中國智能網聯汽車產業創新聯盟

2023年，清華大學蘇州汽車研究院牽頭組建中國智能網聯汽車產業創新聯盟(CAICV)先進底盤測試與評價中心。 ^[4] 

智能網聯汽車是中國搶佔汽車產業未來戰略的制高點，是國家汽車產業轉型升級、由大變強的重要突破口。

前期工信部陸續印發了中長期發展規劃、智能網聯汽車技術路線圖、車聯網和5G發展行動方案等一系列指導性文件，初步確定5G頻率規劃及測試頻段，支持關鍵技術的研發和應用測試，研究編制標準體系建設指南，起草上路驗證管理規範，搭建上海、重慶、北京等示範測試區。

苗圩強調，智能網聯汽車是一項具有戰略意義的系統工程，需要多方參與、協同推進，聯盟應積極發揮作用：一是把握動方向，發揮行業發展支撐作用；二是搭建平台，提供行業公共服務；三是創新機制，推動產業協同創新；四是推動融合，建設新型產業生態體系。　近日，工信部正在加緊研究促進產業發展的指導意見，已推動在製造強國領導小組下建立部際協調機制，下一步將重點在加強頂層設計、制定標準法規、突破關鍵技術、升級基礎設施、加強國際交流、提升信息安全等幾方面開展工作。

理事長單位：中國汽車工程學會、中國汽車工業協會

常務副理事長單位：國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司

副理事長單位：中國第一汽車股份有限公司、長安汽車股份有限公司、吉利汽車控股（杭州）有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、清華大學、交通部公路科學研究院、公安部交通管理科學研究所、中國信息通信研究院、北京百度網訊科技有限公司、華為技術有限公司、中國人民財產保險股份有限公司、北京地平線機器人技術研發有限公司、北京三快在線科技有限公司 （美團）

北京航空航天大學、吉林大學、廣州汽車集團股份有限公司、東風汽車集團有限公司、宇通客車股份有限公司、上海淞泓智能汽車科技有限公司、北京車網科技發展有限公司

上海汽車工業（集團）有限公司、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司、北京汽車研究總院有限公司、大眾汽車（中國）投資有限公司、通用汽車（中國）投資有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司、長城汽車股份有限公司、江鈴汽車集團有限公司、廈門金龍汽車集團股份有限公司、一汽解放汽車有限公司、上海蔚來汽車有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、合眾新能源汽車有限公司、寧波路特斯機器人有限公司、博世（中國）投資有限公司、浙江亞太機電股份有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司、中汽創智科技有限公司、上海保隆汽車科技股份有限公司、福耀玻璃工業集團股份有限公司、北京北斗星通導航技術股份有限公司、雲控智行科技有限公司、中信科智聯科技有限公司、北京萬集科技股份有限公司、北京奇虎科技有限公司、北京集度科技有限公司、高通無線通信技術（中國）有限公司、採埃孚(中國)投資有限公司、上海臨港絕影智能科技有限公司、北京智行者科技有限公司、中興通訊股份有限公司、科大訊飛股份有限公司、北京航跡科技有限公司（滴滴）、聯通智網科技有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司、博泰車聯網科技（上海）股份有限公司、廈門雅迅網絡股份有限公司、招商局檢測車輛技術研究院有限公司、捷德（中國）科技有限公司、上海智能網聯汽車技術中心有限公司、北京小米移動軟件有限公司、北京星雲互聯科技有限公司、北京超星未來科技有限公司、上海國際汽車城（集團）有限公司、南京芯馳半導體科技有限公司、寧波均聯智行科技股份公司、武漢元豐汽車電控系統股份有限公司、興唐通信科技有限公司、蘇州摯途科技有限公司、普天新能源有限責任公司、深圳市鐳神智能系統有限公司、紫光展鋭科技有限公司、華礪智行（武漢）科技有限公司、電裝（中國）投資有限公司、華人運通控股（上海）有限公司、蘑菇車聯信息科技有限公司、國汽智控（北京）科技有限公司、國汽智圖（北京）科技有限公司、國汽大有時空科技（安慶）有限公司、國家無線電監測中心檢測中心、荊州智達電動汽車有限公司、蘇州智加科技有限公司、西安深信科創信息技術有限公司、北京賽目科技有限公司、北京瞰瞰智能科技有限公司、毫末智行科技有限公司、中電金信軟件有限公司、潤芯微科技（江蘇）有限公司、科大國創軟件股份有限公司、復睿智行科技（上海）有限公司、高德軟件有限公司、億咖通（湖北）技術有限公司、廣東為辰信息科技有限公司、國汽智端（成都）科技有限公司、惠州市華陽多媒體電子有限公司、德斯拜思機電控制技術（上海）有限公司、蘇州英特模汽車科技有限公司、之江實驗室、寧波均勝智能汽車技術研究院有限公司、上海北匯信息科技有限公司、珠海駿馳智聯科技有限公司、西部科學城智能網聯汽車創新中心(重慶)有限公司、河南中原智行科技有限公司、零束科技有限公司、通標標準技術服務有限公司、中瓴智行（成都）科技有限公司、中國電子科技南湖研究院、中國軟件評測中心、網絡通信與安全紫金山實驗室、蘇州大成運和智能科技有限公司、萊茵技術（上海）有限公司、北京東方中科集成科技股份有限公司、深圳市航盛電子股份有限公司、湖南大學無錫智能控制研究院、同濟大學、北京理工大學、上海交通大學、清華大學蘇州汽車研究院 ^[3] 

中國智能網聯汽車產業創新聯盟成立之初設立指導委員會，構成如下：

主 任：苗 圩 工業和信息化部部長 ^[1] 

副主任：辛國斌 工業和信息化部副部長

委 員：

李 東 工業和信息化部裝備工業司司長

錢 航 工業和信息化部產業政策司副司長

盧 希 工業和信息化部科技司巡視員

喬躍山 工業和信息化部電子信息司副司長

謝少鋒 工業和信息化部信息化和軟件服務業司司長

陳立東 工業和信息化部信息通信發展司副司長

劉 傑 工業和信息化部信息通信管理局副局長

陸建文 工業和信息化部網絡安全管理局副局長

祁 峯 工業和信息化部無線電管理局副局長

程建軍 工業和信息化部國際合作司副司長

圍繞汽車智能化和網聯化技術，提升車輛安全、節能、高效與舒適等核心性能，智能網聯汽車產業技術創新戰略聯盟重點開展工作如下： ^[2] 

（一）政策和戰略研究。圍繞智能網聯汽車發展重點領域和關鍵問題，加強統籌協調，開展發展戰略和路徑規劃研究，為政府和行業提供戰略規劃和政策措施等方面的諮詢服務。

（二）關鍵共性技術研發。圍繞智能網聯汽車共性關鍵技術開展聯合攻關，積極推動聯盟單位研發具有自主知識產權、對行業有重大影響的共性技術，形成智能網聯汽車共性技術研究平台和持續開發能力。

（三）標準法規。組織聯盟成員單位制定智能網聯汽車團體標準和規範，加強技術標準基礎研究，支撐國家和行業標準制修訂工作；開展智能網聯汽車法律法規研究，本着循序漸進和有利於創新的原則，提出相關法律法規修訂建議。

（四）測試示範。組織開展智能網聯汽車測試評價方法和測試認證體系研究，編制智能網聯汽車測試評價標準；推動我國智能網聯汽車測試區在相關標準和規範方面的合作與聯動，促進測試區的統籌協調。

（五）產業化推廣。探索建立以企業為主體，產學研結合，市場化、多元化投融資和成果轉化的有效機制，打造產學研用多贏的科技創新平台，培育形成自主可控的智能網聯汽車產業鏈。

（六）學術交流與國際合作。在聯盟單位之間建立有效運行的產學研合作新機制，開展各類學術交流活動；廣泛開展國際合作，通過項目合作、高水平技術和團隊引進、聯合研發、聯合共建等形式，探索國際創新合作新模式。

（七）人才培養。集聚高水平領軍人才與創新團隊，開展人才引進、人才培養、人才培訓、人才交流，建設人才培養服務體系，為智能網聯汽車發展提供多層次創新人才。