西户鐵路

1952年，西户鐵路醖釀修建 ^[12]  。

1954年，原中華人民共和國鐵道部西南設計分局對西户鐵路進行勘測設計 ^[12]  。

1955年5月1日，西户鐵路開工建設，由原鐵路第六工程局施工；9月，西户鐵路部分通車 ^[12]  。

1956年2月20日，西户鐵路全線運營。西户支線通車後，國家第二機械工業部將西安113廠及114廠的兩條專用線的部分走行線，作為支線的一部分移交鐵道部，營業里程延長至餘下站 ^{[1]  [4]}  。

1959年治理水害及1962年大修時，西户鐵路增建橋涵10座，鋪設鋼筋混凝土軌枕14.63千米。

1978年，西户鐵路撤銷韓旗寨站、顯落村站 ^[8]  。

1981年10月11日，西户鐵路恢復顯落村站客運服務 ^[8]  。

1990年，西户鐵路每日開行客車2對，小運轉貨車6對 ^[6]  。

2000年10月21日，中國鐵路進行了第三次大面積提速，根據西安鐵路局列車運行安排，西户鐵路取消了原來運行的7601/2/3/4次等2對客運列車，即停止運營 ^{[1]  [11]}  。

2020年12月，西安市委市政府研究決定對西户鐵路進行提升改造 ^[1]  。

2022年5月31日，西户鐵路改造提升工程取得初步設計批覆 ^[1]  。7月21日，西户鐵路改造提升工程開工建設 ^[1]  。11月1日，西户鐵路投入載客試運營改造提升工程 ^[3]  。

2023年9月26日，西户鐵路阿房宮南站與西安地鐵5號線阿房宮南站間付費區換乘通道開通 ^[13]  。

西户鐵路北起隴海鐵路三民村站，線路呈斜向45°角貫穿西安市未央區、西鹹新區及鄠邑區，向南止於餘下站，全長41公里 ^[8]  。

西户鐵路改造提升工程北起阿房宮南站，向南止於户縣站，線路呈斜向45°角貫穿西安市未央區、西鹹新區及鄠邑區，線路設車站5座，分別為：阿房宮南站、昆明池站（未開通）、五竹站（未開通）、馬王站（未開通）、户縣站 ^[1]  。

西户鐵路試運營期間客運服務時間為07:00至19:40，其餘時段運行貨運列車。客運列車每日開行8對，採用單一交路運營，全程運行時間約25分鐘。早晚高峯各開行3對列車，行車間隔1小時10分鐘；平峯開行2對列車，行車間隔2小時20分鐘 ^{[3]  [7]}  。

2022年11月12日，西户鐵路調整列車運行圖 ^[7]  。

據2024年3月西安地鐵官網顯示，西户鐵路市域列車的運營時間如下所示（該表僅為市域列車運營時間，鐵路夜間仍面向貨運運營） ^[14]  。

西户鐵路票制票價採用與西安地鐵“同網同價”模式， 即起步價2元6千米（含6千米，以下類同），其後每增加1元，可乘坐4、4、6、6、8、8千米。即0至6千米2元；6至10千米3元；10至14千米4元；14至20千米5元；20至26千米6元。阿房宮南站至户縣站全程票價為6元。開通初期，市民乘客可使用單程票、二維碼掃碼、刷臉過閘三種乘車方式 ^[3]  。

西户鐵路票價優惠政策與西安地鐵既有線路保持一致 ^{[3]  [9]}  。

（1）持普通長安通卡（交通一卡通本地普通卡）享受9折優惠。

（2）西安市中小學校學生，持長安通學生卡乘坐享受5折優惠。

（3）持長安通老年卡，在國家法定節假日及工作日非高峯時段免費乘坐；在工作日高峯時段內須憑其它有效車票乘車（高峯時段為:上午07:00至09:00，下午17:00至19:00）。

（4）持長安通愛心卡、長安通擁軍卡，可免費乘坐。

截至1990年，馬王村、户縣、餘下3站年運送旅客量為15.18萬人次。馬王村、户縣2站年貨物發送量為21.83萬噸，貨物到達量138.75萬噸，裝卸量160.58萬噸 ^[6]  。

25G型客車(3張)

西户鐵路初期使用中國鐵路西安局集團25G型客車，並對車廂內部進行優化改造，由西安市軌道集團負責客運服務，中國鐵路西安局集團負責調度指揮、行車組織 ^[3]  。

CJ5型混合動力城際列車(3張)

列車後期採用CJ5型混合動力城際列車，列車採用3輛編組，2動1拖動力配置，列車運行速度為120千米/小時，通過內燃動力包和動力電池組供電，全列定員188人，可重聯運行。列車以科技藍為基底，紅色金色交織起伏，如連綿山川與磅礴江河，又如絲綢舞動鐫刻文明足跡，體現西安古都的文化魅力，同時車身及內飾點綴“長安八景”“鄠邑八景”等圖案，展現出西安城市特色 ^[2]  。

截至2022年10月，西户鐵路共設存車場1座 ^[1]  。

西户鐵路建成後將對加強主城區與外圍組團之間聯繫、增加西安市西南部交通供給、加快推進國家中心城市建設和西鹹一體化進程具有重要意義。（西安地鐵 評） ^[1] 

西户鐵路提升改造項目是西安市軌道集團積極響應國辦《關於推動都市圈市域（郊）鐵路加快發展的意見》的具體實踐，是陝西省首個利用既有鐵路富餘運能開行公交化客運列車線路，同時也是全國路（鐵路）地（地方）合作模式上的創新。西户鐵路提升改造項目對陝西省未來軌道交通建設具有重要的示範性意義。（西安地鐵 評） ^[3] 

截至2022年11月，西户鐵路後期將投用昆明池站，五竹站，馬王站 ^[3]  。

西户鐵路改造提升工程新建阿房宮南站、昆明池站、五竹站，對户縣站、馬王站實行站房改造，新建存車場1座，全線新建平交改立交14處，鐵路沿線增設鐵路防護柵欄，對鐵路進行封閉隔離；敏感點設置聲屏障、隔聲窗、軌道減振措施，進行隔音降噪 ^[1]  。