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陡坡緩降

鎖定
HDC(陡坡緩降系統):也被稱為斜坡控制系統HDC,使駕駛員能在不踩制動踏板的完全控制情況下,平穩的通過陡峭的下坡坡段。根據需要,制動裝置自動控制各車輪,以略快於行走速度向前移動,此時駕駛員可完全專注於控制方向盤
中文名
陡坡緩降
外文名
HDC
首見時間
1997 年
原    理
結合引擎剎車與 ABS 共同作用

目錄

陡坡緩降簡介

HDC 控制系統原理
HDC (Hill Descent Control) 譯為“陡坡緩降控制”,顧名思義,就是讓車輛能在受控制的情況下,安全通過陡坡路況。這套系統首見於 1997 年Land Rover發表的 Freelander 車款上,隨後延伸使用於同廠招牌車系 Discovery 上;BMW 於 1994 至 2000 年間曾為 Land Rover 背後東家,因此也將此項 HDC 技術運用在 BMW 新車系 X5 身上。
這套 HDC 系統的原理,是結合引擎剎車與 ABS 防鎖剎車系統共同作用,令車輛在下陡坡時維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態。HDC 必需在變速箱檔位位於 1 檔或是倒檔 (下陡坡有前進下坡和倒車下坡兩種) 時作用,系統基本上會設定車速上限,以 Land Rover 車系為例,HDC 設定後的上限車速為 9 km/h,以便駕駛者能從容控制車輛。
當 HDC 設定、車輛進入陡坡後,引擎剎車本身可以提供相當程度的減速效果,而沒有輪胎鎖死之虞。當陡坡坡度過大、引擎剎車將不足以維持車速上限之際,HDC 便能藉由 ABS 系統,在必要時啓動剎車點放作用,降低漸增的車速,以維持穩定而安全的速度下坡。如果駕駛人在下陡坡的過程中、必須轉向閃避障礙時,HDC 系統也會測知、並進一步將車速上限降至 6.4 km/h,以確保完全控制車輛。
值得注意的是,這裏的 ABS 系統作動與否,乃是視車速有無超出車速上限,與傳統上 ABS 防鎖剎車功能是在駕駛人踩剎車減速、令輪胎將鎖死之際才啓動是有所不同的。

陡坡緩降自動駕駛

HDC 系統必需在進入陡坡路況前就設定好,以便車主能全心處理方向盤。由於在陡坡路況中,任何不當的踏板操作都可能引發失控的危險,例如踩剎車會令輪胎鎖死打滑、踩離合器會失去引擎剎車等。所以 HDC 在按鈕設定後,駕駛者要放開所有踏板,包括油門、剎車以及手排車的離合器時才會有效作動。這樣的駕駛方式,相信許多人在初體驗時會感到的野外之旅。