三環路

2017年，呼和浩特市計劃修建三環路。該項目由新建、改造和利用3部分組成：其中新建部分46.37公里、北線改造舊110國道8公里、利用新110國道28.17公里。整體設計為城市快速路，東、南、西線由高架和地面輔路組成，高架雙向6車道，設計時速80公里；地面層雙向6車道，為城市主幹道及城市景觀大道，設計時速50公里。截至5月，三環路正在進行前期準備工作，預計年內開工 ^[4-5]  。

2018年5月，呼和浩特市三環路工程首開段（為四標段，位於玉泉區）第一根樁基施工完畢，三環路主線正式開始施工建設階段 ^[6]  。10月，國道110改造新線併線的北三環路北半幅道路已基本建設完成，開始鋪壓瀝青 ^[7]  。

2019年3月，三環路（A區域）工程一標段首件蓋梁澆築成功；5月，三環路工程三標段首跨鋼箱梁順利吊裝（三標段鋼箱梁共計12聯16跨）；6月9日，三環路二標段項目首聯現澆箱梁澆築順利完成 ^[8-10]  。

2020年4月，因資金籌措困難，三環路項目停工 ^[11]  。

2022年，內蒙古自治區黨委、政府在全區範圍內開展“半拉子”工程大起底行動，在自治區專項資金的支持下，三環路項目全面復工 ^[11]  。12月25日，三環路橋樑主線向社會車輛開放。 ^[2] 

2023年6月30日，巴彥淖爾高架與北三環互通立交、金海高架與西三環互通立交、三環路地面道路，標誌呼和浩特市三環路全方位通車； ^[13-14]  8月5日，永濟互通通車。 ^[15] 

截至2017年10月，三環路由北、西、南、東共4條線位組成，全長約82公里。路線起於東側的巴彥立交，逆時針繞城，北段利用國道110改造新線，在烏素圖處，上跨G6京藏高速，沿舊國道110台閣牧鎮段高架佈設，至黃金大道向南，跨越京包鐵路、小黑河、呼準鐵路後，向東南方向跨越西二環南延段，沿規劃土默川路佈線，分別於昭君路、興安路、科爾沁路交叉，路線向東北延伸，與規劃機場連接線交叉，從白塔機場東側繞過上跨5204鐵路專用線，繼續向北下穿京包鐵路，終點止於G110新線巴彥立交。為了快速推進三環路建設，三環路實行分段施工，責任明確到地區和部門。 ^[1] 

截至2022年12月，三環路總長87.8公里。中，西南線自台閣牧立交至呼倫路，全部為高架橋工程，總長21.3公里，由呼和浩特市住建局組織施工；東南線自呼倫路至永濟立交，總長16.8公里，高架橋工程9.8公里，地面連接線工程7公里，由賽罕區組織施工；東線借道繞城高速，為現狀道路，總長11.2公里；北線與新110國道併線，自台閣牧立交至羅家營立交，為現狀道路，總長38.5公里，由呼和浩特市交通局組織施工 ^[3]  。