久航速度

飛機所裝發動機每公里消耗燃油最小情況下的飛行速度稱為巡航速度。根據航程巡航要求，巡航速度可細分為“久航速度”和“遠航速度”等。

久航速度是指平飛的燃油航時最大，耗盡其可用燃油而達到平飛最大留空時間的飛行速度。也可以理解為合理選擇飛行，使飛機在單位時間內所耗燃料量最少，從而獲得最長續航時間（又稱“航時”）時所對應的巡航速度。 ^[1] 

久航速度即是飛機實現最久航時所對應的飛行速度。而航時與飛行速度、飛行高度、發動機工作狀態等多種參數有關。

飛機在作等高等速巡航飛行時，最久航時可以通過飛機巡航段可用燃油量與最小小時耗油量的比值進行計算。其中：

飛機巡航段可用燃油量為飛機總燃油量（包括副油箱內的燃油量）減去地面試車和飛機滑行所消耗的燃油量、着陸航線和着陸時消耗的燃油量、油箱構造原因不能用盡的剩餘燃油量以及保證飛行安全的備用燃油量等之後剩餘的燃油量。

最小小時耗油量為每台發動機推力、發動機耗油率、以及飛機上發動機台數的乘積。 ^[1] 

在航空界，一般把適宜於持續進行的，接近於定常飛行的飛行狀態稱之為巡航。在此狀態下的參數稱為巡航參數，如巡航高度、巡航推力等等。巡航速度也是專機的巡航參數之一。巡航狀態不是唯一的，每次飛行的巡航狀態都取決於許多因素，如氣象條件、裝載、飛行距離、經濟性等等。

各次飛行所選定的巡航參數(包括巡航速度)常有所不同。同樣是巡航，由於任務要求不一樣，選定的巡航速度也就不一樣。例如航程巡航、航時巡航、給定區間最小燃料消耗巡航等，雖然都要求飛機以比較省油、比較經濟的速度巡航，但這些指標是有差別的。航時巡航則要求飛機能以留空時間最長的巡航速度飛行；航程巡航要求飛機能以航程最遠的巡航速度飛行等等。

因此，久航速度就屬於航時巡航要求飛機能以留空時間最長（即獲得最長續航時間）時的巡航速度。續航時間是飛機最重要的性能指標之一，它直接表明飛機一次加油後的持久作戰或持久飛行能力。航時久表明飛機留空活動時間長，既便於空中機動，又能減少出動架次。因此續航性能是飛機重要戰術技術性能，也是評價飛機性能好壞的主要指標之一。對於民航機而言，航時和航程則影響運輸的經濟效益，更具有重要意義。 ^[1]