3級
普通站
청량리역
12.7
1級
管理站
회기역
14.1
3級
配置簡易站
首都圈電鐵1號線
外大前站
외대앞역
14.9
-
3級
配置簡易站
新里門站
신이문역
15.7
-
3級
配置簡易站
석계역
17.1
3級
配置簡易站
광운대역
18.2
-
3級
管理站
月溪站
월계역
19.3
-
3級
無配置簡易站
鹿川站
녹천역
20.7
-
無配置簡易站
倉洞站
창동역
21.7
3級
普通站
放鶴站
방학역
23.4
-
3級
配置簡易站
道峯站
도봉역
24.7
-
3級
無配置簡易站
도봉산역
25.9
配置簡易站
望月寺站
망월사역
28.2
-
無配置簡易站
回龍站
회룡역
29.6
配置簡易站
議政府站
의정부역
31.2
-
2級
管理站
佳陵站
가능역
32.4
-
3級
無配置簡易站
綠揚站
녹양역
33.7
-
無配置簡易站
양주역
35.3
-
3級
配置簡易站
德溪站
덕계역
40.6
-
無配置簡易站
德亭站
덕정역
43.5
-
3級
普通站
紙杏站
지행역
49.1
-
無配置簡易站
동두천중앙역
50.1
-
3級
配置簡易站
보산역
51.5
-
無配置簡易站
동두천역
53.1
-
3級
管理站
소요산역
55.6
-
3級
配置簡易站
青山站
청산역
59.7
-
無配置簡易站
전곡역
65.2
-
3級
配置簡易站
漣川站
연천역
73.8
-
3級
普通站
新望裏站
신망리역
77.4
-
無配置簡易站
大光裏站
대광리역
84.4
-
3級
無配置簡易站
신탄리역
88.8
-
3級
普通站
白馬高地站
백마고지역
94.4
-
無配置簡易站
철원역
未復原
月亭裏站
월정리역
平康站
평강역
[1-2] 
參考資料