中國·中華城

物業類別 ^[1]  ：綜合體

建築類別：高層

裝修情況：全裝修\毛坯

項目地址：建設大道與香港路交匯處

佔地面積：210畝

建築面積：120萬㎡

車位：5000

開盤時間：預計2010.10

開發商：武漢雙龍堂房地產發展有限公司

售樓地址：建設大道與香港路交匯處

中華城地處武漢市香港路與建設大道的匯合處，項目總佔地約210畝，總建築面積約120萬㎡，由商業、寫字樓、酒店與住宅四大類組成。總投資120億元，將分成三期開發，預計開發週期為8—10年。其中商業部分的面積比重最大，地上地下面積合計約44萬餘㎡，主要由大型購物中心、主題店與大型綜合商業街組成；住宅面積合計37萬餘㎡，由高檔公寓、SOHO與精品住宅組成；寫字樓面積27萬餘㎡，由三棟超高層甲級寫字樓級組成；酒店面積11萬餘㎡，由一棟超五星“國際大酒店”、一棟四星“公寓式酒店”和一棟華中地區首家七星級奢華酒店組成；停車泊位5000個，主要由4層地下停車場提供，這個車位配比將是武漢中心城區第一，徹底改變傳統的城市中心停車難的問題。

一期投資30億元，並擁有1200個地下車位。建面積約35萬㎡，其中超高5A甲級寫字樓7萬㎡，超五星白金級酒店3萬㎡，大型時尚購物體驗商業10萬㎡，高檔商務SOHO公寓12萬㎡，智能停車位3萬㎡ （1200個），由一棟51層的超高層，2棟39層和1棟33層的高層組成，一期首推3棟高檔商務SOHO公寓，涵蓋40—160㎡等多種户型，產品設計我們強調户型空間的自由分割與組合，在樣板裝修風格上我們也將引入國際風尚，將全新的空間使用概念介紹給中華城的客户，以充分滿足自用、投資、辦公等各類需求。

公園綠化:解放公園

就醫條件:八醫院、六醫院、兒童醫院

就學條件:六中、七一中學、解放中學、長春街小學

商業環境:華氏百貨、家樂福超市、國美、蘇寧電器、易初蓮花

公交534、598、706、726路至香港路站下車即到；3、6、7號地鐵中轉站

水電到户

停車位:5000

佔地面積:140070平方米

建築面積:1200000平方米

開工時間:2010-03-01

中國中華城概況及區位價值分析

中國中華城位於漢口建設大道與香港路交匯處，這裏商業氣氛濃厚，高級住宅區林立，因此，香港路被市政府規劃為“有濃郁香港風情特色的高檔商務休閒黃金走廊”。 ^[2] 

中國中華城毗鄰武漢建設大道”金融一條街，”人民銀行，交通銀行，建設銀行，招商銀行，市商業銀行，民生銀行，農業銀行，浦發銀行，廣發銀行和部分外資銀行以及保險公司，信託投資公司等非銀行金融機構紛紛在此落户，構成了建設大道金融商貿圈堪稱中國中部地區的“財富中心”。

中華城與江漢路商圈、武廣商圈、菱角湖萬達商圈緊緊相連，並且並且由於地鐵優勢，處於江漢路商圈、武廣商圈、菱角湖萬達商圈三大商圈輻射範圍內。

中華城周邊雖然缺乏高檔的商業和餐飲企業，但中低檔的商業和餐飲業態並不缺乏，尤其在星級酒店方面，且具有較好的基礎，中華城周邊商業業態主要以傳統中餐、家樂福大型超市、華氏百貨、美容美髮、健身美體、高檔家居、性格里拉等星級酒店為主。能夠滿足基本的商務及生活消費需求。

中國中華城是華氏集團總投資120億元打造的武漢內環最大城市綜合體，其中華氏國際廣場作為中華城集大成之作商業部分，前期已有華氏百貨成熟投資回報體系即運營模式，將被打造成為漢口首個地鐵商業中心。

項目總體用地共分為A、B、C三塊。地塊四鄰四至為南至規劃綠地， 鄰武漢市國税局；東至建設大道，鄰武漢市房地局；北至香港路， 鄰華氏儒商花園；西至規劃路， 鄰高家台城中村，項目總佔地約210畝，總建築面積約120萬㎡，由商業、寫字樓、酒店與住宅四大類組成。總投資120億元，將分成三期開發，

一期： A地塊緊臨繁華的香港路延長線，處於香港路與建設大道交叉路口。

二期： B地塊被建設大道、高家台路、 台北路、香港路等四路圍合。

三期： C地塊鄰三眼橋路，處三眼橋路、 三眼橋北路及江大路圍合。

預計開發週期為8—10年。其中商業部分的面積比重最大，地上地下面積合計約44萬餘㎡，主要由大型購物中心、主題店與大型綜合商業街組成；住宅面積合計37萬餘㎡，由高檔公寓、SOHO與精品住宅組成；寫字樓面積27萬餘㎡，由三棟超高層甲級寫字樓級組成；酒店面積11萬餘㎡，由一棟超五星“國際大酒店”、一棟四星“公寓式酒店”和一棟華中地區首家七星級奢華酒店組成。

一期投資30億元建35萬㎡；二期投資30億元建35萬㎡；三期投資 50餘億元建42萬㎡。

地鐵將提高沿線樓盤的人口流動性、拓寬中華城客户覆蓋面。目前建設中的武漢軌道交通3號線、6號線與7號線的換乘站與中華城無縫對接幾乎途經武漢所有商圈，極大提升項目的交通優勢。中華城的交通條件優越，輻射地域較廣。未來五年，地鐵通車後，覆蓋面將更廣， 商業價值與居住價值也將同步大幅提升。

地鐵將提高沿線樓盤的人口流動性、拓寬中華城客户覆蓋面。目前建設中的武漢軌道交通3號線、6號線與7號線的換乘站與中華城無縫對接幾乎途經武漢所有商圈，極大提升項目的交通優勢。中華城的交通條件優越，輻射地域較廣。未來五年，地鐵通車後，覆蓋面將更廣， 商業價值與居住價值也將同步大幅提升。

中國中華城投資分析

作為城市綜合體的中華城商業規劃比建築規劃更重要 。甚至在一定程度上，商業經營規劃比建築格局規劃更加重要。科學的商業地產開發強調的是整體戰略，在現代商業地產觀念中，硬件規劃與軟件規劃是一個不可分割的整體。如何確保購物中心的商業規模能引爆市場，並使購物中心在未來獲得可持續的發展，就需要對社會環境、經濟發展、人均購買力和城市發展進行全方位的分析和判斷。

商業專家所廣泛認同的一個標準——52：30：18，即商業：娛樂：餐飲=52：30：18，我們稱之為商業黃金分割定律。中國中華城商鋪建成後，將是一個集購物、休閒、娛樂、餐飲、文化、商務等一站式消費的休閒娛樂中心。

中華城所在片區內客户羣體呈現多層次，廣區域的發展趨勢，受到區域情結的限制，片區內的客户還是以漢口客户為主。

漢口逐年增長的人口及家庭數量帶來大量潛在消費羣體。中華城主要消費客户羣體是以區域內及周邊區域為主。

中華城區域流動人羣大於本地居住人羣，以區內企業機構商務衍生人員及自身僱員為主，為區域內流動人羣的絕對主力。此外，地鐵建成後，區域內流動人羣消費特徵明顯，購買能力強，現階段以商務相關為消費主體，在流動方向和時間段上有一定規律。

1、中華城毗鄰的金融街和政府辦公區，存在大量的商務及公務消費需求，金融街以商務金融為主，不具備零售型商業特性，具有完善配套的物業稀缺，僅有新世界國貿等少數主力店，並不能滿足區域內商務、公務及生活消費需求。而項目對面華氏百貨商業檔次較低。

2、作為地鐵上蓋物業，地鐵3號線、6號線、7號線將為中華城帶來大量流動人流。據測算日人流量將超過80萬人次。

3、中華城另一毗鄰的主幹道，香港路上的商業及傳統餐飲也並不足以滿足商務、公務消費的需求。另外香港路沿線居民小區眾多，也能提供較穩定的消費人羣。

總體來説，軌道交通與商業的影響是雙向的，軌道交通深入的區域通常都具有良好的商業基礎，而軌道交通的引入又會加速新項目的誕生，使沿線商業環境更加成熟。

從時間角度看，軌道交通客流高峯在於一早一晚，而生活方式的改變使得軌道交通對晚間消費和假日消費的刺激更為明顯。武漢城市的外延式發展，新的城市副中心不斷形成，商業的發展也宜與軌道交通集合考慮，有效進一步擴大商業的輻射範圍。對於軌道交通的商業功能而言，更為需要的是把客流轉化為有效的消費流，這一要求使得地鐵商業具有更強的專業性，包括商業定位和規劃以及商業組合等。