FB-111轟炸機

1967年7月，FB-111轟炸機原型機試飛。 ^[2] 

1969年10月，FB-111轟炸機生產型開始交付空軍使用，共生產76架，到1971年停產。 ^[2] 

FB-111可用於常規和核轟炸，以高空高速和低空高速突防，對目標進行核轟炸或發射近距攻擊導彈。 ^[2] 

其動力裝置為兩台普拉特·惠特尼公司的TF30-P-7渦輪風扇發動機，單台加力推力為9070千克力。 ^[2] 

主要機載設備包括MKII-B導航/轟炸系統，武器投放計算機，攻擊雷達，APQ-128地形跟蹤雷達和雷達高度表等。 ^[2] 

主要武器為一門20毫米機關炮，有8個外掛點，可攜帶GBU-15激光制導炸彈和“不死鳥”空空導彈，也可攜帶常規炸彈，或6枚69A型近距攻擊核彈頭導彈，或5000千克核彈。 ^[2] 

翼展21.34米（全展開）、10.34米（全後掠），機長22.4米，機高5.22米，後掠角16度～72.5度。 ^[2] 

空重21550千克，最大起飛重量45400千克，載彈量9500～17000千克。 ^[2] 

最大平飛速度（高度12200米）M2．2/2337千米/小時、（海平面）M1．0/l225千米/小時，實用升限16800米，航程3200～4400千米，轉場航程6l00千米。 ^[2] 

FB-111A是在F-111的基礎上加長了翼展，並換裝推力更大的發動機，改裝機載設備。 ^[2] 

從1989年初開始，FB-111A被改進為能執行戰略和常規轟炸雙重任務的機型，改稱F-111G。1993年中旬F-111G開始退役，澳大利亞空軍購買了一部分退役的飛機。 ^[3]  FB-111A採用了F-111A的機身和F-111B的機翼，故其結構設計大部分與F-111相同；起落架在F-111A的基礎上進行了加強，增強了剎車能力；可攜帶50顆340公斤常規炸彈，內部彈艙可掛兩顆，其餘48顆掛在翼下，但當機翼完全後掠時翼下只能攜帶10顆炸彈；機翼後掠角度變化時掛彈架也相應轉動，使外掛物始終處於順氣流方向；可攜帶核炸彈、空對地導彈和慣性制導的近距攻擊導彈。 ^[4]