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Mobileye

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Mobileye是一家將計算機視覺發展和機器學習，數據分析，定位和城市路網信息管理技術應用於高級駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案的公司 [14]  [19] 
Mobileye憑藉前沿的自動駕駛和駕駛輔助技術引領着出行服務的創新與變革，並擁有計算機視覺、機器學習、地圖技術和數據分析的能力。Mobileye提供先進的自動駕駛技術和出行服務解決方案，為行業領先的高級駕駛輔助系統（ADAS）注入動能，並致力於推動出行服務基礎設施的智能化。全球已有超過1.35億輛汽車搭載Mobileye的技術。 [14] 
2017年3月13日，英特爾正式宣佈，以每股63.54美元現金收購Mobileye，股權價值約153億美元 [1]  。2021年4月，Mobileye宣佈自動駕駛系統Mobileye Drive™已經實現商用 [2]  。
2022 年，Mobileye正式登陸納斯達克，公開上市。 [15] 
Mobileye總部位於以色列耶路撒冷，同時在美國曼哈頓中城，中國上海，日本東京，德國杜塞爾多夫開設辦公室。
2023年3月，Mobileye 在上海市嘉定的測試中心正式投入運營。 [14]  [18] 
中文名
Mobileye
外文名
Mobileye
屬    性
公司
國    家
以色列
產    品
自動駕駛系統、高級駕駛輔助系統 [14] 

目錄

  1. 1 發展歷程
  2. 2 營收情況
  1. 3 系統功能
  2. 4 核心技術
  1. 5 智慧出行服務
  2. 6 合作伙伴

Mobileye發展歷程

Mobileye 成立於 1999 年，創始人為希伯來大學教授 Amnon Shashua。當時他基於自己的學術研究成果開發了一套視覺感知系統，這套系統能夠利用攝像頭以及嵌入處理器的軟件算法實現對目標車輛的檢測。之後，通過為經濟的攝像頭智慧賦能的方式，Mobileye 逐步發展成為一家汽車安全技術供應商。 [14] 
Mobileye 第一家研發中心成立於 2004 年，四年後，也就是 2008 年，第一代 EyeQ1系統集成芯片正式發佈。這項技術能夠提供包括 AEB（自動緊急制動）在內的駕駛輔助功能。第五代寶馬 7 系是首批搭載該技術量產的車型之一。EyeQ 系列的後續產品陸續在 2010, 2014和2018 年問世。 [14] 
2013 年，Mobileye宣佈融資4 億美金，當時公司估值大約在 15 億美金。 [20] 
2014 年，Mobileye 在紐約證券交易所首次公開發行股票，共募得資金 8.9 億美金，創下了以色列公司在美 IPO 的歷史。 [21] 
2014 年末，Mobileye 的技術在 18 家不同汽車製造商的 160 款車型上實現量產。 [22] 
2016年7月，Mobileye表示，將不再為特斯拉Autopilot提供技術支持。 [1] 
2017年3月13日，據以色列財經報紙TheMarker報道，英特爾正式宣佈，將以每股63.54美元現金收購以色列駕駛輔助系統開發公司Mobileye，股權價值約153億美元。 [1] 
2017 年，Mobileye 對外公佈了一項針對自動駕駛汽車安全的數學模型，該模型基於 CEO Amnon Shashua 和技術副總裁 Shai Shalev-Shwartz 的研究論文完成。這篇論文為“責任敏感安全模型”（Responsibility-Sensitivity Safety-RSS）提供了指導框架，該模型通過將駕車常識公式化，指定一系列邏輯上可行的的規則和麪對危險情景的規定，明確了自動駕駛汽車怎樣才算真正做到安全駕駛。Shai Shalev-Shwartz 2019年升任 Mobileye CTO。 [14] 
2021年4月，Mobileye宣佈自動駕駛系統Mobileye Drive™已經實現商用。 [2] 
2021年12月13日晚，英特爾子公司Mobileye發佈消息稱，其被譽為高級駕駛輔助系統（ADAS）大腦的EyeQ® 系統集成芯片（SoC），出貨量已突破1億片。 [3] 
2021年12月20日，據英特爾官方消息，英特爾旗下子公司 Mobileye 宣佈與全球第三大公共交通運營商 RATP 集團合作，在巴黎推出首個自動駕駛出租車服務。英特爾表示，Mobileye 已獲得自動駕駛測試資格，這意味着 Mobileye 的自動駕駛出租車能夠在巴黎街頭上路行駛。 [4] 
2022年1月，高端智能電動品牌極氪宣佈與Mobileye進一步深化戰略合作關係，雙方計劃於2024年聯手推出全球首款具備L4級別智能駕駛能力的消費級智能駕駛電動汽車。 [5] 
2022年2月14日消息，英特爾旗下自動駕駛部門 Mobileye 今日宣佈，計劃與合作伙伴在 2024 年在美國推出自動駕駛電動班車。 [6] 
路透社2022年3月7日消息，英特爾公司當地時間週一表示，其自動駕駛部門Mobileye已秘密提交了在美國進行首次公開募股的申請文件。 [7] 
2022年10月，Mobileye正式向美國證券交易委員會提交了IPO申請。 [8]  最初預計的估值約為500億美元，截至10月18日，估值目標低於200億美元，出售的股票數量也低於原計劃。 [9] 
2022年10月18日，MarketWatch英特爾旗下高級駕駛輔助系統和自動駕駛技術公司Mobileye Global已確定IPO條款，希望籌集至多8.2億美元的資金，估值最高達159.3億美元。 [11] 
2022年10月26日，英特爾旗下自動駕駛子公司Mobileye正式在納斯達克上市，股票代碼為“MBLY”。 [12] 
2023年5月9日，保時捷官網宣佈與英特爾旗下Mobileye達成戰略合作，以實現高級ADAS解決方案的系列量產。在未來的車型中，保時捷計劃提供基於Mobileye SuperVision技術平台的自動駕駛輔助和領航駕駛輔助功能。 [13] 
2023年7月18日，英特爾旗下高級駕駛輔助系統（ADAS）供應商 Mobileye 在耶路撒冷宣佈，推出世界首個車規級純視覺智能車速輔助系統（Intelligent Speed Assist）解決方案。這是首個符合歐盟新規要求的解決方案，計劃2023年第四季度上車量產。 [26-27] 

Mobileye營收情況

2021年、2020 年和 2019 年，Mobileye的收入分別為14億美元、9.67億美元和8.79億美元。截至 2022 年 7 月 2 日和 2021 年6月26日的六個月，Mobileye的收入分別為 8.54 億美元和 7.04 億美元，同比增長21％。 [10] 

Mobileye系統功能

Mobileye在單目視覺高級駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動駕駛系統 (AV)的開發方面走在世界前列，提供系統集成芯片和計算機視覺算法運行 駕駛輔助功能，例如車道偏離警告 (LDW)、基於雷達視覺融合的車輛探測、前部碰撞警告 (FCW)、車距監測 (HMW)、行人探測、智能前燈控制 (IHC)、交通標誌識別 (TSR)、僅視覺自適應巡航控制 (ACC) 等。
產品圖 產品圖
Mobileye提供的算法和計算機芯片能夠根據圖像（由汽車上的攝像頭拍攝）來預測潛在的碰撞事故。 [1] 

Mobileye核心技術

EyeQTM系統集成芯片（SoC）
EyeQ®系統集成芯片使用單目攝像頭傳感器提供主動駕駛安全保護，功能包括自動緊急制動（AEB），自適應巡航控制（ACC），車道保持輔助（LKA），交通擁堵輔助（TJA） 和前防撞預警（FCW）。目前有超過 50 家汽車製造商使用 EyeQ 系統集成芯片為用户提供駕駛輔助功能。
路網信息管理 REMTM
Mobileye 路網信息管理（Road Experience Management, 簡稱“REM”），利用配置有Mobileye設備的車輛採集的實時數據來構建 3D 地圖。採集的數據通過壓縮（最小可達到 10kb/公里）並上傳至雲端用於繪製叫做“路書（RoadBook）”的地圖，該地圖能夠利用採集自車輛攝像頭，匿名、眾包的數據為自動駕駛汽車進行導航和定位服務。根據 Mobileye 官方信息，截止到 2023 年 1 月，REM 已經覆蓋超過了 121 億公里的道路數據。[20]
責任敏感安全模型 RSSTM
RSS，責任敏感安全模型，是 2017 年 Mobileye 首次針對自動駕駛汽車安全提出的數學模型。該模型通過將駕車常識公式化，指定一系列邏輯上可行的的規則和麪對危險情景的規定，明確了自動駕駛汽車怎樣才算真正做到安全駕駛。RSS 定義在軟件算法中的。
真正冗餘的傳感系統
真正冗餘是Mobileye獨特的環境傳感解決方案，包含兩個獨立的子系統——一個僅採用純攝像頭，另一個採用激光雷達和雷達的結合，這兩個子系統互為備份，而非相互補充，因此該傳感解決方案可以實現更長的平均故障間隔時間。
Mobileye SuperVisionTM
SuperVision 使用了 EyeQ5 系統集成芯片來處理 11 枚高清攝像頭採集的數據。這套系統搭載了由攝像頭組成的純視覺感知系統，針對 L2+駕駛輔助應用。該系統能夠讓駕駛員在當地法律和交通狀況允許的情況下，在不同的道路上幫助司機在監控周圍環境的前提下實現可脱手駕駛。
Mobileye DriveTM
Mobileye Drive 是一套 L4 級別自動駕駛系統。由 13 個攝像頭，3 個長距激光雷達，6 個短距激光雷達，以及 6 個普通雷達組成了全套傳感設備。Mobileye Drive於 2021 年首次搭載於提供無人駕駛網約車服務的車型。
純視覺智能速度輔助系統
Mobileye純視覺智能速度輔助系統可以自動讀取路上的速度標誌數字，同時還可以判定不同的交通標誌，從而對車輛的行駛速度進行調整。 [27] 

Mobileye智慧出行服務

Mobileye面向智慧出行的後市場（公共交通行業，保險行業，物流運輸行業，市政車輛等）和商用車市場的基於視覺的 ADAS 產品，核心技術與乘用車產品同源。這些產品能夠提供車道偏離警告（LDW），前防撞警告（FCW），車距監測警告（HWM），行人與騎車人防撞預警（PCW），盲區探測（BSD）和限速警示（SLI）等功能。Mobileye 8 與Shield+ 神盾系統產品幾乎適用於所有車型，同時還可以集成到第三方的車隊管理平台中。
此外，針對中國商用車出口歐盟，需滿足新GSR法規的要求。Mobileye 推廣了新產品與解決方案 – Fisheye魚眼系統。 [14] 

Mobileye合作伙伴

Mobileye 則早在十年前就是寶馬的供應商了。它曾給寶馬5系和 6 系的自適應巡航功能提供更清晰的雷達圖像識別。Mobileye 已經佔領超過 70% 的市場。像通用、大眾、特斯拉等汽車公司既是 Mobileye 的客户，也是寶馬的競爭對手。 [16-17] 
吉利集團旗下高端純電動出行品牌—極氪有兩款在售車型（極氪 001 和極氪 009） 搭載了 SuperVision 系統。 [25] 
極星，吉利集團旗下另一豪華品牌也計劃在 2023 年晚些時候推出搭載了SuperVision 系統的極星 4 車型。 [23] 
2023 年 5 月，Mobileye 宣佈與世界知名跑車品牌保時捷達成戰略合作。 [24] 
2024年3月20日，Mobileye發佈聲明稱，將與大眾汽車加強自動駕駛領域合作，共同把新的自動駕駛功能引入量產，未來向大眾旗下奧迪、賓利、蘭博基尼和保時捷品牌提供。 [28] 
參考資料
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