鋰金屬電池

雖然石墨已被證明是迄今為止用於製作陰極的最好和最可靠物質，但它容納的離子數量有限。研究人員一直希望用鋰金屬箔來取代石墨，它可以容納更多的離子，但通常鋰金屬箔與電解質會產生不良反應，從而導致電解質過熱，甚至導致燃燒。

此前，來自麻省理工學院的另一家公司A123 Systems由於技術不成熟而宣佈破產，這導致了投資者對於電池技術的疑慮。SolidEnergy接管了A123閒置的設施，隨後開始以具備商業可行性的方式自主製造電池。 ^[2] 

SolidEngergy開發了一種鋰金屬箔陽極，從而極大地縮小了電池體積。不過，這需要將電池加熱至80度才能工作。為了解決這一問題，該團隊發明了一種電解液，以包裹鋰金屬箔。

2022年9月，哈佛大學的科學家為電動汽車(EV)開發了一種新型固態鋰金屬電池，該電池在實驗中實現3分鐘內完全充電，生命週期內可循環超過1萬次，並且可持續使用二十年 ^[4]  。

SolidEnergy計劃於2016年11月推出自主的無人機電池。SolidEnergy還計劃於2017年製造適合智能手機和其他電子設備的電池，而電動汽車電池將於2018年推出。從理論上來説，如果電池體積不變，在搭載鋰金屬電池的情況下，電動汽車的續航里程將提升一倍。 ^[1] 

“鋰金屬電池”技術是一項工程突破，它將大大改善電池性能，增強電池的電量持久力，大幅改觀電力存儲的經濟效益，促進消費類電子產品的升級轉型，對人類生活具有重大意義。 ^[2] 

2022年6月27日，在第二十四屆中國科協年會閉幕式上，中國科協隆重發布10個對工程技術創新具有關鍵作用的工程技術難題，其中包括“ 如何實現全固態鋰金屬電池的工程化應用？”。 ^[3]