HFS

HFS是Hydraulic Forming System的縮寫，就是運用特殊的 Hydraulic Forming System液壓成型技術，美利達在6066 prolite的鋁合金車架管刻劃出絕美的3D立體線條，將車架減到不可思議的程度，卻同時保有美利達一貫堅持的特性：超高的剛性強度。

而所謂管件液壓成形技術，適用於異厚異形之中空結構管件，顧名思義是先將管材置於具形狀的模具中，籍由管件內部加入高壓流體(2013年主要以水為主)，搭配軸向施加壓力補償管料，把管料壓入到模具腔體內成形。使用這樣的技術，可以讓HFS車架的管壁更加的薄，從而減輕重量，提高強度。但是由於這種加工方式設備昂貴、廢品率高，造成HFS車架的成本居高不下。

2010款超輕量HFS液壓成型管車架，採用了美利達鋁合金車架最高的製造工藝，車架均採用高強度輕量液壓管，上管與頭管焊接處採用液壓浮雕設計的MERIDA LOGO，前三角的上下管均為美利達獨家專利的蝶型液壓抽管，後三角也為輕量抽管，搭配最新款的美利達座管夾，FSA的整體內置培林碗組。

首先，HFS分為兩種大陸版和歐版。大陸版是指美利達（中國）有限公司在大陸生產並銷售的HFS，專門針對中國騎手的特點開發設計的。歐版的HFS大致有HFS1000D、HFS2000D和HFS3000D，至於HFS1000、HFS2000、HFS3000後面的數字只是顏色區別，如果後面帶V表示碟剎、V剎都能用，後面帶D表示只能用碟剎。大陸版HFS重量為16XX克（16寸）；歐版為14XX克（16寸）。

其次，HFS和TFS都僅僅是指一種技術，一種車架製作工藝。HFS即為液壓成型技術，TFS表示仿液壓成型技術。不難看出，TFS可以説是HFS的簡化版本，並且美利達一般都在自家的高端車架上運用FLEXSTAY技術一種將後下叉打扁以增強急速過彎時後叉剛性的技術。