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JIT生產方式

JIT生產方式以準時生產為出發點，首先暴露出生產過量和其他方面的浪費，然後對設備、人員等進行淘汰、調整，達到降低成本、簡化計劃和提高控制的目的。在生產現場控制技術方面，JIT的基本原則是在正確的時間，生產正確數量的零件或產品，即及時生產。

中文名: JIT生產方式
別名: 及時生產
出發點: 準時生產
方法: 首先暴露出生產過量和其他方面的浪費，然後對設備、人員等進行淘汰、調整，達到降低成本、簡化計劃和提高控制的目的

基本原則: 正確的時間，生產正確數量的零件或產品，即及時生產

JIT生產方式核心思想

在JIT生產方式倡導以前，世界汽車生產企業包括豐田公司均採取福特式的“總動員生產方式”，即一半時間人員和設備、流水線等待零件，另一半時間等零件一運到，全體人員總動員，緊急生產產品。這種方式造成了生產過程中的物流不合理現象，尤以庫存積壓和短缺為特徵，生產線或者不開機，或者開機後就大量生產，這種模式導致了嚴重的資源浪費。豐田公司的JIT採取的是多品種少批量、短週期的生產方式，實現了消除庫存，優化生產物流，減少浪費的目的。

準時生產方式基本思想可概括為“在需要的時候，按需要的量生產所需的產品”，也就是通過生產的計劃和控制庫存的管理，追求一種無庫存，或庫存達到最小的生產系統。

準時生產方式的核心是追求一種無庫存的生產系統，或使庫存達到最小的生產系統。為此而開發了包括“看板”在內的一系列具體方法，並逐漸形成了一套獨具特色的生產經營體系。它將傳統生產過程中前道工序向後道工序送貨，改為後道工序根據“看板”向前道工序取貨，看板系統是JIT生產現場控制技術的核心，但JIT不僅僅是看板管理。

JIT生產方式生產方式

什麼是JIT生產方式？

日本汽車工業從其起步經歷了一個技術設備引進-國產化-建立規模生產體制-高度成長-工業巨大化-強化國際競爭力-出口增大-全球戰略這樣一個過程。但是，從一開始技術設備引進階段，日本汽車工業就沒有全部照搬美國的汽車生產方式。這其中除了當時的日本國內市場環境、勞動力以及二次世紀大戰之後資金短缺等原因以外，一個很重要的原因是，以豐田汽車公司副總裁大野耐一等人為代表，他們從一開始就意識到了，美國汽車工業的生產方式雖然已很先進，但需採取一種更靈活，更能適應市場需求的能夠提高產品競爭力的生產方式。

在20世紀後半期，整個汽車市場進入了一個市場需求多樣化的新階段，而且對質量的要求也越來越高，隨之給製造業提出的新課題即是，如何有效地組織多品種小批量生產，否則的話，生產過剩所引起的只是設備、人員、費用等一系列的浪費，從而影響到企業的競爭能力以至生存。

在這種歷史背景下，1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產和批量生產的特點和優點，創造了一種在多品種小批量混合生產條件下高質量、低消耗的生產方式即準時生產。

JIT生產方式的基本思想是"只在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品"也就是追求一種無庫存，或庫存達到最小的生產系統。JIT的基本思想是生產的計劃和控制及庫存的管理。

JIT生產方式以準時生產為出發點，首先暴露出生產過量和其他方面的浪費，然後對設備、人員等進行汰淘、調整，達到降低成本、簡化計劃和提高控制的目的。在生產現場控制技術方面，JIT的基本原則是在正確的時間，生產正確數量的零件或產品，即疚時生產。它將傳統生產過程中前道工序向後道工序送貨，改為後道工序根據"看板"向前道工序取貨，看板系統是JIT生產現場控制技術的核心，但JIT不僅僅是看板管理。

JIT的目標是徹底消除無效勞動和浪費，具體要達到以下目標：

1．廢品量最低。JIT 要求消除各種引起不合理的原因，在加工過程中每一工序都要求達到最好水平。

2．庫存量最低。JIT認為，庫存是生產系統設計不合理、生產過程不協調、生產操作不良的證明。

3．準備時間最短。準備時間長短與批量選擇相聯繫，如果準備時間趨於零，準備成本也趨於零，就有可能採用極小批量。

4．生產提前期最短。短的生產提前期與小批量相結合的系統，應變能力強，柔性好。

5．減少零件搬運，搬運量低。零件送進搬運是非增值操作，如果能使零件和裝配件運送量減少，搬運次數減少，可以節約裝配時間，減少裝配中可能出現的問題。

6．機器損壞低

7．批量小。

為了達到上述目標，JIT對產品和生產系統設計考慮的主要原則有以下三個方面：

1．在當今產品壽命週期已大大縮短的時代，產品設計應與市場需求相一致，在產品設計方面，應考慮到產品設計完後要便於生產。

2．儘量採用或組技術與流程式生產。

3．與原材料或外購件的供應者建立聯繫，以達到JIT供應原材料及採購零部件的目的。

在JIT方式中，試圖通過產品的合理設計，使產品易生產，易裝配，當產品範圍擴大時，即使不能減少工藝過程，也要力求不增加工藝過程，具體方法有：（1）模塊化設計；（2）設計的產品儘量使用通用件，標準件；（3）設計時應考慮易實現生產自動化。

JIT的基礎之一是均有化生產，即平均製造產品，使物流在各作業之間，生產線之間、工序之間、工廠之間平衡、均衡地流動。為達到均衡化，在JIT中採用月計劃、日計劃，並根據需求變化及時對計劃進行調整。

JIT提倡採用對象專業化佈局，用以減少排隊時間、運輸時間和準備時間，在工廠一級採用基於對象專業化佈局，以使各批工件能在各操作時間和工作間順利流動，減少通過時間；在流水線和工作中心一級採用微觀對象專業化佈局和工作中心"U"形佈局，可以減少通過時間。

JIT可以使生產資源合理利用，包括勞動力柔性和設備柔性。當市場需求波動時，要求勞動力資源也作相應調整。如需求量增加不大時，可通過適當調整具有多種技能操作者的操作來完成；當需求量降低時，可採用減少生產班次、解僱臨時工、分配多餘的操作工去參加維護和維修設備。這就是勞動力柔性的含義；而設備柔性是指在產品設計時就考慮加工問題，發展多功能設備。

JIT強調全面質量管理，目標是消除不合格品，消除可能引起不合格品的根源，並設法解決問題，JIT中還包含許多有處於提高質量的因素，如批量小、零件很快移到下工序、質量問題可以及早發現等。

JIT生產管理方式在70年代末期從日本引入我國，長春第一汽車製造廠最先開始應用看板系統控制生產現場作業。到了1982年，第一汽車製造廠採用看板取貨的零件數，已達其生產零件總數的43%。80年代初，中國企業管理協會組織推廣現代管理方法，看板管理被視為現代管理方法之一，在全國範圍內宣傳推廣，併為許多企業採用。

在我國的汽車工業、電子工業口、製造業等實行流水線生產的企業中應用JIT獲得了明顯效果，例如第一汽車製造廠、第二汽車製造廠、上海大眾汽車有限公司等企業，結合廠情創造性應用JIT，取得豐富的經驗，創造了良好的經濟效益。

JIT以訂單驅動，通過看板，採用拉動方式把供、產、銷緊密地銜接起來，使物資儲備，成本庫存和在製品大為減少，提高了生產效率，這一生產方式在推廣應用過程中，經過不斷髮展完善，為日本汽車工業的騰飛插上了翅膀，提高了生產效率。這一生產方式亦為世界工業界所注目，被視為當今製造業中最理想且最具生命力的新型生產系統之一。

JIT生產方式的基本思想和實施手段

1、JIT生產方式的目標

JIT生產方式的最終目標即企業的經營目的：獲取最大利潤。為了實現這個最終目的，“降低成本”就成為基本目標。在福特時代，降低成本主要是依靠單一品種的規模生產來實現的。但是在多品種中小批量生產的情況下，這一方法是行不通的。因此，JIT生產方式力圖通過“徹底消除浪費”來達到這一目標。所謂浪費，在JIT生產方式的起源地豐田汽車公司，被定義為“只使成本增加的生產諸因素”，也就是説，不會帶來任何附加價值的諸因素。這其中，最主要的有生產過剩（即庫存）所引起的浪費。因此，為了排除這些浪費，就相應地產生了適量生產、彈性配置作業人數以及保證質量這樣三個子目錄。

2、JIT生產方式的基本手段

為了達到降低成本這一基本目標，對應於上述基本目標的三個子目標，JIT生產方式的基本手段也可以概括為下述三個方面：

（1）適時適量生產

即“Just in Time”一詞本來所要表達的含義，“在需要的時候，按需要的量生產所需的產品”。對於企業來説，各種產品的產量必須能夠靈活地適應市場需要量的變化。否則的話，由於生產過剩會引起人員、設備、庫存費用等一系列的浪費。而避免這些浪費的手段。就是實施適時適量生產，只在市場需要的時候生產市場需要的產品。

（2）彈性配置作業人數

在勞動費用越來越高的今天，降低勞動費用是降低成本的一個重要方面。達到這一目的的方法是“少人化”。所謂少人化，是指根據生產量的變動，彈性地增減各生產線的作業人數，以及儘量用較少的人力完成較多的生產。這裏的關鍵在於能否將生產量減少了的生產線上的作業人員數減下來。這種“少人化”技術一反歷來的生產系統中的“定員制”，是一種全新人員配置方法。

實現這種少人化的具體方法是實施獨特的設備佈置，以便能夠將需求減少時，將作業所減少的工時集中起來，以整頓削減人員。但這從作業人員的角度來看，意味着標準作業中的作業內容、範圍、作業組合以及作業順序等的一系列變更。因此為了適應這種變更，作業人員必須是具有多種技能的“多面手”。

（3）質量保證

歷來認為，質量與成本之間是一種負相關關係，即要提高質量，就得花人力、物力來加以保證。但在JIT生產方式中，卻一反這一常識，通過將質量管理貫穿於每一工序之中來實現提高質量與降低成本的一致性，具體方法是“自動化”。這裏所講的自動化是指融入生產組織中的這樣兩種機制：第一，使設備或生產線能夠自動檢測不良產品，一旦發現異常或不良產品可以自動停止設備運行的機制。為此在設備上開發、安裝了各種自動停止裝置和加工狀態檢測裝置；第二，生產第一線的設備操作工人發現產品或設備的問題時，有權自行停止生產的管理機制。依靠這樣的機制，不良產品一出現馬上就會被發現，防止了不良的重複出現或累積出現，從而避免了由此可能造成的大量浪費。而且，由於一旦發生異常，生產線或設備就立即停止運行。比較容易找到發生異常的原因，從而能夠有針對性地採取措施，防止類似異常情況的再發生，杜絕類似不良產品的再產生。

這裏值得一提的是，通常的質量管理方法是在最後一道工序對產品進行檢驗，儘量不讓生產線或加工中途停止。但在JIT生產方式中卻認為這恰恰是使不良產品大量或重複出現的“元兇”。因為發現問題後不立即停止生產的話，問題得不到暴露，以後難免還會出現類似的問題，同時還會出現“缺陷”的疊加現象，增加最後檢驗的難度。而一旦發現問題就會使其停止，並立即對其進行分析，改善，久而久之，生產中存在的問題就會越來越少，企業的生產素質就會逐漸增強。

實現JIT生產方式的具體手法和工具有：

①生產同步化：即生產工序、部門間不設置倉庫，前一工序的加工結束後，立即轉到下一工序，產品連續地生產出來。同步化是通過“後工序領取”或拉動式的方式來實現的，即後工序只在需要的時間到前工序領取所需的加工品，前工序按照被領取走的數量和品種進行生產，並向更前一道工序去領取所需的零部件，直至原材料供應部門。

②生產均衡化：是實現適時適量生產的前提條件。所謂的均衡化，是指總組裝線在向前工序領取零部件時，應均衡地使用各種零部件，混合生產各種產品。

③生產柔性化：是通過設置細胞(或小型)生產線、固定變動生產線以及簡易易拆裝生產線等方式來實現的。當生產量發生變動，可以十分方便地彈性地增減各生產線的作業人數，縮短生產週期，快速地應對市場的需求變化。

JIT生產方式實現目標

JIT生產方式將“獲取最大利潤”作為企業經營的最終目標，將“降低成本”作為基本目標。在福特時代，降低成本主要是依靠單一品種的規模生產來實現的。但是在多品種中小批量生產的情況下，這一方法是行不通的。因此，JIT生產方式力圖通過“徹底消除浪費”來達到這目標。所謂浪費，在JIT生產方式的起源地豐田汽車公司，被定義為“只使成本增加的生產諸因素”，也就是説，不會帶來任何附加價值的諸因素。任何活動對於產出沒有直接的效益便被視為浪費。這其中，最主要的有生產過剩（即庫存）所引起的浪費。搬運的動作﹑機器準備、存貨、不良品的重新加工等都被看作浪費；同時，在JIT的生產方式下，浪費的產生通常被認為是由不良的管理所造成的。比如，大量原物料的存在可能便是由於供應商管理不良所造成的。因此，為了排除這些浪費，就相應地產生了適量生產、彈性配置作業人數以及保證質量這樣三個子目錄。

JIT生產方式JIT實施手段

附圖明確而簡潔地表示了豐田準時化生產方式的體系構造，同時也表明了該體系的目標以及實現目標的各種技術、手段和方法及其相互間的關係。

可見JIT的實際應用包含了紛繁複雜的內容，從實施手段和工具的角度也因企業和生產方式的差異而不同。但從JIT的核心思想出發，為了達到降低成本這一基本目標，對應於上述基本目標的三個子目標，JIT生產方式的基本手段也可以概括為下述三方面：

1、生產流程化

即按生產汽車所需的工序從最後一個工序開始往前推，確定前面一個工序的類別，並依次的恰當安排生產流程，根據流程與每個環節所需庫存數量和時間先後來安排庫存和組織物流。儘量減少物資在生產現場的停滯與搬運，讓物資在生產流程上毫無阻礙地流動。

“在需要的時候，按需要的量生產所需的產品”。對於企業來説，各種產品的產量必須能夠靈活地適應市場需要量的變比。眾所周知，生產過剩會引起人員、設備、庫存費用等一系列的浪費。避免這些浪費的手段就是實施適時適量生產，只在市場需要的時候生產市場需要的產品。

2、生產均衡化

生產均衡化是實現適時適量生產的前提條件。所謂生產的均衡化，是指總裝配線在向前工序領取零部件時應均衡地使用各種零部件，生產各種產品。為此在制定生產計劃時就必須加以考慮，然後將其體現於產品生產順序計劃之中。在製造階段，均衡化通過專用設備通用化和制定標準作業來實現。所謂專用設備通用化，是指通過在專用設備上增加一些工夾具的方法使之能夠加工多種不同的產品。標準作業是指將作業節拍內一個作業人員所應擔當的一系列作業內容標準化。

生產中將一週或一日的生產量按分秒時間進行平均，所有生產流程都按此來組織生產，這樣流水線上每個作業環節上單位時間必須完成多少何種作業就有了標準定額，所在環節都按標準定額組織生產，因此要按此生產定額均衡地組織物質的供應、安排物品的流動。因為JIT生產方式的生產是按周或按日平均，所以與傳統的大生產、按批量生產的方式不同，JIT的均衡化生產中無批次生產的概念。

3、資源配置合理化

資源配置的合理化是實現降低成本目標的最終途徑，具體指在生產線內外，所有的設備、人員和零部件都得到最合理的調配和分派，在最需要的時候以最及時的方式到位。

從設備而言，設備包括相關模具實現快速裝換調整，例如，豐田公司發明並採用的設備快速裝換調整的方法是SMED法。豐田公司所有大中型設備的裝換調整操作均能夠在10分鐘之內完成，這為“多品種、小批量”的均衡化生產奠定了基礎。

在生產區間，需要設備和原材料的合理放置。快速裝換調整為滿足後工序頻繁領取零部件製品的生產要求和“多品種、小批量”的均衡化生產提供了重要的基礎。但是，這種頗繁領取製品的方式必然增加運輸作業量和運輸成本，特別是如果運輸不便，將會影響準時化生產的順利進行。合理佈置設備，特別是U型單元連結而成的“組合U型生產線”，可以大大簡化運輸作業，使得單位時間內零件製品運輸次數增加，但運輸費用並不增加或增加很少，為小批量頻繁運輸和單件生產單件傳送提供了基礎。