上海公交洋山專線

2005年12月16日，南匯大眾新闢洋山專線，起訖站為臨港新城⇌洋山深水港。

2007年03月26日，南匯大眾洋山專線延伸至洋山客運碼頭以方便乘客出行，洋山深水港終點站由洋山分指揮中心調整至洋山公安分局。

2010年03月16日，配合共享區公交樞紐站投入使用，浦東南匯龍港快線（地面高速）、龍蘆專線、龍臨專線、三港專線、火車站定班車古棕路滬城環路終點站調整至滬城環路共享區，洋山專線、蘆杜專線順翔路同匯路終點站調整至滬城環路共享區。

2013年12月29日，浦東南匯洋山專線（同欣二路同欣一路（洋山公安分局）⇌滬城環路共享區）調整走向，起訖站調整為同欣二路同欣一路（洋山公安分局）⇌滴水湖地鐵站。

2014年09月28日，配合滴水湖樞紐站投入使用，浦東南匯1009路、1043路、申港3路、洋山專線終點站滴水湖地鐵站調整至樞紐站站內發車。

2014年09月28日，浦東南匯洋山專線（滴水湖地鐵站⇌同欣二路同欣一路（洋山公安分局））調整走向，起訖站調整為滴水湖地鐵站⇌沈家灣客運碼頭。同步新闢洋山專線區間，起訖站為滴水湖地鐵站⇌洋山客運二號碼頭。

2020年03月05日，浦東南匯洋山專線、洋山專線區間兩線合併，洋山專線區間停止運營，洋山專線調整走向。

2022年01月01日，浦東南匯三分公司所有線路劃入臨港公交運營管理。

2022年03月14日，根據疫情防控要求，臨港公交洋山專線暫停運營。 ^[2]  （至2022年12月19日恢復 ^[3]  ） ^[4] 

上海公交洋山專線票價表

2022年12月19日，因疫情而停運九個多月的洋山專線恢復正常運營 ^[1]  。

洋山專線，作為一條純電動城郊車型的公交線路，以其整潔美觀的車體和新設計的臨港特色塗裝，在洋山深水港的發展中起到了重要的推動作用。這條專線途經滬蘆高速的東海大橋，不僅是高效公交的典範，也為臨港新片區的交通出行注入了強大的活力。

洋山專線的運營不僅為洋山港的高質量發展提供了重要的交通保障，也為中國對外開放中的從跟跑到領跑、從追趕到歷史性轉變作出了巨大的貢獻。通過展現臨港新片區和洋山港智慧高效的形象，洋山專線彰顯了中國在高水平制度型開放上的全球卓越性。 ^[5] 

然而，儘管洋山專線在洋山深水港附近起到了重要的作用，其僅行駛東海大橋段，沒有充分利用滬蘆高速尤其是外環高速至蘆潮港段的交通潛力。

在今後的發展中，洋山專線可以更加緊密地依託以滬蘆高速為主的高速公路和城市快速路，為更多的乘客提供便捷的交通服務。未來，臨港公交可以在地鐵覆蓋能力有限的地區（如泥城和蘆潮港等與16號線距離較遠的地區）開設途經滬蘆高速的公交線路，這將有助於進一步提高滬蘆高速的利用率，加強上海市區與臨港新片區之間的連接，促進浦東新區乃至全上海與洋山深水港的交通便利性。

港興通天下。洋山港，見證高質量發展的新時代巨輪巍然前行。洋山專線在洋山港的發展中起到了不可忽視的重要作用，展現了臨港新片區和洋山港智慧高效的形象。

為優化公交線網，合理減少線路的重複，2020年3月5日首班車起，洋山專線與洋山專線區間進行合併調整，原區間終點站二號碼頭將不再作為發車點，改為合併後洋山專線途徑站。調整後，原全程1~14元票價將調整為1~11元。

合併前：

原洋山專線全程線設站4個，分別為滴水湖地鐵站、東海大道同欣一路、東海大道港海路、沈家灣客運碼頭。

原洋山專線區間線設站4個，分別為滴水湖地鐵站、順祥路同匯路、東海大道同欣一路、洋山客運二號碼頭。

合併後：

合併調整後的洋山專線走向循原洋山專線全程線，設站6個，分別為：滴水湖地鐵站、順祥路同匯路、洋山客運二號碼頭、同欣一路東海大道、東海大道港海路、沈家灣客運碼頭，包含原全程的4個站點外，增加了原區間線的2個站點，即一個途徑站順祥路同匯路、一個終點站洋山客運二號碼頭。

首末班車循原洋山專線全程線：滴水湖地鐵站06:30~16:00，沈家灣客運碼頭08:05~17:30。合併調整後的洋山專線長54公里，同原全程線，日班次20個，較原全程線增加6個，至沈家灣碼頭乘客的出行將更便捷。

該線路原為洋山專線與洋山專線區間，於2020年3月5日合併，並調整優化線路；且班次增加為雙向每天共20班，即平均1小時一趟。

該線路自上海市浦東新區南匯新城鎮滴水湖地鐵站起，經東海大橋，抵達浙江省舟山市嵊泗縣洋山鎮沈家灣客運碼頭——聯結了上海浦東郊區與洋山深水港，為兩地居民提供便利。