Melkus

MELKUS RS200車型採用鷗翼式車門設計，車身採用鋁合金和碳纖維材質，起到輕化的作用，空車重量為950KG，動力上搭載來自蓮花的1.8L汽油引擎，調校後最大馬力為270hp，配備6速手排變速箱，0-100km/h的起步加速為4.9秒，安全極速為260km/h。

梅爾庫斯始創於1969年，是由前東德的賽車手海因茨·梅爾庫斯（Heinz·Melkus）在德

累斯頓創立，1928年4月20日海因茨·梅爾庫斯正是出生在這裏。由於德國連年戰爭，早年，他一直在德累斯頓從事公路貨運工作。

1951年，海因茨·梅爾庫斯使用自己改裝的賽車參加多項賽車比賽。多年來，除了六個東德冠軍外，他還贏得“和平與友誼杯”冠軍。1969年，有賽車經驗的海因茨·梅爾庫斯接到東德汽車運動委員會的委託，開發一款東德自主跑車，Melkus RS項目由此展開。

起初，海因茨·梅爾庫斯和德累斯頓工業大學的共同合作，在Wartburg 353汽車的基礎上開發。1969年，Melkus RS1000誕生，這款車配備排量為1升的3缸直列發動機，輸出功率為70馬力。由於玻璃纖維和鋁材在Melkus RS1000上的大量使用，這款車重量最終降至680公斤，極速可達160km/h。後來，海因茨·梅爾庫斯還將一台1.2L發動機裝在這款車型上，車速最高可達 210km/h。

1969年至1980年，梅爾庫斯一共只製造了101輛Melkus RS1000。這在當時的東德是個非常了不起的數字，因為還處在社會主義的東德購置這台跑車有嚴苛的手續。首先，必須擁有賽車執照，然後再向各種委員會申請，獲得指標後，還要付出超過30000馬克以及2年的等待時間，只因為這是一台社會主義的跑車。

1977年，海因茨·梅爾庫斯宣佈退休，由於資金不足，1986年，Melkus RS1000停產。海因茨·梅爾庫斯關門大吉，隨後在德萊斯頓做更賺錢的寶馬經銷商，他是寶馬在東德的第一個經銷商。

時隔20年， 海因茨·梅爾庫斯的兒子皮特·梅爾庫斯（Peter·Melkus）決心重立父親的事業，和其叔叔瑟普·梅爾庫斯一起，推出限量版的Melkus RS1000。2006年的11月25日，他們推出了RS1000特別版本，不過這款車型是原作品的翻版，也就是保留70年代梅爾庫斯大部分的設計元素。