三十里營房

營房怎麼三十里？1950年先是繼續駐守賽圖拉哨所（這個哨所在喀拉喀什河轉彎處之西，比較大，1928年人數達100人，就是營房），後來東移30裏到河邊一個無名的新地方，舊地方知名，新地方又需要個稱呼，對於相關的後勤人員而言（那個區域的後勤相當艱難），説（東去）30裏就知道新駐地的所在，由此成為了地名。

駐守時還沒有公路的，按當時的騾馬便道計算是30裏左右。公路建設在個別地方開闢新通道，按2013年時期公路計算大約12公里（另外，新藏公路一些地方後來改短了，例如葉城—麻扎—三十里營房的公路，以前是255公里加120公里為375公里，2013年時只有363公里多）。

位於喀喇崑崙山北麓。在219國道（新藏公路）363K（公里）處。詞條“姜雲燕”介紹：這裏海拔3700多米，年平均氣温零下9攝氏度，空氣中的含氧量只有平原的一半，紫外線強度卻超出平原的2倍。“黎秀芳”詞條和電視劇“崑崙女神”介紹她們在三十里營房醫療站，被稱為“崑崙女神”。醫療站的護士曾獲南丁格爾獎。

是高原公路219國道上水文相對好的地方，從東方的大紅柳灘—康西瓦—三十里營房及其以西的219國道邊，是喀拉喀什河。

這裏是皮山縣賽圖拉鎮的政府駐地，此鎮是皮山縣範圍最大的鄉鎮，219國道南部的廣大的高寒邊境區域都是它的轄區。

三十里營房相對於219國道上幾個鄉鎮來説，還算繁華，有較大點的超市。

從三十里營房沿着喀拉喀什河西行一個半小時，可到全軍海拔最高的邊防哨所——神仙灣哨所（地處海拔5380米的喀喇崑崙山口）。

鎮的歷史：2010年，主體為柯爾克孜族的色日克克爾村，從皮山縣康克爾柯爾克孜族鄉析出，成立賽圖拉鎮。色日克克爾村距離三十里營房28公里。2011年時，全鎮常住農業人口84户333人，主要為柯爾克孜族，有駐地部隊2000餘人，有個體工商户35家300餘人；畜牧業主要發展在喀喇崑崙河沿途一帶，共有草場圍欄620畝，飼草料種植面積8466畝，牲畜存欄達到7360頭（只），人均純收入達到2484元。皮山縣柯爾克孜為主的賽圖拉鎮及康克爾柯爾克孜民族鄉烏拉其村包括了皮山縣的南半部，與印度非法佔領中國故土拉達克最北端鄰接。

三十里營房以北到康西瓦之間的喀拉喀什河河岸，海拔3700米，屬高原邊境鎮，賽圖拉鎮擁有行政面積8250平方公里，距皮山縣城434公里。

實際上，它是賽圖拉哨所 南移三十里而來的，二者是駐守點承繼關係，一個是前身，1950年先是繼續駐守賽圖拉哨所，後來東移30裏到另一個地方。向東過了賽圖拉哨所就到了喀什喀爾河（墨玉河）河邊，三十里營房在河邊地帶，中國在該區域的駐守點，從賽圖拉哨所 東移幾十裏，是改進駐守條件。

賽圖拉哨所：

路上可以看到清代左宗棠時期以來的賽圖拉哨所遺址。很險要的一個位置，清朝和民國時期防止統治印度的英國人侵略。

歷史資料：1877年左宗棠收復南疆後，清朝政府就在賽圖拉、克里陽卡（克里陽鄉）和麻扎達拉設卡。1928年國民政府在賽圖拉設治局，成立邊卡隊，人數增至100人，並巡邏到康西瓦以遠。在卡拉胡魯木山口修築堡壘。1933～1937年，守卡兵力增至200人。1937年10月至1942年盛世才統治新疆時期，邊卡部隊是1個團，轄3個騎兵連。賽圖拉卡、康西瓦卡、蘇蓋提卡、哈拉賽卡各有1個排（30～40人）設防並沿邊巡邏，以上各卡一直延續到解放前。

段子：1950年3月，解放軍一個先遣連來到賽圖拉，駐防的國民黨部隊官兵埋怨怎麼三年才來換防？還換軍裝了？可見這裏的與世隔絕和消息的閉塞。

他們駐守疆土，長年缺吃少喝，幾個月見不到一個新面孔，硬是扛了下來，沒一人當逃兵。

河流：

向東過了賽圖拉哨所就到了喀什喀爾河（墨玉河）河邊，這條河是戈壁灘裏的河，流入和田河，最後與塔里木河相交於塔克拉瑪干沙漠腹地，最後一段形成季節河。

從色日克克爾村向北通往桑株達坂（桑株塔格）的河，叫做——喀拉特西坎河。喀拉特西坎——維吾爾語,“喀拉”為“黑色的”,“特”為“x地”,“西”為“芨芨草”,“坎”為“高坡——黑色的芨芨草高坡地。

葉城至三十里營房的360多公里新藏公路，長期危險，長期修建，是危險段，是新藏公路最困難的路段，仍有泥石流、塌方等問題。（三十里營房——康西瓦比較好走）

桑株古道歷史上是新藏線之一。隨着中國交通事業的發展，鄉鄉通、村村通規劃的推進，打通三十里營房（即賽圖拉鎮駐地）到皮山縣城的公路，提到議事日程上了。

《和田地區農村公路交通建設“十二五”規劃》提出的 和田“三縱”之一（三縱的南端都到219國道），就是三十里營房—桑株達坂—桑株河—康克爾柯爾克孜族鄉—桑株鄉—皮山縣城。規劃中。

三十里營房—康克爾柯爾克孜族鄉，步行是一百公里。

第一段為三十里營房（塞圖拉鎮）--色日克克爾村通村油路：公路全長為47公里，2017年9月規劃投資2800萬元。