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S-58直升機
鎖定
S-58直升機於1954年3月8日首飛，於1956年交付第一批商用機型，1970年8月19日首次裝載渦輪發動機試飛。包括軍用機型在內，S-58直升機一共製造了1821架。
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S-58直升機發展沿革
西科斯基飛機公司為了滿足美國海軍對反潛直升機的要求而研發了S-58直升機，S-58採用1台安裝在機頭內的萊特公司R-1820星形活塞發動機，提高了駕駛艙高度，該機是最大的單發活塞式直升機之一。原型機XHSS-1於1954年3月進行了首飛。
西科斯基S-58的軍用型號主要供應美國海軍用於反潛艇作戰。海軍反潛型稱為HSS-l(1962年後統一編號為SH-34G) “海蝙蝠”。同時該機的改型也作為通用運輸直升機在美軍眼役。美國海軍陸戰隊的通用型稱為HUS-l(UH-34D) “海馬”。美國陸軍、空軍型號稱為H-34(CH-34)，陸軍給該機的綽號為“喬克託人”。許多國家引進了H-34/S-58用於執行軍事任務以及民用飛行。
英國韋斯特蘭公司曾獲得許可證進行S-58生產，英國生產型被叫做威塞克斯直升機，主要用於英國海軍、空軍執行反潛和運輸任務。裝活塞發動機的民用型S-58廣泛用於商務運營，S-58具有很大的機身容量和運載能力，但其活塞發動機經濟性不高，運營成本較大。
1970年，西科斯基飛機公司宣佈正在研發一種渦軸發動機的S-58改型，該型號被命名為S-58T，研製階段和最初生產型號使用1台1340千瓦(1800軸馬力)普·惠加拿大公司PT6T-3發動機，後來又改用1400千瓦(1875軸馬力)普·惠加拿大公司PT6T-6渦軸發動機。S-58T於1970年8月19日進行了首飛。西科斯基飛機公司還專門設立了一條生產線．用於改裝升級客户手中正在使用的老型號S-58，將活塞發動機的S-58改裝為渦軸發動機動力，並幫助客户轉售二手的S-58。英國產的威塞克斯直升機也進行了渦軸發動機改裝，該機使用的是2台1007千瓦(1350軸馬力)羅·羅公司“土地神”H.1200渦軸發動機。在一些國家還有少量S-58直升機仍在運行使用中。
S-58直升機性能數據
基本參數 | |
|---|---|
機長 | 17.3米 |
旋翼直徑 | 17.1米 |
機高 | 4.9米 |
氣動佈局 | 單旋翼 |
整機空重 | 3583千克 |
最大起飛重量 | 6350千克 |
性能參數 | |
最大飛行速度 | 222千米/小時 |
最大航程 | 481千米 |
動力裝置 | |
發動機 | |
發動機數量 | 2台 |
S-58直升機衍生型號
S-58B：初始民用載客/運輸型。
S-58C：與S-58B相似，但右側安裝兩個艙門。
S-58D：改進型。
S-58T：改裝型。換裝普-惠PT6T Twin-Pac渦輪發動機，提高了性能。
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S-58直升機相關事件
- 參考資料
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- 1. Sikorsky S-58 / HSS "Seabat" / HUS "Seahorse" / CH-34 "Choctaw" ．Aviastar.org[引用日期2021-06-10]
- 2. 魏鋼，陳應明，張維編著,中國飛機全書 第四卷,航空工業出版社,2014.10
- 3. 霍姆斯（英）．簡氏美軍戰機鑑賞指南·典藏版．北京：人民郵電出版社，2012：426
- 4. 突發墜機，致5死 ．百家號．2022-11-28
