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X-40

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X-40A 是波音公司在上個世紀 90 年代中期研製一種無人航天飛行器，最早是作為美國空軍航天機動飛行器（SMV）項目的 90% 縮尺比例原型機，但實際上基本是作為 X-37 的可重複使用運載火箭的亞音速空氣動力驗證機來使用。X-40A 只進行過 1 次 SMV試驗，而參與 X-37 項目投放的試驗則有 7 次之多。 [1] 
中文名
X-40
外文名
Boeing X-40
角    色
滑翔測試載具
製造商
波音“幽靈工廠”
首    飛
1998年8月11日
狀    態
2001年5月退役
主要用户
空軍研究實驗室 NASA
建造數量
1
設計公司
波音公司

目錄

  1. 1 簡介
  2. 2 歷史
  3. 3 測試
  4. 4 參數

X-40簡介

X-40
X-40(15張)
波音X-40A太空機動載具是X-37可重複發射使用飛船的測試平台。X-40A 長 6.7 米，高 2.19 米，翼展 3.50 米，重 1.13 噸，機身採用碳纖維環氧樹脂和鋁製造，將依靠運載火箭發射升空。因為 X-40A 體積較小，它最長可以在軌道中運行 1 年時間。X-40 的發射準備時間只要數天，而目前的太空船和不可回收火箭的發射都需要進行數週的準備。一旦進入軌道，X-40 就能馬上開始工作。任務完成後，X-40 依靠全球定位系統 GPS 返回大氣層，再通過自動着陸系統安全降落在地面跑道上。X-40A 是無動力的，據稱另外一種具有動力的 X-40B 也在秘密研製中。 [2] 

X-40歷史

無人駕駛的X-40是按照85%尺寸的X-37設計，主要用於測試X-37的氣動性和導航功能。
2001年X-40成功的驗證了X-37“肥身短翼”設計的可行性以及導航系統的有效性。
在1998年8月的第一次跌落試驗後，X-40被轉移到美國航天局進行修改。 [2]  在2001年4月4日至5月19日期間，X-40成功地進行了7次免費飛行。2001年，它成功地展示了X-37的“肥胖身材“，短翼設計的滑翔能力，並驗證了擬議的指導系統。 [1] 

X-40測試

1998年8月11日6：59，新墨西哥州，霍洛曼空軍基地。X-40進行了首次投放試驗。一架UH-60“黑鷹”直升機（之後的試驗使用的是CH-47“支奴幹”）在距離四號跑道4公里，2800m的高度投放。X-40使用類似航天飛機返回時的姿態進場，在跑道左側着陸，減速傘成功打開，原型機滑行2100m後停止 [3]  。

X-40參數

* 乘員: 0
* 長度: 6.5 m (21 ft)
* 翼展: 3.5 m (11 ft)
* 高度t: 2.3 m (7.5 ft)
* 空載重量: 2,500 lbs (1,100 kg)
* 最大速度: 480 km/h (300 mph)
*航空電子：霍尼韋爾12通道空間集成GPS / INS（SIGI）系統 [1] 
參考資料