中山二橋

1993年7月25日，中山二橋動工興建 ^[4]  。

1995年7月8日，中山二橋建成通車 ^[2]  。

2011年5月，中山二橋塗裝和改造開工。6月21日，中山市發展和改革局審批中山二橋樑安裝伸縮縫工程項目 ^[5]  。10月7日，中山二橋塗裝和改造工程基本完工 ^[6]  。

2015年4月18日至19日，中山二橋實施交通管制 ^[7]  。

中山二橋位於中山城區西南部，線路東起悦秀路，西至翠景路，途經線路為博愛一路和博愛二路，跨越岐江河（石岐河）水道 ^[8]  ，東距上游中山一橋約1千米，南距下游岐江河大橋約1.5千米。

中山二橋分別由主橋、引橋、拱肋、吊杆、匝道等組成，主橋路段呈西至東方向佈置 ^[9]  。

中山二橋全橋總長621米，其中主橋（41+125+41）米，引橋492米，橋面寬40米，過渡孔為27.5米 ^[3]  ；兩側引橋各分別設（10x16）平方米和（12x16）平方米的先張法預應力砼空心板梁 ^[1]  。南側1.25米高主箱梁長37米，最大跨徑29米；北側1.0米高主箱梁80米，最大跨徑24米，主樑總長117米。共有單柱橋樑基礎8個（2x2x0.8）立方米，雙柱橋樑基礎3個（2.5x4x0.8）立方米，墩柱共24根 ^[9]  。中孔拱肋高2.5至3.5米，邊孔拱肋高2.0至2.5米。主橋兩側共設吊杆36根，立柱20根，間距5米 ^[10]  。

中山二橋在建設時遇到以下難點和採用的施工技術及特點：

1.中山二橋橋址工程地質屬珠江三角洲沖積平原，東岸沖積層薄，殘積土層較厚，基岩埋藏淺；西岸沖積層厚基岩埋藏深以花崗岩為主。兩岸地表原均為魚塘經人工填土整平。

2.中山二橋為廣東省內首座主橋整橋面40米寬的特大橋 ^[8]  ，為當時中國國內規模最大的中承式無風撐方鋼管砼系杆拱橋 ^[4]  ，建設難度大。

3.由於主樑外形尺寸長度、寬度均較大，重量亦較重。鋼樑在工廠組裝後，再運輸至施工現場進行起吊安裝 ^[9]  。

岐江遊遊船從岐江公園臨時碼頭出發，北到岐江橋，掉頭向南行駛，一路經過中山一橋、中山二橋、南外環橋，過南外環橋再回轉，全程6.6千米 ^[11]  ，中山二橋“長橋飛瀑”的燈飾點亮 ^[12]  。

中山二橋的建成，減少了中山路及原廣珠公路的交通壓力。（《中山年鑑 1991-1997》評） ^[13] 

中山二橋作為中山市城區的交通主動脈，對緩解舊城區交通擁堵狀況和開發西部城區具有重要作用。（《公路與汽運》 評） ^[1]