k-7

K-7的想法大約來自於1928年時。它的設計者康斯坦丁·加里寧是一名一次大戰時期的飛行員，當時只是希望設計一款可以載幾十人的洲際客機。但蘇聯軍方對這個飛機也感興趣，於是增加了軍用的目的，並且對他進行投資。

K-7最大的特點就是巨大無比的飛翼結構。飛翼的翼展達到53米，厚度則有2.33米。如此巨大的機翼是為了達成巨大的航程和載重量。為了平衡飛翼的升力，K-7依然裝有傳統的尾翼結構。K-7的機翼最初打算完全由木製作。後來又被改為金屬結構。K-7具有兩個巨大的不可收放起落架，位於機翼的兩側。每個起落架有3個輪子，乘員和乘客通過起落架內的通道進入飛機。

為了推動這個怪物，K-7在機翼兩側安裝了6台700馬力級別的發動機。即使這樣設計者依然發現動力不足。於是就在機身的後面增加了第7台推進式的發動機。於是形成了6拉1推的奇怪發動機佈局。後來發現這種設計會導致一些結構問題，但受困於動力不足而別無選擇。

蘇聯軍方希望充分利用K-7巨大的機體，把它當做一個真正的飛行堡壘。整架飛機被7.62毫米機槍和20毫米機關炮密佈，可以説完全沒有射擊死角。如果用做轟炸機，K-7可以攜帶9到16噸的炸彈。他也可以攜帶112名傘兵，或者輕型坦克。當做客機時，巨大的機翼內可以乘坐128名乘客，並可飛行5000公里。

1931年，K-7在哈爾科夫開始建造。 ^[1]