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丹鳳門廣場

丹鳳門廣場即原西安火車站北廣場，是作為中華人民共和國第十四屆運動會重點工程項目之一的西安火車站改擴建工程，於2021年9月十四運前建成，與西安火車站北站房同時投入使用。^[1-2]

丹鳳門廣場歷史沿革

作為中華人民共和國第十四屆運動會重點工程項目之一，西安火車站改擴建工程於2019年12月開工，總投資200億元，包括新建北站房及高架候車室、北廣場綜合改造及配套設施、預留地鐵配套工程等。為了提高城市古都形象及美譽度，西安火車站北廣場建成運營後正式更名為丹鳳門廣場。^[1-2]

丹鳳門廣場建設

丹鳳門廣場處於西安火車站北站房與大明宮國家遺址公園丹鳳門之間，兩者屬於共用關係，同時也是市民休閒、旅遊的場所。

西安火車站

丹鳳門廣場及周邊市政配套工程包含丹鳳門廣場建設、自強東路、太華路和建強路的綜合改造，總建築面積30.8萬㎡，道路改造總長度4.12km。^[1-2]

為了滿足不同旅客的出行需求和兼顧遊客到景區遊玩的體驗，丹鳳門廣場及周邊市政配套工程採用了地上與地下相對分離的設計，地上形成了丹鳳門對外廣場滿足遊客觀賞大明宮遺址，地下則是綜合交通樞紐無縫接駁地鐵、出租車、公交車等。

丹鳳門廣場總建築面積約17萬㎡，地下空間多達五層，形成集鐵路、地鐵、公交車、出租車、私家車5種交通運輸方式於一體的綜合立體交通樞紐；其中，

地下一層為公交車、出租車、社會車輛落客區，鐵路出發旅客由此乘電梯至地面一層進入火車站北站房；

地下二層為鐵路旅客達到層，包括34個出租車上車點，110個出租車蓄車位，出站旅客可在此乘車離站；

地下三層為社會車輛停車場（960個車位）；

地下四層、五層接入地鐵4號線、7號線。

同時，經過改擴建的西安火車站，將擴增至9台18線，站房面積達到8萬㎡，年旅客發送量由2000萬人次提升至4800萬人次，成為擁有高架候車室、南北雙廣場、雙站房、雙地鐵接駁的綜合交通樞紐。^[1-2]

丹鳳門

丹鳳門是大明宮的正南門，也被認為是唐朝的國家象徵。大明宮丹鳳門始建於唐高宗龍朔二年，城門上建有巍峨高大的丹鳳樓，與含元殿、宣政殿、紫宸殿遙相呼應，構成大明宮的中軸線，是唐朝皇帝出入宮城的主要通道，也是唐代二百多年間舉行登基、改元、大赦、宴會等大典的重要政治場所。

丹鳳門為五門道，是中國古代都城城門建制的最高規格，其規模之大、門道之寬、馬道之長均為隋唐城門考古之最，建築體量比天安門還要大，被考古界譽為“盛唐第一門” ，有專家甚至認為是中國古代規格最高的“天下第一門”。

2014年6月，丹鳳門遺址所在的唐長安城大明宮遺址作為“絲綢之路：長安-天山廊道的路網”中的一處遺址點列入《世界遺產名錄》，鐵路旅客從西安火車站北廣場出站後，可以一睹世界遺產的雄偉風姿。^[1]

參考資料

詞條統計