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戴姆勒—克萊斯勒是世界領先的汽車、交通及服務公司。其轎車品牌包括邁巴赫、梅賽德斯—奔馳、克萊斯勒、吉普、道奇和 smart；商用車品牌有梅賽德斯—奔馳、福萊納、Sterling、西星、Setra、Thomas Built巴士、Orion 以及 American LaFrance。其旗下戴姆勒—克萊斯勒服務集團提供汽車金融及其它服務。2002年， 在公司365,600名員工的共同努力下，戴姆勒—克萊斯勒的年收入達到1496億歐元 (1568億美元)。

為了擴大在中國的業務發展，2001年2月1日戴姆勒—克萊斯勒正式成立了中國投資有限公司。戴姆勒—克萊斯勒(中國)投資有限公司以汽車工業為核心，負責協調和發展中國以及香港和澳門特別行政區的業務。其業務活動包括進一步加強梅賽德斯—奔馳轎車、麪包車和卡車在中國的市場地位，同時支持現有的合資企業項目。

戴姆勒—克萊斯勒是全球最大的商用車供應商，產品序列完備，而其梅賽德斯—奔馳品牌系列載重車、輕型 乘用、商用車、客車以及特種車也在中國市場上越來越受顧客的歡迎。

梅賽德斯—奔馳品牌商用車具備良好的經濟性。其維修保養的間隔長，設計利於生態保護，內飾人性化，安全水準也非常高，因此越來越多的中國客户開始認可和偏愛。

Actros和Atego是兩款非常成功、用途極廣的載重車。已有相當數量的這類車和1000多輛全地域烏尼莫克(UNIMOG)特種車相繼銷往中國, 投入到中國西部塔克拉馬干地區進行石油勘探開採工作以及其他基礎建設行業。為了給中國客户提供更多的車型，適應中國商用車市場飛速發展的需要，戴姆勒—克萊斯勒在2003年4月20-27日上海國際車展上首次在中國展示了梅賽德斯—奔馳Axor車型。

戴姆勒—克萊斯勒對中國及其商用車市場的承諾是長期的：她將繼續向中國市場提供最新的產品來滿足中國客户的各項需求，比如在車輛安全，可靠性，經濟性和環保方面等等。

為了適應日益增長的人員流動和交通發展的需要，戴姆勒—克萊斯勒輕型乘用車部於2002年初開始向中國市場提供梅賽德斯—奔馳豪華多用途車Vito。其寬大的車廂、緊湊的外部輪廓、豪華的設置及安全設計很快得到了中國汽車市場的認可和接受。在2003年4月的上海國際車展上，戴姆勒—克萊斯勒推出勘為業界標準的13至16座梅賽德斯—奔馳凌特(Sprinter)輕型乘用客車。該車將經濟性和操控功能，安全性和駕乘舒適， 實用性與豪華感受，完美地融合在一起。作為舒適實用的交通工具，它將是機關團體和成功經濟實體為其尊貴客户提供服務時的理想選擇。

從1986年在香港成立以來，戴姆勒—克萊斯勒的全資子公司梅賽德斯—奔馳中國有限公司一直服務於東北亞地區的客户。梅賽德斯—奔馳中國有限公司擁有在中國大陸以及香港和澳門特別行政區銷售梅賽德斯汽車集團旗下產品的所有經銷權。

迅速發展的服務網絡

為了更好地為中國廣大的梅賽德斯—奔馳車主提供服務，梅賽德斯—奔馳中國有限公司建立了遍及中國各地的銷售服務網絡。中國大陸有60家梅賽德斯—奔馳特許銷售及服務中心，同時香港特別行政區和澳門特別行政區有10家。預計到2007年，梅賽德斯—奔馳特許銷售及服務中心的數量將增加到100多家。

廣泛的培訓項目

梅賽德斯—奔馳的員工始終能夠學習到最新的技術和技能。梅賽德斯—奔馳在中國有三個培訓中心,分別位於天津、廣州和上海。特別是梅賽德斯—奔馳在上海建立的新的培訓中心,將原培訓中心的規模增至三倍。

2005年，梅賽德斯—奔馳為培訓活動投入了500萬歐元，在中國的培訓人數達到了30,000人次。

豐富的產品

作為聞名全球的高級品牌，梅賽德斯—奔馳為中國用户提供了全方位的產品。梅賽德斯—奔馳始終致力於在最短時間內把全球發佈的最新車型投放到中國市場，這也是梅賽德斯—奔馳對中國市場的承諾。梅賽德斯—奔馳投放中國市場的產品包括S級、E級、C級、M級、SL級、SLK Roadster、CLK Coupé / Cabriolet、CLS級、SLR邁凱輪和頂級豪華轎車邁巴赫。

2002年到2005年8月期間，梅賽德斯—奔馳在中國市場投放了下列新車型:

新款E級（2002年）

新款S級改進版（2003年）

新款CLK敞篷跑車（2003年上海國際汽車工業展覽會）

C級改進版（2004年）

新款SLK（2004年5月）

邁巴赫57和邁巴赫62（2004年中國國際汽車展覽會）

S280L（2004年）

新款CLS（2005年3月）

新款邁巴赫57S（2005年4月）

在中國的光明前景

2003年9月,戴姆勒—克萊斯勒及其長期合作伙伴北京汽車工業控股有限公司簽署了框架協議。根據框架協議,雙方將成立合資企業，在中國生產梅賽德斯—奔馳E級和C級轎車。

2004年12月6日，梅賽德斯—奔馳新工廠的奠基儀式在北京隆重舉行。梅賽德斯—奔馳新工廠是新建合資企業北京奔馳—戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司的組成部分。北京合資工廠進一步增強了梅賽德斯—奔馳在中國的實力，有助於擴展產品系列,也有助於為中國客户提供世界級的服務。

梅賽德斯—奔馳的百年品牌

1900年12月，Daimler-Motoren-Gesellschaft（DMG）公司向其客户EmilJellinek獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車（以Jellinek女兒的名字Mercédes命名）。從一開始，梅賽德斯—奔馳轎車就在質量、技術、豪華諸方面成為汽車工業的楷模。如今，梅賽德斯是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，在全球有640萬客户擁有大約950萬輛梅賽德斯—奔馳轎車。

在1900年,DMG全年只生產了96輛汽車。所有工序幾乎全由344名工人以手工完成。汽車組裝線於1913年投入使用，從此為低成本批量生產汽車鋪平了道路。從Jellinek在1900年的第一份訂單開始，梅賽德斯—奔馳至今已製造出1900萬輛轎車。公司更於1999年首次突破年銷售100萬輛轎車的大關。

“勵精革新”是梅賽德斯—奔馳的格言。公司一直屹立於技術開發的最前沿，致力創造更安全、更清潔、更高效的汽車。梅賽德斯—奔馳為許多革新成果作出了重要貢獻，包括防抱死制動系統，ABS，安全氣囊、主動懸掛系統，以及陶瓷制動器等 — 這些技術成果已保護了無數的生命。

每一輛梅賽德斯—奔馳轎車都體現了這個品牌獨特的設計理念。從S級到E級、C級、SL、SLK、CLK、CLS或者M級，無論是哪一款流行車型，只要看一眼就足以令人相信，梅賽德斯—奔馳不僅代表各種類型汽車的最高製造境界，而且標誌着設計質量的最高水準。

今天，梅賽德斯—奔馳提供一系列的轎車款式，全面配合任何駕駛人士的需要。梅賽德斯—奔馳不愧是至高無上的工程製造、無與倫比的豪華氣派，以及出類拔萃的技術革新之世界級象徵 — 最終歸結為完美的駕駛享受。

作為世界上最大的商用車生產商，戴姆勒—克萊斯勒提供包括梅賽德斯—奔馳品牌輕型乘用車、載重車、客車和特種車在內的範圍寬廣的商用車產品。

1895年3月18日，卡爾·奔馳製造出全球首輛發動機驅動的客車並在Netphen-Deuz至Siegen之間15公里長的道路上開始運行。1896年，戈特利布·戴姆勒推出全球首輛發動機驅動的平板卡車，證明發動機動力亦可用於貨運。1897年，戴姆勒汽車公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft)(DMG)推出有效載荷為500-2000公斤的“商務廂式汽車”車型系列。

梅賽德斯—奔馳輕型乘用車自1997年以來一直在西歐市場獨佔鰲頭，銷售量逐年上升。而梅賽德斯—奔馳6噸以上載重車在西歐和拉丁美洲的關鍵市場同樣遙遙領先。

本着“系統化運輸”的理念，梅賽德斯—奔馳在商用車領域正在邁出重要的一步，成為一個提供以客户為中心，兼顧行業特殊性並跨產品序列等全套解決方案的生產商。