上海公交116路

116路的前身為1986年6月開通的226路高峯車（大柏樹~寶山鎮）。

1990年，曲陽路北延伸段通車，連接逸仙路大柏樹地區，226路高峯車更名為116路公交車（曲陽新村~寶山鎮），改為常日線並且延伸。

2003年，線路引進新配車SWB6120KHV2-3（自編號S2C）空調車，116路空調車線路往寶山方向高境廟至北張華浜路段走逸仙高架路，往曲陽新村方向北張華浜至江灣鎮路段走逸仙高架路，中途的站點不停，普通車依舊走地面站站停。當時高架車和地面車票價不同，很多乘客寧願多花錢也要乘坐高架車，高架車經常擁擠不堪。

2007年，市區公交空調車全覆蓋，普通車退役，更換Z9A空調車，掛牌為地面車，S2C掛牌為高架車。

2009年，高架車配車更換為SXC6120G3A（自編號W2B）。

2011年5月13日，116路發生了乘客毆打司機的惡性事件。12時許，沈某上了116路公交車。當得知該車為“高架車”而非“地面車”，並不在他要去的站點“張華浜”停靠後，沈某突然發飆，一拳打在女司機周衞琴的太陽穴上。緊接着，在短短數分鐘內，他用拳頭、打耳光、腳踢、用包砸、膝蓋撞、推搡、“扔沙包”等方式暴打周衞琴，車上乘客無人敢伸出援手，唯一一名上前勸説的老年人遭到沈某推搡後，也噤了聲。周衞琴忍着疼痛抓牢方向盤，將車靠邊停下。隨後，她被沈某抓住工作服一把扔到車外，重重地摔在柏油馬路上。當沈某下車打算離開時，周衞琴死命抓住他的黑色挎包，最終，沈某扔下包離去。警方接報後將周衞琴送至醫院。經鑑定，周衞琴左側頂骨骨折，頸寰、樞椎半脱位，右胸第12肋骨線形骨折，頭部、軀幹部、雙上肢多處軟組織挫擦傷，屬輕傷。經司法鑑定，犯罪嫌疑人沈某患有抑鬱症，屬限定刑事責任能力。2011年6月15日，寶山檢察院以涉嫌尋釁滋事罪，對沈某批准逮捕。 ^[1] 

2011年7月，受此惡性事件影響，116路高架車線路更名116路B線，地面車仍為116路。

2014年7月，116路縮線至逸仙路政立路，116路B線（終點站仍為曲陽新村）同步調整運營時間為5:30~23:00，並加車一部（W2E-013H），成為該線單獨的一輛SXC6120G4（自編號W2E）車型。

2016年2月，116路因客流稀少而撤銷，116路B線不作調整。 2016年5月21日，116路B線由原來的寶山終點站延伸至寶楊碼頭，原終點站調整為過境停靠站“盤古路濱江大道”。 ^[2] 

2016年6月，4輛SWB6121EV（自編號S2I）純電動車型上線116路B線，後於2017年下線。

2020年6月，配車更換為SWB6129BEV38（自編號S2Y）純電動車型，原有的W2B、W2E柴油車均下線。W2B舊車封存於長江南路公交樞紐站期間，車內設施遭竊。

2020年8月29日，116路B線更名為116路，恢復為原先116路地面車的路線和設站，不再途經高架道路，起訖站仍為“曲陽新村⇋寶楊碼頭”。同時增加6部配車。

2020年8月29日的這一次調整，是不合理的調整，因為它違背了該線路的客流規律。新增的這一地面路段兩側幾乎沒有居民區，且與552路、728路、751路、軌交3號線等線路重複，故而客流需求不大。而這一路段大貨車多，路況複雜且擁堵，路面破損，公交專用道斷斷續續，且無法避開高境廟的鐵路關檔，相較於高架車平均要增加25分鐘的行駛時間，失去了速度優勢，使一條快速公交淪落成了普通公交，客流量下降。至於五公司為何選擇恢復原先因客流稀少而取消的地面車，卻反而取消擁有速度優勢的高架快車，理由不得而知。

上海公交116路線路長度上行為18千米，下行為19.9千米，東起於曲陽新村，途經寶楊碼頭、盤古路、東林路、友誼路、牡丹江路、淞濱路、逸仙路、曲陽路等主要道路，西止於寶楊碼頭，線路穿越寶楊碼頭、淞滬抗戰紀念館、上海港吳淞客運中心客運站、江灣鎮、曲陽新村等主要區域。等主要區域 。

截至2021年8月，上海公交116路上行均設28個車站下 行均設30個車站 。

售票：無人售票

票價：單一票價2元

換乘優惠：有

配車情況：大型空調客車

所屬汽車公司：上海久事集團巴士第五公共交通有限公司(原寶山巴士)

發車間隔：通常5~10分鐘

單程用時：約70~90分鐘

截至2021年5月，上海公交116路運營時間如下所示 。

截至2021年6月，上海公交116路採用無人售票制，單一票價2元，使用上海公共交通卡可享受換乘優惠。

截至2020年，上海公交116路的配車更換為SWB6129BEV38（自編號S2Y）純電動車型。