閻良站

閻良火車站始建於1940年，與鹹銅鐵路的建設密不可分。 1935年前後，為使銅川煤源外運暢通高效，隴海鐵路局與當時的交通部共同籌建鹹銅鐵路，該線路是隴海鐵路線的第一條支線，南起咸陽，北至銅川。

在最初規劃中，鹹銅線路並不經過閻良，而是設計由三原瓦頭坡穿過塬層北上富平境內。當時負責閻良地方事務的一些開明人士認為該設計不是很科學，無法發揮火車帶動沿線經濟社會發展的作用，於是上書楊虎城將軍，提出建議：“首先穿原工程艱鉅，耗資甚大，其次如果線路直接北上，所經城鎮太少。可以由三原經閻良繞原，過石川河，再折入富平。”楊虎城將軍隨後派技術員來閻良及周邊地區實地勘察，最終採納了這個合理建議，於是便有了鹹銅線上的閻良火車站。 ^[1] 

閻良站：位於鹹銅線上 K71+580.85 處，侯西鐵路的接軌站，閻良站內正線為雙線，下行正線與咸陽端咽喉閻良專用線貫通，侯西線接軌於銅川端咽喉的下行正線，共 6 條到發線（含正線），有效長度 850m；基本站台一座。站台同側咸陽方向段咽喉有建築段專用線 1 條；站對右位置設有三角線，目前已廢棄。車站銅川方向咽喉端設有惠八聯絡線（惠劉站至八里店站聯絡線）。本項目閻良站掛網電化 I 至 5 道，對基本站台部分加高至 1.25m，拆除建築段軌道與 5 股道接軌的道岔，拆除舊站房並在原址上還建新站房。於原機務三角線內設牽引變電所 1 處。 ^[2]