LPG公交車

2009年10月19日， ^[1]  5位市人大代表對廣州市推行使用LPG公交車的有關質疑見諸報端後，根據市領導的要求，市環保局調閲了LPG公交車推廣過程的相關文件，並通過市人大常委會於22日上午約見5位市人大代表，就相關問題進行了溝通。

5位市人大代表昨日向環保局提供的調研報告，主題是關於廣州市公共交通的發展和推動公交優先政策的情況，其中第二部分的第三點提到LPG公交車環保性的內容。據環保局調閲有關資料，調研有關觀點依據的檢測報告，是由某公交公司通過廣東某高校，委託中國汽車技術中心天津汽車檢測中心檢測得出的。據瞭解，該檢測測定了兩輛樣車，一輛是經柴油車改裝的LPG車，一輛是目前技術指標最先進、尚未投向廣州市場的混合動力車。據初步瞭解，前者屬於不符合廣州市LPG清潔能源汽車要求的改裝車，後者是目前正處於研究試驗階段的新型清潔能源車。市環保局認為，該檢測數據對比對科學研究具有一定意義，但是用於評價目前廣州市在用的LPG公交車的環保性缺乏實際意義。

“廣州市推廣使用LPG公交這一決策是科學、嚴謹的。”市環保局分管機動車污染控制工作的李辛副局長在約見人大代表時介紹，廣州市推廣LPG公交車是經過專家反覆、認真論證的，是結合當時空氣污染受顆粒物影響較大的特點和汽車排放控制技術水平狀況作出的選擇，符合1999年和2000年13部委下發的《關於印發〈關於實施“清潔淨化工程——清潔汽車行動”〉的若干意見》和《關於我國發展燃氣汽車近期工作的若干要求》要求的大力發展燃氣汽車(LPG、CNG)的方向，符合當時及未來一段時間內廣州的污染控制要求和我國汽車發展技術水平。

根據當時專家提供的報告，廣州市當年(2005年)所選用LPG車污染物排放檢測結果是：一氧化碳為不高於0.01%，碳氫化合物為68.5ppm，氮氧化物為132.5ppm，優於北京當時的地方標準(嚴於國家標準)，且碳氫化合物僅為北京標準的三分之一。由此得出結論是——LPG車優於柴油車，符合清潔能源標準。

李辛還透露，在LPG公交推廣使用後，加上其他的大氣污染防治措施，廣州的空氣質量近年來在不斷好轉，並非最近有些人士所説的，僅僅是減少有機顆粒物排放，而加重了其他污染物的排放。數據顯示，從2003年開始在公交行業全面推廣使用LPG後，現在每年減少排放一氧化碳2.2萬噸，碳氫化合物2430噸，氮氧化物1779噸，顆粒物417噸，並基本杜絕了當時羣眾反映強烈的公交車冒黑煙現象。2008年廣州市空氣質量優良天數94.3%，比2007年上升3個百分點，比2004年上升11.2個百分點；氣象部門的觀測結果顯示，2008年廣州市出現灰霾天數110天且少於周邊城市，比2007年減少22天，比2004減少32天。2008年1～9月環境空氣質量優良天數合計為263天，優良率為96.34%，比2007年同期上升0.35個百分點。

李辛強調，清潔能源公交車有幾個基本要求：一是必須是單燃料車輛同時必須有後處理裝置，二是必須是原裝LPG發動機，三是達到階段排放標準的要求。但市人大代表所依據的檢測報告講到的機動車樣品是廣州市已要求淘汰的LPG改裝車，不是我市目前所推廣使用的LPG公交車。更何況與目前最先進的混合動力車相比，沒有可比性。

李辛還強調，LPG公交車同其他機電產品一樣，都有維護保養問題，如果保養不好，也達不到控制污染的目的。環保部門在過去的監管中，就曾發現LPG公交車因缺乏維修保養而達不到排放標準的案例，比如未及時更換三元催化器或不按照規範更換。因此，建議公交管理部門加強行業管理，環保部門也將加強動態監測，避免此類情況的發生。李辛還表示，對於純電動公交車或混合動力公交車等新能源公共汽車，市有關部門將認真研究，並結合廣州實際，適時推廣更有利於環保節能的清潔能源公交車。

李辛強調，長期以來，人大、政協、新聞媒體和社會各界積極為廣州“天更藍”和亞運環境保障出謀劃策，提出了許多寶貴意見，對促進環保工作發揮了重要作用，環保部門非常希望社會各界繼續對廣州的環境保護提供寶貴意見或批評建議，同時希望相關方面直接向環保部門反映意見和建議，我們將根據國內外科技發展的情況和廣州經濟社會發展的實際不斷對相關的具體工作措施進行評估、改進和完善，共同實現廣大市民改善環境質量的迫切願望。

經濟性環保性遭質疑

“廣州使用液化石油氣(LPG)公交車的這些年，在環保問題上治標不治本。”廣州新穗巴士有限公司的一位負責人告訴記者。這種説法並非空穴來風。隨着福田混合動力公交車在廣州市投入商業運行，LPG公交車的劣勢暴露無遺。

企業鉅額虧損

2003年下半年，廣州市交通委員會牽頭，在當地推廣使用LPG公交車。從那時起，圍繞LPG公交車的爭議一直沒有停止過。2008年初，廣州市幾家公交企業的負責人公開對LPG車的環保性能提出質疑。不僅如此，累計投入的20億元車輛改造費及運營費、維護費，讓這幾家公交企業由微利變成鉅額虧損 ^[2]  。