US-1A水上飛機

日本海上自衞隊的US-1A水上飛機 ^[1] 

新明和工業公司

US-1於1970年6月開始設計，1974年10月16日首飛，1974年12月3日開始陸上起落試飛，1975年3月5日第一架US-1交付。到1991年，已交付12架。這些飛機全部在日本海上自衞隊中服役。

US-1A水上系列飛機(12張)

為獲得儘可能低的起落速度，在US-1上採用了附面層控制及螺旋槳滑流偏轉技術。除以下內容外，US-1的特點與PS-1相同（見PS-1）。

與PS-1相似，在方向舵與升降舵上有吹氣附面層控制，兩側升降舵均有平衡片。

液壓收放前三點式起落架，所有起落架均為雙輪，帶油-氣減震支柱，前輪可轉彎操縱。主起落架向後收入船體兩側，輪胎尺寸40×14-22（VII型），胎壓7.79×105帕（7.94公斤/釐米2），前輪尺寸25×6.75-18（VII型），胎壓20.69×105（21.1公斤/釐米2），三轉子液壓圓盤式剎車，無防滑系統。

裝4台2605千瓦（3493馬力）T64-IHI-10J渦輪螺旋槳發動機，驅動63E60-27三槳葉恆速可反槳螺旋槳，螺旋槳直徑4.42米。在機身中部裝有T58-IHI-10-M2燃氣渦輪發動機，為襟翼、方向舵和升降舵吹氣附面層控制提供動力。燃油在5個機翼油箱和兩個後機身油箱內，總容量為22500升。壓力加油口在機身左側靠近船身處，可在海上由船艦或其它帶加油設備的US-1/-1A加油。滑油量152升。

乘員9人，被營救人員座椅20個或擔架12副，一個輔助人員座椅，兩個觀察員座椅，滑動式救援艙門位於機翼後機身左側。

除裝有輔助動力裝置外，其它與PS-1相同。

機載設備 裝有HIC-3機內通話裝置，HMN-105塔康和HRN-194羅蘭導航系統，AN/APN-187C多普勒雷達，RRC-15遇難信號發射機。其它設備與PS-1相同，但不帶反潛設備。

浮標投放器，10個水上浮標，6個綠色浮標，2個可投放通信筒，10個浮標燈，信號槍，照明彈，照明彈儲存箱，可投救艇箱2個，救生設備投放器，雙筒望遠鏡，救生繩及其發射器，帶艇外發動機的救生艇，照相機。

外形尺寸（其它數據與PS-1相同）

機高　 9.95米

主輪距　 3.56米

前主輪距　 8.33米

救援艙艙門（後機身左面）

高×寬　 1.58米×1.46米

重量及載荷

空重（帶設備） 25500千克

最大起飛重量

海上　 43000千克

陸上　 45000千克

可用燃油重量（JP-4） 17518千克

性能數據

最大平飛速度 511公里/小時

巡航速度（高度3050米） 426公里/小時

最大爬升率（海平面） 8.13米/秒

實用升限（總重36000千克） 8655米

起飛距離

水上（總重43000千克） 555米

陸上（至15米高） 655米

着陸距離

水上（總重36000千克） 220米

陸上（總重36000千克，自15米高）810米

跑道承載指數LCN 42

最大航程　 3817公里