中山西站

2017年9月，中鐵總鐵路工程設計鑑定中心在廣州南沙組織召開深茂鐵路深圳至江門段可行性研究評審會，中山原定的三個站或被縮減為一個站：中山北站。

據2019年9月公告的環評報告，深茂鐵路中山段明確：經中山北站、橫欄站、中山站。

2020年10月30日，中山市十五屆人大常委會第三十七次會議召開。會議表決通過《中山市人民代表大會常務委員會關於批准市人民政府啓動重點軌道交通項目建設工作的決議》。深茂鐵路橫欄站改為“中山西站”。 ^[1] 

2024年5月26日，深江鐵路11標項目中山西站道岔連續梁首節段順利澆築完成，為後續預製梁的架設奠定基礎。 ^[4] 

橫欄站為高架站，位於中山市橫欄鎮南側，西側濱臨拱北河，東側臨靠中山市橫欄鎮橫南村，距北側橫四線公路 0.6km，車站地處珠江沖積平原，地勢平坦開闊，相對高差 2～3m，水網密佈，植被髮育，周邊分佈有村莊、魚塘及道路。 ^[3] 

車站中心裏程為 DK95+400，距離中山北站 14.981km，江門站 21.948km。站坪位於平直道上，長度 1km，設到發線 4 條，450×9.0×1.25m 島式站台 2 座。站房採用線正下式佈置。 ^[3] 

《深茂鐵路中山段線路社會穩定風險評估報告編制服務採購項目招標公告》透露深茂鐵路在中山境內的走向：民眾站將設在民眾鎮北部，橫欄站將設在橫欄與沙溪交界處。而在日前召開的岐江新城評審會上，相關部門透露，鑑於列車重新編組的需要，深茂鐵路可能還將建聯絡線伸入中山站 ^[2]  。

新建深圳至江門鐵路線路自深圳樞紐西麗站引出，向西以隧道經深圳機場後，經東莞市，在虎門鎮以隧道下穿珠江口，經廣州市南沙區、中山市、江門市至深茂鐵路江門站，新建正線長116.1公里，其中橋樑70.2公里，隧道43.8公里，橋隧比98%。全線共設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、中山西（橫欄）、江門共7個車站，其中西麗、深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、中山北、中山西（橫欄）為高架站，江門站為地面站，預計2024年建成。 ^{[1]  [3]}