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F9F戰鬥機
鎖定
F9F戰鬥機由美國格魯曼公司研製，是該公司生產的第一架噴氣式戰鬥機，1947年11月24日首飛。
- 中文名
- F9F戰鬥機
- 外文名
- F9F Fighter [1] [3]
- 次型/級
- F-11戰鬥機 [1]
- 研製單位
- 美國格魯曼公司 [1]
F9F戰鬥機發展沿革
F9F戰鬥機建造沿革
第二次世界大戰末期，美國開始研發噴氣式戰鬥，原設計為四發雙座戰鬥機並命為XF9F-1（G-75），但由於噴氣式發動機技術的進步，使得單發單座的戰鬥機設計變成可能，海軍定名為 XF9F-2（G-79）。XF9F-2和XF9F-3原型機由試飛員科第邁爾駕駛。
1947年11月24日，XF9F-2首飛時採用的發動機是進口勞斯萊斯的渦輪噴氣發動機，在開發階段，F9F發動機改用普惠J48-P-2（授權版的勞斯萊斯RB.44 Tay），也曾經測試過艾利森J33-A-16。但其後量產型的發動機則採用取得普惠許可證的J42。由於機內油箱尺寸過小限制了本機的續航力，稍後追加了永久式的翼尖油箱，但這也增加了戰機在高速狀態下操縱的不穩定性。至於在航空母艦上的首次起降則是在1949年9月時完成。武器裝備則是四門20毫米機炮（相對於USAAF/美國空軍的繼續使用12.7毫米M2/M3機槍）。黑豹很快就被證明可以增掛2000磅的空對地火箭和炸彈。
從1946年，由於在朝鮮戰爭中出現了擁有後掠翼的米格-15，有感於性能差距的黑豹（當時空軍的F-84也遭遇相同困境）遂衍生並發展出延長機身且採用35度後掠翼的改良型（F9F-6），其匿稱也改稱為Cougar（美洲虎），獲得採用的後期型也使得黑豹得以獲得更久的服役時間。
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F9F戰鬥機服役歷程
美海軍：一個 VF-111 F9F-2投擲炸彈在韓國，1951年至1952年間生產的F9F-2，F9F-3和F9F-5S主要是攻擊機，但也具備明顯的抗防空火力。
阿根廷海軍：1958年，阿根廷海軍向美國海軍購買了24架黑豹，並且是黑豹的海外買家。由於阿根廷的ARA獨立鎮（V-1）的艦載彈射器無法彈射F9F，這些F9F只能從陸地起飛。在1965年的阿根廷和智利的邊界衝突期間，阿根廷動用了黑豹，但是沒有發生戰鬥。黑豹一直服役到1969年，最終由於缺乏備件，被A-4Q天鷹替換。阿根廷海軍經營的格魯曼F-9美洲獅也是如此。
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F9F戰鬥機技術特點
F9F戰鬥機機型結構
F9F戰鬥機武器裝備
F9F戰鬥機內置武器：機頭安裝兩門M2式20毫米機炮；最大載彈量：六個翼下掛架最大可攜帶907千克（2000磅）炸彈/火箭彈。
F9F戰鬥機性能數據
基本參數 | |
|---|---|
乘員 | 1人 |
長度 | 10.06米 |
翼展 | 11.98米 |
高度 | 3.74米 |
機翼面積 | / |
空重 | 4220千克 |
最大起飛重量 | 8492千克 |
動力裝置 | 普-惠J42-P-6A發動機 |
最大飛行速度 | 925千米每小時 |
實用升限 | / |
最大航程 | |
F9F戰鬥機衍生型號
XF9F-2：前兩架原型機。
XF9F-3：第三架原型機。
F9F-2：量產型，搭載普惠J42引擎。
F9F-2B：配有翼尖炸彈和火箭彈。
F9F-2P：無武裝的照相偵察版本，韓國使用。
F9F-3：換裝艾裏遜J33發動機
XF9F-4：F9F-4的原型測試機。
F9F-4：機身加長版，具有更大的負荷和動力燃料的J33發動機。
F9F-5：改良的F9F-4，但搭載普-惠J48發動機。
F9F-5P：無武裝的照相偵察版本，36架，有更長的機鼻。
F9F-5K：一架由F9F-5改造而成的無人駕駛靶機。
- 參考資料
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- 1. F9F戰鬥機 ．環球網[引用日期2015-01-25]
- 2. Grumman F9F Cougar ．Militaryfactory.com[引用日期2022-07-11]
- 3. Grumman F9F Panther ．Aviastar.org[引用日期2022-07-11]
- 4. Grumman F9F Panther - Specifications ．Flugzeuginfo.net[引用日期2022-07-11]
- 5. Global Aircraft -- F9F Panther ．Globalaircraft.org[引用日期2022-07-11]
- 6. Grumman F9F Panther ．Aviation-history.com[引用日期2022-07-11]
