中央紅色交通線舊址

民國十九年（1930年），毛澤東派人專程前往上海，向中共中央政治局常委兼中央軍委書記周恩來彙報急需建立由上海通往閩西、贛南蘇區交通線的意見與設想，得到周恩來充分肯定和大力支持。同年，周恩來領導成立中央交通局，開闢了由上海黨中央通往全國各革命根據地的長江、北方、南方三條秘密交通線。其中，連接上海與閩西贛南中央蘇區的南方線，後來被稱為“中央紅色交通線”。 ^[3-4] 

民國十九年（1930年）底，中共中央交通局在周恩來的親自主持和部署下，開闢了土地革命戰爭時期直屬中共中央領導的秘密交通線，成為中央蘇區與外界聯繫的主要通道。中央調遣南方局秘書長饒衞華在香港建立香港交通大站，與此同時，中央交通局副局長陳剛來汕頭市鎮邦街7號建立中法西藥房分號，作為交通局直屬交通站。民國二十年（1931年），為防止意外做兩手準備，中央交通局又派陳彭年、顧玉良、羅貴昆來汕頭籌建備用交通站。陳彭年等3人接受任務後，以上海客商身份，於民國二十年（1931年）1、2月間，在汕頭海平路98號（現97號）租到地方，選擇便於為蘇區籌措電器材料的行業作為掩護，開起華富電料行。民國二十年（1931年）4月，中共中央特科負責人顧順章叛變後，為防止絕密站遭破壞，汕頭中法藥房停止使用，電器材料行仍堅持工作。至民國二十三年（1934年）年秋，經該交通線進入中央蘇區的領導幹部200多人，輸送物資約300噸。中央紅軍長征前夕，該站工作人員撤往中央蘇區參加長征。 ^[6] 

20世紀90年代後，中央紅色交通線舊址（汕頭站）逐漸成為危房。舊址保護修繕工作於2011年4月啓動，汕頭市金平區從多方面籌集資金和收集文物，投入600多萬元進行全面修繕。 ^[6] 

2017年底，中央紅色交通線舊址（汕頭站）得到修繕，眾多民間收藏愛好者、市民紛紛自發捐贈歷史物件、豐富文物陳列。 ^[2] 

中央紅色交通線（汕頭）舊址(3張)

2019年元旦，中央紅色交通線舊址（汕頭站）修復完成，建成中共中央至中央蘇區秘密交通線汕頭中站舊址陳列館並免費向公眾開放，成為革命傳統和愛國主義教育的場所。 ^{[2]  [6]} 

中央紅色交通線從上海出發，經香港，廣東汕頭、大埔，閩西永定、上杭、長汀，抵達目的地江西瑞金。水陸並用，輾轉約3000公里，連接起黨中央和蘇區。在中央，有交通總站。在地方，中央紅色交通線分為大、中、小站，以及無數接頭點，形成了呈線狀分佈的中央紅色交通線革命遺址羣，具體分佈在上海、香港，以及廣東的汕頭、潮州、梅州，福建的龍巖、江西的贛州等地市。 ^{[3]  [5]} 

中央紅色交通線西交通大站舊圵虎西晏田公祠俯拍圖(2張)

閩西交通大站曾設在虎崗鎮虎西村晏田祠。晏田祠是一座灰白色磚木結構的建築，是絕密交通線上少見的大站，主屋帶有前廊，兩翼還有橫屋，中軸線自東向西依次為池塘、圍牆、天井和正廳。在虎崗，牆上保留着很多當年紅軍言簡意賅、朗朗上口的手寫標語。這些紅軍足跡的重要標識揭示着這裏堅實的革命基礎。就是利用這些有利條件，中央紅色交通線日夜不停地傳遞信件，護送幹部和輸送物資進入蘇區。交通站點也都設置便門等，以利交通員隨時撤退。 ^[3] 

紅色交通線福建境內最後一站，位於長汀縣古城鎮中街路37號，是一家名為“永源祥”的雜貨店。這是一座長條形帶閣樓的商住兩用建築，前面是商鋪，後面可以住人歇腳。整條街上多是這樣結構的店鋪，每家店鋪的大門上都會留一方形、腦袋大小的門洞，夜晚做生意時店鋪會關閉大門，僅留門洞一手交錢一手交貨。“永源祥”和其他店鋪有個細微差別—門上的門洞造型奇特似雕花。店內前後廳兩邊各有一扇門，加上前門和後門，這座商鋪竟有六扇門，是為了交通員接頭時若遇上抓捕，可向多個方向逃跑。 ^[3] 

伯公凹交通小站(4張)

伯公凹交通站位於龍巖市永定區城郊鎮的伯公凹交通站，伯公凹“一腳跨兩省”，南為粵、北為閩，是中央紅色交通線進入閩西門户。凹字形土樓佈滿了歲月蝕刻的痕跡。這座二層小樓在深山密林中，見證了伯公凹鄒氏“一門七忠烈”的悲壯故事。全村僅30多人的伯公凹，有13位黨員和羣眾先後為革命犧牲，僅紅色交通員鄒端仁家族就湧現出7名烈士。 ^[3] 

中央紅色交通線舊址（汕頭站）在汕頭市區有兩處，一處位於汕頭市金平區小公園街道萬安社區鎮邦街3、5、7號（原鎮邦街7號中法藥房）、一處位於小公園街道永興社區海平路97號（原華富電料行）。鎮邦街7號中法藥房舊址（現門牌號為3、5、7號），舊址分前後兩部分，前部分為民宅和商鋪，後部分為原舊址，只剩殘牆。海平路97號及北鄰的99號、101號為同一幢樓房，三層，均為砼、磚、木混合結構，每層建築面積約171平方米，總建築面積約513平方米。 ^[6] 

龍巖市永定區博物館收藏着三枚銀元，是周恩來經過中央紅色交通線伯公凹交通站時贈送給交通員鄒端仁家屬賴三妹貼補家用的。鄒端仁，民國二十三年（1934年）被害。 ^{[3]  [5]} 

4件蘇區時期的紅色交通站印章，均藏於古田會議紀念館。其中，“太平區交通處印章”，來自永定高陂黃田村。“中坑鄉蘇維埃政府交通處印章”，來自永定城郊中坑村。“湖廬線采地交通站印章”，來自永定合溪采地村。“赤坑交通站印章”，閩西有很多赤坑村。 ^[5] 

紅色交通員袖章由紅布製成，周長44釐米，寬16.5釐米，中間偏上印有紅五星，紅五星內印有錘頭鐮刀圖案，紅五星四周印有楷書“永定第三區”五個大字，紅五星下方方框內墨書“溪口鄉蘇維埃交通沈樹光”。20世紀50年代，沈樹光本人將袖章捐獻給原永定文化館收藏，後調撥至古田會議紀念館。 ^[5] 

中央紅色交通線，是中央蘇區對外聯絡的“大動脈”和生命線，擔負着中央蘇區與黨中央的聯絡、重要物資進出、幹部和人才出入等重大任務，對中央方針政策的貫徹和蘇區、紅軍的發展壯大，起到了重要作用，在中國革命史上寫下了光輝的一頁。中央紅色交通線舊址見證了共產黨領導人民革命的奮鬥創業史，共產黨人對革命事業的忠誠與奉獻，是寶貴的紅色資源，對研究和展示中國共產黨早期隱秘鬥爭戰線歷史具有重要價值。 ^{[4]  [5]  [6]} 

2019年10月，中央紅色交通線舊址被中華人民共和國國務院公佈為第八批全國重點文物保護單位。 ^[1] 

中央紅色交通線舊址位於福建省龍巖市永定區、長汀縣，廣東省汕頭市金平區。

自駕：自廣東省汕頭市金平區人民政府開車前往中央紅色交通線舊址，路程約6.1千米，用時約15分鐘。