丹尼士長矛巴士

九龍巴士旗下的丹尼士長矛巴士

丹尼士也於1993年至1996年間生產它的低地台版本，丹尼士長矛SLF巴士（Dennis Lance SLF）。另外，丹尼士於1995年至1998年間生產它的雙層版本，丹尼士飛箭巴士（Dennis Arrow），以取代丹尼士統治者巴士。這些巴士是為英國市場生產，不過非低地台的丹尼士長矛巴士也有被出口到香港及新加坡等地。馬來西亞的UMW-Dennis也曾經生產長矛巴士底盤（稱為UMW-Dennis Lance），供應東南亞市場。

配Northern Counties Palatine 2車身的丹尼士飛箭巴士。

九龍巴士於1993年引入24輛配亞歷山大PS車身的丹尼士長矛巴士，其中12輛（編號AN11、14-24）為單門版本，行走機場巴士路線，另外12輛（AN1-10、12、13）為雙門版本。

1998年7月6日啓德機場關閉後，全數12輛單門版長矛巴士停止行走機場巴士路線。1998年底至1999年，其中10輛單門版長矛巴士（AN14、15、17-24）轉投龍運巴士（後來這些巴士被編上車隊編號901-910），並被調派至赤鱲角機場的穿梭路線行走。其中一輛長矛巴士（908，九巴車隊編號AN23）於2002年底重返九巴車隊，另有2輛（905及909，前九巴車隊編號分別是AN18及AN22）已於2007年退役。

丹尼士長矛SLF巴士的生產終結之後，丹尼士車廠於1997年推出與長矛SLF巴士的體積相近、由丹尼士飛鏢SLF發展而成的丹尼士飛鏢SPD巴士。而丹尼士飛箭巴士則被兩軸版丹尼士三叉戟巴士取代。