聚鄰苯二甲酰胺

聚鄰苯二甲酰胺，英文名稱：PPA （Polyphthalamide），是一種硬度大，強度高，耐化學性好，成本較低的合成樹脂。

儘管其它熔融工藝也能使用，絕大多數PPA樹脂是用傳統注塑法加工的。把 PPA原料預乾燥到低於0.1%的濕度水平，然後裝入熱密封的金屬村裏袋子或盒子內，這些容器能保證PPA原料在加工前不用再幹燥。加工工藝可接受的濕度水平是0.15%或更低。加工濕的樹脂能使分子量降低，造成相應的機械性能上的損失。使用乾燥劑貯鬥式乾燥器，在175℃條件下很容易把樹脂乾燥到露點濕度達-25℃甚至更低。乾燥時間視吸收的水量而定，一般在4~16個小時範圍內。

注塑時熔融温度在615-650℃範圍內，物料在機筒內的停留時間不超過10分鐘，這樣注塑出來的產品機械性能最佳。要求模具温度至少275℃，以便得到完全結晶和尺寸穩定性最佳的產品。具有部分厚壁的部件，由於冷卻速度慢，可以在較低的模温下注塑。模温對於成品部件的表面外感最佳化是至關重要的。用於真空鍍金屬成電鍍金屬的礦物填料級PPA樹脂的模具表面温度要求350℃。 ^[1] 

聚鄰苯二甲酰胺（PPA）在流道系統中經過短時間停留而熱損耗低。注射成型用的材料是含有33%玻璃纖維的半結晶PPA。用外嵌成型技術將這種玻璃纖維增強的半結晶PPA注射到鍍錫銅的衝孔窄片帶上製造成產品。該窄片帶用機械鋪開，由換位銷安置在模具裏，被注射形成封裝並且用一步進電機將其移動距離模具型腔的12倍。帶有注射成微型殼體的封裝窄片帶被再次捲成筒形並進入下一道工序加工。沒有金屬嵌件時，該成型塑件淨重0.28g，壁厚為0.15～2.7mm，成型塑件測骨尺寸為8mm×1mm×6mm。

由於PPA樹脂的優良的物理、熱和電性能，尤其是適中的成本，使它有廣闊的應用範圍。這些性能和優良的耐化學性一起，使PPA成為汽車工業許多用途的候選者。趨向更好的空氣動力學車身設計連同更高性能的馬達，將提高發動機箱的温度，使傳統的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA成為汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件的候選材料。

電氣元件的發展方向是小型化和高温團結，如紅外固結和汽相團結，這需要PPA的優越性能。阻燃級PPA具有優良的電性能、很高的HDT值、高的高温彎曲模量、能以最小的溢料加工成長的薄壁部件，因此適合於製作開關設備、連接件、電刷座和馬達托架。

礦物填料級PPA用於反光表面和鍍金屬方面的用途，包括汽車前燈、裝飾用管件和硬件。未經增強的衝擊改性級PPA有極好的均衡機械性、高温性能。超常的韌性且這些性能受濕度的影響極小，其用途包括油田部件、軍用品、體育用品、風扇葉輪和齒輪及個人安全用品。