该坦克战斗全重14吨，车高2.2米，最大公路时速44千米，水上时速10千米。主要武器：1门76毫米火炮，可发射穿甲弹、破甲弹、榴弹和燃烧弹，弹药基数40发。辅助武器为：1挺7.62毫米并列机枪。部分型号上还有1挺12.7毫米高射机枪。该坦克主要用于侦察、警戒和指挥，可为夺取滩头阵地提供火力支援。
PT-76水陆坦克于1947年开始研制，1952年装备苏联陆军，1961年装备苏联海军陆战队，总产量约7000辆。
- 中文名
- PT-76水陆坦克
- 外文名
- PT-76 Amphibious Tank
- 前型/级
- 此为首型水陆坦克
- 次型/级
- 现尚无后继型号
- 研制时间
- 1947～1950年
- 服役时间
- 1952年
- 国 家
- 苏联
- 战车类型
- 轻型水陆两栖坦克
发展沿革
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研制背景
PT-76水陆坦克第二次世界大战结束后，随着1946年3月冷战正式开始，对苏联而言，未来战争的主战场很可能就在中东欧地区，那里每走40～50千米就会遇到一条河流。为了保证部队具有较强的战术机动能力，苏军必须拥有一套完善的渡河两栖作战装备。
研制过程
PT-76水陆坦克前身-“740工程”原型车1947年苏联运输机械工业部决定研制用于侦察的轻雅料请型水陆坦克。1950年6月，“740工程”样车进入国家试验阶段。当时有三种方案参加竞争，最终“740工程”胜出。
1951年8月6日苏联正式批准“740几才店殃工程”列装，并正式命名为PT-76水陆坦克。
1952年，PT-76水陆坦克的量产工作在斯大林格勒拖拉机厂展开。1952年开始装备苏军坦克师和摩托化步兵师的侦察分队。1961年开始装备苏联海军陆战队，直到20世纪90年代初，仍然是苏联海军陆战队的主要战斗装备之一。1967年苏联正式停止生产PT-76水陆坦克，由具有两栖作战能力的匙精主BMP系列步兵战车取代。20世纪90年代中期，俄罗斯军队中仍然保留了PT-76水陆坦克1100辆。
坦克概况
PT-76水陆坦克三视线图 [2]鉴于该坦克有较好的水上性能，故仍在俄罗斯海军陆战队中服役，现装备该战车的国家还有20多个 [5-7]付蜜。
技术特点
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总体布局
PT-76水陆坦克该坦克的炮塔也用钢板焊接，顶部有1个向前打开的椭圆形舱盖，并能垂直锁住。车长兼炮手位于左侧的圆形指挥塔内，使用3个潜望镜和1个放大倍率为4×的ТШ-66光学瞄准镜进行观瞄。装填手位于右侧，使用1个炮塔顶的潜望镜观察 [5] [8]。
火炮系统
PT-76水陆坦克线图辅助武器为1挺装于主炮右侧的7.62毫米并列机枪。某些车型还装1挺ДШКМ12.7毫米高射机枪 [5] [8]。
动力系统
PT-76水陆坦克的V-6发动机该车在水上靠车后两个喷水推进器行驶。入水前，应竖起车前防浪板，开启2个电动排水泵，手动排水泵作为应急使用。水上转向通过关闭2个喷水推进器中的1个来实现。海军陆战队装备的某些PТ-76坦克水上行驶时于炮塔后部安装有通气管，它通过一种通风装置将战斗舱内的废气排出 [5] [8]。
附属装置
PT-76水陆坦克性能数据
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PT-76水陆坦克参考数据：
型号 | PT-76 |
乘员 | 3人 |
战斗全重 | 14吨 |
单位功率 | 12.57千瓦/吨 |
单位压力 | 46.99千帕 |
车长(炮向前) | 7.625米 |
车体长 | 6.910米 |
车宽 | 3.140米 [9] |
车高 | |
早期型号 | 2.195米 |
后期型号 | 2.255米 |
火线高 | 1.820米 |
车底距地高 | 0.370米 |
履带着地长 | 4.080米 |
履带宽 | 360毫米 |
履带中心距 | 2.740米 |
最大速度 | |
公路 | 44千米/小时 |
水上 | 10千米/小时 |
燃料储备 | |
主油箱 | 250升 |
辅助油箱 | 180升 |
最大行程 | |
公路 | 260千米 |
公路，加辅助油箱 | 450千米 |
水上 | 65千米 |
燃料消耗量 | 0.96升/千米 |
浮渡能力 | 有 |
爬坡度 | 70% |
攀垂直墙高 | 1.1米 |
越壕宽 | 2.8米 |
发动机 | |
类型 | 6缸直列水冷柴油机 |
功率/转速 | 176千瓦/1800转/分钟 |
传动装置 | |
类型 | 手动机械变速箱 |
前进档/倒档数 | 4/1 |
转向装置类型 | 离合器和制动器 |
悬挂装置类型 | 扭杆 |
主要武器口径/类型 | 76毫米/坦克炮 |
并列武器口径/类型/数量 | 7.62毫米/机枪/1挺 |
烟幕施放装置 | 发动机排气管喷柴油 |
弹药基数 | |
炮弹 | 40发 |
机枪弹 | 1000发 |
射速 | 6～8发/分钟 |
炮塔驱动方式 | 手动或电动 |
炮塔旋转范围 | 360° |
火炮俯仰范围 | -40°～+30° |
火炮稳定器 | 装于ПТ-76Б、ПТ-85 |
装甲结构/厚度/水平倾角/材料 | |
车体前上 | 11毫米/10°/钢板 |
车体前下 | 14毫米/45°/钢板 |
侧部 | 14毫米/90°/钢板 |
下后部 | 7毫米/45°/钢板 |
顶部 | 7毫米/钢板 |
底部 | 5毫米/钢板 |
炮塔正面 | 17毫米/55°/钢板 |
顶部 | 8毫米/钢板 |
侧部 | 16毫米/55°/钢板 |
防盾 | 11毫米/57°/钢板 |
三防装置 | 无 |
电气系统电压 | 24V |
蓄电池数量/电压/容量 | 2个/12V/100Ah [4-6] [8] [10-11] |
衍生型号
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PT-76B水陆坦克
PT-76B型水陆坦克PT-76M坦克
PT-76M型水陆坦克PT-85水陆坦克
1963年开始研制，主要改进是安装1门85毫米火炮，并可换装90毫米坦克炮，战斗全重15吨。由于后来BMP系列步兵战车的问世，PT-85水陆坦克仅制成样车，未能装备部队。
BTR-50P装甲运输车
红场阅兵式上的BTR-50P装甲输送车PT-76-57改进型
PT-76-57改进型水陆坦克其它改型/变形车
ZSU-23-4"石勒喀"4管23毫米自行高射炮PT-76M2，装配D-56TM火炮；
PT-76M3，装配D-56TM火炮；
波兰PT-76改进型，具有单独的车长进出舱口并装备有12.7毫米高射机枪；
M1985水陆坦克，是朝鲜生产的两栖轻型坦克。该坦克的设计思路类似于中国63式水陆坦克，装备有85毫米口径的主炮 [14]。
ZSU-23-4Shilka，“石勒喀”4管23毫米自行高射炮 [15]；
ASU-85空降突击炮；
FROG-2和FROG-5导弹发射车；
SA-6地空导弹系统。采用PT-76坦克底盘的改型装甲车 [16-17]。
服役动态
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出口列装
据统计，超过2000辆PT-76水陆坦克出口到世界各国，有些还在世界许多地方服役。
非洲：安哥拉（68辆，1975年）；贝宁（20辆，1982年）；刚果（3辆，1972年）；埃及（250辆，1965年至1970年）；几内亚（20辆，1977年）；几内亚比绍（20辆，1978年）；马达加斯加（32辆，1983年～现存）；马里（一个营和另一个中国制63式营）；莫桑比克（16辆）；乌干达（现存50辆）；赞比亚（50辆，1983年） [17]。
亚洲：阿富汗（50辆，1958年）；柬埔寨（20辆，1985～1988年）；印度（178辆，1962年，已退役）；印度尼西亚（170辆，1962～1980年，现存60辆）；老挝（30辆，1996年）；朝鲜（550辆）；巴基斯坦（62辆，1970年）；越南（500辆，300辆在役） [17]。
欧洲：（全部退役）
越南战争中被击毁的PT-76水陆坦克中东：
伊拉克（200辆，1984年，已退役）
南美洲/加勒比：
古巴（60辆，1971年）；尼加拉瓜（22辆，1983年） [17]。
服役动态
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越南战争
越南战争中被击毁的PT-76水陆坦克印巴战争
印度士兵搭乘PT-76水陆坦克印度军队以装备PT-76水陆坦克的部队，与巴军作战。1971年12月14日，印军强行渡过哈拉布河，准备对道拉浦尔发动袭击，印军第45骑兵团的PT-76坦克率先下了河，并对目标发动攻击，其他坦克则载着步兵过河。当天下午，该城也被攻破，巴军107旅3700人于12月15日全体投降。
埃以战争
以色列用PT-76反击埃及军队总体评价
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军事演习中的PT-76水陆坦克PT-76水陆坦克的缺点是没有三防装置，缺少夜间战斗设备，装甲较薄，甚至能被大口径机枪弹击穿，车体尺寸较大，不宜空降等 [20]。（中国军网、全球防务 评）
