Veritas RS III

倫敦Salon Privé被譽為金字塔尖的車展，這裏是各種超級跑車和頂級改裝車的大秀場。在即將舉行的2009 Salon Privé上，另類跑車製造商Veritas將推出全新的RS III敞篷超級跑車。

RS III的外形靈感來自上世紀四十年代的Veritas賽車，它外觀形態與奔馳SLR Sterling Moss版十分相似，兩者都具有低矮而流線的車身、半封閉式座艙和高聳的防滾架。所不同的是SLR Sterling Moss右側的蓋板可以打開，以搭載一位乘客。而Veritas RS III看上去似乎完全是一輛單座跑車，不過副駕駛側的空間究竟有什麼玄機，恐怕只有到新車正式發佈的時候才能揭曉了。由於大量採用碳纖維部件，加之一切現代化的駕駛輔助設備都被排除在外Veritas RS III的重量只有1170公斤。

Veritas RS III的發動機由兩個選項，一個是來自寶馬M3的4.0升V8發動機，最高功率調高至480馬力。另一個則是來自M5的5.0升V10，最高功率達600馬力。搭載V8發動機的RS III 0-100km/h的加速時間為3.6秒，最高車速329km/h；搭載V10發動機的車型則只需3.2秒就可以從靜止加速到100km/h，最高車速可達347km/h。

Veritas RS III是一款傳奇色彩的跑車，近日海外有媒體報告，Veritas RS III將會參加FIA GT1比賽，那麼新車將會和日產GT-R，克爾維特C6.R，蘭博基尼Murcielago R-SV，Matech福特GT，阿斯頓馬丁DBR9和瑪莎拉蒂MC12同場競技，不過動力方面還沒有最終確定。

Veritas RS III Speedster，這款車售價達到25萬英磅。儘管它看起來是很像奔馳-邁凱倫的SLR Sir Sterling Moss Edition，但是Veritas RS III還是一款現代味道很濃的車型，其原型車是模仿的1940年代的Veritas賽車。作為賽車的一個後代產品，它同樣具有許多賽車的特質，比如車重僅為1170千克，這是因為使用了大量的碳纖維並減掉了許多不必要的現代化裝備。

Veritas, 一個也許對你來説從未聽説過的名字，對許許多多的老德國人來説卻是如雷貫耳。Veritas對整個德國民族在二戰結束那段日子的意義遠遠超過奔馳寶馬保時捷， 因為其設計打造的跑車，取得了戰後初期多種汽車大賽的冠軍，為在二戰後為飽受戰敗帶來的無盡屈辱和痛苦的德國人帶來一絲難得的驕傲。 二戰後期，德國被盟軍大分幾塊。在法國佔領區，寶馬公司賽車部門前成員以及造型總監Ernst Loof和他的朋友Georg Meier以及Lorenz Dietrich成立了一個汽車公司。戰後德國被禁止生產汽車，但由於創始人中的Lorenz Dietrich與法國的良好關係，法國佔領區當局默許他們在一個廢舊的磨房廠裏生產賽車。為了掩人耳目，他們借用了當時赫赫有名的法國船舶生產商 Bureau Veritas的名字，將自己公司命名為Veritas（真理之神），公司於1947年3月正是開張。

在戰前，寶馬從1936到1940年間生產的BMW 328是一款非常有名的跑車，集成了當時許多新型的設計技術，1999年曾入選世紀之車的前25名。Ernst Loof在戰前正是負責BMW 328的Mille Miglia版的設計，戰後不久他伺機購入一輛BMW Mille Miglia Streamliner，並參加了幾次比賽。所以Veritas早期的賽車都是基於BMW 328車型，通過到處收集該車部件來組裝成而成。同時，Veritas也自己嘗試設計了一款基於BMW 328的流線型賽車，即Veritas RS 系列的原型車。Veritas RS採用重僅36kg的 輕型tube section/spaceframe複合底盤，車身則是全密封的流線型，因此贏得的“浴缸”的綽號。懸掛則直接來自BMW 328 。發動機用的是2或者1.5升BMW 328 發動機。