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廣湛高速鐵路
鎖定
廣湛高速鐵路歷史沿革
廣湛高速鐵路前期工作
2018年年初,廣東省委、省政府取得鐵總支持,同意將廣湛客專項目納入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃
[12]
。9月4日, 廣州白雲站(棠溪站)項目環評公示,白雲站將引入廣湛高鐵
[15]
。12月26日,廣州至湛江高速鐵路可行性研究評審報告會在湛江市舉行
[16]
。
2019年2月18日,廣州經茂名、湛江至海安鐵路納入《粵港澳大灣區發展規劃綱要》
[3]
2月19日,廣湛鐵路項目公司籌備組正式成立
[17]
。3月26日,新建鐵路廣州至湛江鐵路環境影響評價信息公告發布
[9]
。6月11日,新建鐵路廣州至湛江線環境影響報告書徵求意見稿公告發布
[4]
。7月29日,新建廣州至湛江鐵路環境影響報告書報批前公示
[5]
。8月21日,廣湛鐵路可行性研究報告獲正式批覆,擬於年內開工建設
[18]
。10月22日,廣湛鐵路佛山(不含)至湛江北(含)段施工圖審核招標
[19]
。12月13日,中國鐵路經濟規劃研究院有限公司發佈新建廣湛鐵路湛江北站等8個車站建築概念設計方案信息公告
[11]
。12月24日,廣東鐵投召開專題會議,研究加快推進廣湛鐵路全線初步設計鑑修工作
[20]
。
2020年9月28日, 新建廣州至湛江高速鐵路站前工程施工總價承包招標,招標範圍GZEPC-2標段站前工程
[21]
。9月28日,廣東省發改委印發的《廣州白雲國際機場綜合交通樞紐整體交通規劃(修編)》顯示,白雲機場三期擴建將讓廣湛高鐵進入白雲機場T3站
[10]
。
廣湛高速鐵路施工進展
- 2019年
- 2020年
- 2021年
5月26日,廣湛鐵路全線首座貫通的隧道——大塘村隧道勝利貫通
[22]
。6月28日,廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號”盾構機正式始發,開啓穿海模式
[23]
。12月29日,廣湛高鐵首梁在站前七標連塘口大橋14號墩和15號台上落下,全線箱梁架設工作正式啓動
[24]
。
- 2022年
3月,廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程施工正式進入湛江灣海域段,“永興號”盾構機穿過湛江灣東海堤平穩掘進1400米
[26]
。4月14日,廣湛鐵路全線首個合龍的連續梁——廣湛鐵路跨包茂大道特大橋連續梁順利合龍
[27]
。
5月1日,廣湛高鐵湛江段首座合龍的連續梁——跨海川快線特大橋48米連續梁順利合龍
[28]
。5月24日,“永興號”盾構機掘進至1000環,至此盾構機掘進入海超600米,累計進尺2000米,正式開啓海底隧道掘進攻堅階段
[29]
。6月14日,廣湛高鐵廣珠廣茂聯絡線首座連續梁順利合龍
[30]
。7月19日,廣湛高鐵廣珠廣茂聯絡線上行線特大橋跨廣三高速96米鋼桁梁拖拉到位,標誌着全線首座鋼桁梁主體工程完工
[33]
。
8月15日,廣湛鐵路袂花江特大橋跨袂花江連續梁順利合龍
[34]
。9月6日,廣湛鐵路漠陽江特大橋64米支架現澆梁順利澆築完成
[35]
。9月13日,湛江灣海底隧道“永興號”盾構機攻克新的技術難關,順利穿越湛江灣主航道
[36]
。9月15日,六標段高新隧道順利貫通
[38]
。
10月19日, 廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程"永興號"盾構機累計掘進進尺3000米,拼裝完成1500環,入海超1600米
[39]
。11月16日凌晨,廣湛高鐵聯絡線首座轉體橋在封鎖“天窗”點內成功跨越京廣三線,實現精準對接,標誌着國內鐵路最小曲線半徑大跨度T構梁轉體成功
[40]
。11月24日,廣湛鐵路六標大坡隧道比預定工期提前13天順利貫通
[42]
。11月29日,珠三角樞紐機場段佛山一環西拓立交特大橋正式開工建設
[43]
。12月21日,湛江灣海底隧道“永興號”盾構機成功穿越2500米湛江灣海域段,進入湛江主城區
[44]
。
- 2023年
3月21日,廣湛鐵路八標袂花江特大橋二跨袂花江連續梁順利合龍
[46]
。3月27日,廣湛鐵路湛江灣海底隧道工程“永興號”盾構機完成“穿海”任務後正在湛江主城區地下埋頭掘進,已累計進尺已突破5000米,佔盾構隧道長度的66%,距離盾構隧道貫通僅剩2.5公里
[47]
。4月27日,廣湛高鐵全線跨度最大的連續梁——廣湛高鐵八標跨瀋海高速連續梁順利合龍
[48]
。
5月4日,廣湛高鐵全線第一座長大隧道——陽春隧道順利貫通
[49]
。5月25日,廣湛鐵路站山坪隧道順利貫通,至此,廣湛高鐵站前六標8座隧道全部貫通
[50]
。5月27日,廣湛五標藍廠隧道順利貫通
[51]
。6月23日,廣湛高鐵機場段古院3號大橋3號墩順利澆築
[54]
。6月24日,廣湛鐵路湛江灣海底隧道工程“永興號”盾構機掘進突破6千米大關,至此距離隧道貫通僅剩1.5千米
[52]
。
7月2日,廣湛鐵路站前六標陽江制梁場圓滿完成第100孔箱梁架設任務
[55]
。7月4日,廣湛高鐵江大聯絡線成功接入華南地區最大編組站——江村站
[56]
。7月7日,廣湛高鐵佛山特大橋首孔利用移動模架法現澆的雙線簡支箱梁完成澆築,標誌着廣湛高鐵2標正線工程進入橋樑上部結構施工階段
[57]
。7月26日,廣湛高鐵接觸網第一杆組立成功,標誌着廣湛高鐵四電工程正式啓動
[58]
。
8月22日消息,廣湛高鐵廣茂至廣珠聯絡線順利通過廣東省交通運輸廳組織的初步驗收
[60]
。8月28日,廣湛鐵路珠三角樞紐機場段肇慶制梁場首孔箱梁順利澆築完成,廣湛鐵路十二標“智慧型預製梁場”進入生產階段
[61]
。9月4日上午,廣湛高鐵沙獅聯絡線正式開通運營
[62]
。
10月11日,廣湛高鐵江大聯絡線正式通車運營,廣湛高鐵的沙獅聯絡線、江大聯絡線兩條列車繞行通道均已實現開通
[63]
。10月15日,廣湛鐵路羅陽瀋海高速特大橋(48+88+48)米連續梁中跨順利合龍,項目部完成了首座連續梁合龍任務
[64]
。10月22日,廣湛鐵路羅陽瀋海高速特大橋跨瀋海高速連續梁中跨順利合龍
[65]
。
11月1日,廣湛高鐵站前4標項目全線重點控制性工程——大脊山隧道順利貫通,廣湛高鐵全線首座特長隧道貫通
[66]
。11月廣湛鐵路陽春段完成主體線路及橋樑建設
[67]
。8日廣湛高鐵佛山一環立交特大橋首個連續梁主墩承台順利澆築
[68]
。11月14日凌晨4時,廣湛高鐵跨宋隆河特大橋跨規劃肇明高速連續梁主墩順利完成澆築
[69]
。11月21日,廣湛高鐵正線首段無砟軌道工程成功完成道牀板澆築任務,為後續工程的順利推進奠定了堅實的基礎
[70]
。11月28日,隨着吳川段西埇河特大橋最後一片長32.7米、重達790噸的預製箱梁平穩落下標誌着廣湛高鐵湛江吳川段從鑑江2號特大橋到湛江東站特大橋主線27公里實現全面貫通
[71]
。
12月2日,廣湛鐵路公司投資建設的廣湛高鐵珠三角樞紐機場段首座隧道——石寨隧道順利貫通,標誌着廣湛高鐵建設又取得一項突破性進展
[72]
。12月,廣湛高鐵佛山特大橋跨佛清從高速連續梁26號主墩0號塊順利澆築完成,為後續大跨度連續梁的施工提供了有力的保障
[73]
。12月11日,廣州至湛江高鐵珠三角樞紐機場段1號隧道首板襯砌成功澆築
[74]
。12月,廣湛高鐵珠三角樞紐機場段向前隧道橫洞順利完成挑頂
[75]
。12月19日,廣湛高鐵佛山段建設推進大會在禪城區中鐵六局施工現場舉行,標誌着廣湛高鐵佛山段建設全面加速
[76]
。
12月25日,廣湛鐵路機場段首個連續梁0號塊順利澆築完成
[78]
。12月27日,廣湛鐵路機場段跨宋隆河特大橋跨規劃肇明高速連續梁主墩0號塊順利澆注完成
[80]
。12月29日,廣湛高鐵控制性工程湛江灣海底隧道已實現累計掘進超7公里完成盾構隧道施工任務的94%
[79]
。
- 2024年
3月15日,廣州至湛江高鐵全線控制性工程之一的湛江灣海底隧道貫通
[83]
,廣湛高鐵全線路基工程已完成93%,橋樑工程已完成91%,隧道工程已完成86%,站後四電、房建工程已全面展開施工,力爭2025年底具備通車條件
[85]
。3月21日,廣湛高鐵佛山特大橋跨東南沙湧96米系杆拱拱肋順利合龍
[88]
。3月27日,隨着國內首台1000噸低位過隧鐵路架橋機“陸吾號”將一孔900噸高鐵雙線箱梁穩穩落在廣湛高鐵梅江特大橋109#墩支座上,中鐵七局集團廣湛高鐵茂名段1052孔箱梁架設任務全部完成
[89]
。
3月29日,廣湛高鐵佛山特大橋主塔勝利封頂
[90-91]
。4月,廣湛高鐵塘花村一號隧道順利貫通
[92]
。4月2日,廣湛鐵路無砟軌道首件試驗段底座板圓滿澆築完成,無砟軌道進入全面施工階段,標誌着線下主體工程如期完工,為後續工程的順利推進奠定了堅實的基礎
[93]
。4月16日消息,由廣湛鐵路公司出資,中國鐵設EPC總承包,中鐵十二局承建的全線重難點工程藍青隧道安全順利貫通,至此廣湛高鐵站前4標線下工程全部結束
[94]
。
4月24日,隨着最後一孔箱梁完成混凝土澆築,由中鐵北京局承建的廣湛高鐵六標陽江制梁場554孔箱梁預製任務全部完成,為架樑施工有序推進奠定了堅實基礎
[95]
。4月30日,隨着最後一榀箱梁順利澆築,標誌着廣州至湛江鐵路站前八標茂名制梁場1201榀箱梁預製全部完成。
[96]
5月18日,廣湛高鐵跨深茂鐵路特大橋跨無名渠(40+64+40)米連續梁中跨順利合龍。
[97]
5月23日,廣湛高鐵廣州段珠江橋工程橋體改造進入實質性施工階段,為廣湛高鐵開通運營奠定堅實基礎。
[98]
6月5日消息,廣湛高鐵全線最長隧道——公嶺隧道順利開挖貫通。
[100]
6月,廣湛高鐵高明荷城段工程量完成45%。
[101]
6月19日消息,廣湛高速鐵路基本完成,獨立基礎和地梁施工正式進入站房地上主體結構施工階段。
[102]
6月20日,廣湛高鐵2標佛山特大橋跨城市規劃路連續梁中跨順利合龍。
[103]
廣湛高速鐵路線路站點
廣湛高速鐵路技術指標
序號 | 主要技術標準 | 推薦意見 |
---|---|---|
1 | 鐵路等級 | 高速鐵路 |
2 | 全線長度 | 全線448.521km,正線長度400.111km |
3 | 設計時速 | 350km/h |
4 | 正線數目 | 雙線 |
5 | 正線線間距 | 5.0m |
6 | 最大坡度 | 一般20%,困難30% |
7 | 最小曲線半徑 | 一般7000m,困難5500m |
8 | 牽引種類 | 電力 |
9 | 機車種類 | 動車組 |
10 | 到發線有效長度 | 650m |
11 | 列車運行控制方式 | CTCS-3 |
12 | 行車指揮方式 | 集中調度 |
廣湛高速鐵路主線走向
線路自廣州站西端引出,廣州至廣州西利用既有鐵路通道新建雙線,廣州西至三眼橋利用既有鐵路通道新建雙線(與三四線併線建設,在原佛山站址新建佛山站)
[7]
,之後線路向西行進,經佛山高明區北側,至規劃珠三角新幹線機場推薦選址,平行跑道(與兩跑道軸線中心重合)設機場站(地下)後進入雲浮市,在新興縣城南側設新興南站;後進入陽江市,設陽春東站
[8]
,於陽江市西北側雙捷對砍坪村設陽江北站,經江湛鐵路陽西站北側預留並站條件後進入茂名市;線路繼續沿江湛鐵路北側前行,與既有馬踏站並站後,跨江湛鐵路,於茂名市南側設茂名南站;進入湛江市,於既有吳川站並站後,線路取直經海東新區(預留設湛江東站條件),以隧道穿越湛江海灣及湛江主城區後,在湛江市霞山區設湛江北站,出站後連接規劃湛海高鐵
[9]
。
全線橋隧比重為 78.06%(正線),橋樑佔比 55.65%,隧道佔比 22.41%。
全線相關工程有:(1)廣茂廣珠聯絡線(14.1km);(2)廣珠京廣聯絡線(3.5km);(3)改廣茂鐵路(2.4km);(4)棠溪聯絡線(2.6km); (5)湛江北至湛江西聯絡線(18km);(6)湛江西至湖光聯絡線(11.7km);(7)動車所動走線動車所(4.9km),共計52.7km。
廣湛高速鐵路站點設置
全線設車站12個,其中新建9個,引入既有站3個,廣州、茂名南、湛江北站為客運站,其餘9個站均為辦理客運的中間站。
序號 | 站點 | 車站位置 | 面積 (平方米) | 車站性質 | 建設方式 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 廣州市白雲區棠景街與石井街交匯處 | 454000 | 既有接軌站 | 改建站 | |
2 | 廣州越秀區環市西路159號 | 120000 | 既有接軌客運站 | 改高鐵站 | |
3 | 佛山市禪城區文昌西路12號 | 15000 | 既有客運站 | 改高鐵站 | |
4 | 佛山市高明區更合鎮和肇慶市高要區蛟塘鎮交界處 | 48500 | 中間站 | 新建站 | |
5 | 雲浮新興縣太平鎮 | 6000 | 中間站 | 新建站 | |
6 | 陽春市春城街道蟠龍村 | 10000 | 中間站 | 新建站 | |
7 | 江城區雙捷鎮(銀嶺工業園北側) | 12000 | 中間站 | 新建站 | |
8 | 9692 | 中間站 | 並站新建中間站 | ||
9 | 茂名電白區坡心鎮 | 15000 | 新建中間站 | 新建站 | |
10 | 湛江吳川市長岐鎮 | 4000 | 既有中間站 | 並站新建中間站 | |
11 | 湛江市霞山區海頭街道 | 客運站 | 新建站 | ||
12 | 湛江市麻章區上塘村 | 25000 | 既有接軌客運站 | 既有站 |
廣湛高速鐵路投資模式
廣湛鐵路是中國沿海鐵路通道的重要組成部分,並承擔了珠三角與粵西之間的城際鐵路功能,實現了珠三角、廣西北部灣以及海南等重要區域的高速連通,沿線經濟發展活躍、運輸需求旺盛,經濟效益較好。
廣湛高速鐵路運營情況
運量設計
1.設計年度:項目設計年度,初期:2030年,近期:2035年,遠期:2045年。
2.運營期:近期2035年,遠期2045年。
3.運量:廣湛鐵路區段客流密度及旅客列車對數表:
區段 | 客車對數(對) | ||
2030年 | 2035年 | 2045年 | |
廣州至陽江 | 64 | 86 | 120 |
陽江至茂名 | 61 | 84 | 118 |
茂名至湛江 | 55 | 77 | 108 |
廣湛高速鐵路重點工程
- 佛山特大橋
- 湛江灣海底隧道
廣湛高鐵湛江灣海底隧道是全線控制性工程,單洞雙線,全長9640米,其中盾構段7551米,盾構開挖直徑14.33米,管片外徑13.8米,是國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。由中國鐵設廣湛鐵路EPC總承包,中鐵十四局集團承建。截止到2022年9月13日上午10時,“永興號”盾構機已累計掘進進尺2770米,拼裝完成1385環,進入海域段超1300米,順利穿越湛江灣最深處,預計年底完成海域段整體掘進施工任務
[37]
。
截止到2023年12月19日上午,隨着第3526環拼裝完成,鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設的廣湛高鐵控制性工程——湛江灣海底隧道工程累計掘進超7公里,為項目順利貫通奠定堅實的基礎,距離貫通僅剩499米
[77]
。
- 廣珠京廣聯絡線
中鐵二十五局承建的廣珠京廣聯絡線是廣湛高鐵正線改造施工的前提關鍵性工程,線路全長3.429公里,全線有9處特殊結構,上跨廣珠鐵2023年路、京廣三線、京廣上行線以及廣清高速公路,並下穿武廣高鐵,臨近既有營業線施工2.7公里,具有施工風險高、防護標準嚴的特點。
- 廣珠廣茂聯絡線
- 珠江橋工程橋體改造
廣湛高鐵將利用廣茂鐵路通道進入廣州站,其廣州樞紐段須由原二線普速鐵路升級為四線高速鐵路,涉及廣州市歷史建築——珠江大橋的改建。珠江橋工程是廣湛高鐵的重點控制性工程,其改造不僅面臨技術上的挑戰,更需要解決文物保護、交通疏導等難題。須把一座雙線普速鐵路橋升級為四線高速鐵路橋,延續使用原橋的鋼桁架形式,保持其原有風貌。
[98-99]
廣湛高速鐵路價值意義
廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網350公里/小時沿海鐵路客運大通道的重要組成部分,是廣東省歷史上標準最高、線路最長、投資最大、方案最複雜的鐵路。
廣湛鐵路建成通車後,將成為連接粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市羣的高速鐵路大通道重要組成部分,廣湛高速鐵路承擔了珠三角與粵西地區之間的城際客運鐵路功能,高鐵的互聯互通將推動粵西高速融入粵港澳大灣區與廣西北部灣以及海南等區域聯動發展,對提升粵西區位優勢及承接產業轉移,帶動粵西地區社會經濟的發展發揮巨大作用,助力廣東省打造“一核兩極多支點”的國土空間開發利用格局。項目建成後,將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離,極大改善粵西地區羣眾出行條件。
- 參考資料
-
- 1. 廣(州)湛(江)鐵路正式開工 時速350公里 .中國新聞網[引用日期2019-10-02]
- 2. 廣湛高鐵全線開工 首次穿越湛江灣海底 .中新網.2020-06-30[引用日期2020-06-30]
- 3. 中共中央 國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》 .中國政府網.2019-02-18[引用日期2019-03-08]
- 4. 新建鐵路廣州至湛江線環境影響報告書徵求意見稿公告 .廣東省鐵路建設投資集團有限公司[引用日期2019-06-12]
- 5. 新建廣州至湛江鐵路環境影響報告書報批前公示 .廣東鐵投.2019-07-29[引用日期2019-07-31]
- 6. 新建廣州至湛江高速鐵路開工 .茂名網.2019-10-01[引用日期2019-10-02]
- 7. 關於《新建廣州至湛江鐵路鐵路工程項目(佛山段)社會穩定風險分析報告》評估前公示的公告 .廣州市國際工程諮詢中心.2019-04-11[引用日期2019-04-24]
- 8. 新建廣州至湛江鐵路工程項目(陽江段)社會穩定風險分析——公眾參與公告 .陽江市人民政府.2019-04-15[引用日期2019-04-19]
- 9. 新建鐵路廣州至湛江鐵路環境影響評價信息公告 .廣東鐵投.2019-03-26[引用日期2019-03-26]
- 10. 好消息!未來從白雲機場可直接坐高鐵去深圳湛江 .騰訊網.2020-11-04[引用日期2020-11-05]
- 11. 廣湛鐵路8個新建站建築設計方案信息公告 .中國鐵路經濟規劃研究院有限公司.2019-12-13[引用日期2019-12-27]
- 12. 5條“巨龍”助湛江騰飛 .湛江新聞網.2018-06-30[引用日期2018-07-01]
- 13. 集團召開廣汕汕和廣湛鐵路項目招商推介會 .廣東鐵投.2019-01-17[引用日期2019-03-08]
- 14. 廣州至湛江客運專線項目可行性研究及初步設計招標公告 .廣州交易集團有限公司(廣州公共資源交易中心).2017-09-29[引用日期2023-01-15]
- 15. 改建鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州白雲站(棠溪站)環境影響評價第二次信息公示 (附簡本) .中鐵第四勘察設計院集團有限公司.2018-09-04[引用日期2018-09-05]
- 16. 廣湛高鐵可行性研究評審報告會在湛舉行 .湛江新聞網.2018-12-27[引用日期2018-12-27]
- 17. 廣湛鐵路項目公司籌備組正式成立 .廣東鐵投.2019-02-26[引用日期2019-02-26]
- 18. 廣湛高鐵可行性研究報告獲正式批覆!擬於年內開工建設 .搜狐網.2019-8-28[引用日期2019-10-02]
- 19. 廣州至湛江鐵路佛山至湛江北段施工圖審核招標公告 .廣州公共資源交易中心.2019-10-22[引用日期2019-11-10]
- 20. 集團召開專題會議研究加快推動廣湛鐵路全線初步設計工作 .廣東鐵投.2019-12-25[引用日期2019-12-27]
- 21. 新建廣州至湛江高速鐵路站前工程施工總價承包 招標公告 .北京工程建設交易網.2020-09-28[引用日期2020-09-29]
- 22. 中鐵十二局集團第三工程有限公司 公司新聞 廣湛鐵路全線首座隧道勝利貫通 .廣湛鐵路全線首座隧道勝利貫通.2021-06-03[引用日期2021-06-04]
- 23. 廣湛高鐵湛江灣海底隧道開啓穿海模式 .新華社[引用日期2021-06-28]
- 24. 800噸重的關鍵性首梁落下!廣湛高鐵全面開啓線上施工 .法制世界[引用日期2021-12-29]
- 25. 廣州到湛江一個半小時,這條高鐵有望2024年通車! .澎湃新聞網[引用日期2022-01-07]
- 26. 廣湛高鐵建設正式開啓“穿海”之旅 .百家號[引用日期2022-03-21]
- 27. 廣湛高鐵全線首座連續梁順利合龍 .茂名網[引用日期2022-04-16]
- 28. 廣湛高鐵湛江段首座連續梁順利合龍 .百度[引用日期2022-05-03]
- 29. 廣湛高鐵湛江灣海底隧道盾構機掘進突破2000米 .百度[引用日期2022-05-25]
- 30. 廣湛高鐵廣珠廣茂聯絡線首座連續梁合龍 .中國新聞網[引用日期2022-06-14]
- 31. 廣湛高鐵佛山特大橋建設穩步推進 .光明網[引用日期2022-07-11]
- 32. 廣東:廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程開啓掘進攻堅階段 .中國政府網[引用日期2022-07-18]
- 33. 廣湛高鐵建設新進展!“咽喉”工程首座鋼桁梁拖拉到位 .廣州日報[引用日期2022-07-20]
- 34. 最新!廣湛鐵路全線首聯跨江連續梁順利合龍 .澎湃新聞[引用日期2022-08-18]
- 35. 國內在建最大跨度高速鐵路現澆簡支梁順利澆築完成 .人民資訊.2022-09-06[引用日期2022-09-06]
- 36. 廣湛高鐵重要工程湛江灣海底主航道順利穿越 .百家號.2022-09-13
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