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世界一級方程式錦標賽德國大獎賽
鎖定
世界一級方程式錦標賽德國大獎賽是指每年在德國舉行的一級方程式錦標賽，又稱德國站。
第一屆德國大獎賽是在1951年，當時是在舊紐博格林賽車場所舉辦；因賽道重大事故而移師霍根海姆賽道。
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- 中文名
- 世界一級方程式錦標賽德國大獎賽
- 單圈長度
- 4.574公里
- 比賽方向
- 順時針
- 比賽圈數
- 67
世界一級方程式錦標賽德國大獎賽歷史沿革
2020年10月10日，在2020賽季世界一級方程式錦標賽（F1）德國大獎賽排位賽中，梅賽德斯車隊芬蘭車手博塔斯奪得杆位，他的隊友、英國車手漢密爾頓排名第二，紅牛車隊荷蘭車手維斯塔潘排名第三。
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世界一級方程式錦標賽德國大獎賽賽道介紹
霍根海姆賽道
第一屆德國大獎賽是在1951年，當時是在舊紐博格林賽車場所舉辦。
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之後曾於1959年在Avus賽車場舉行過一次，但1976年尼吉-勞達在舊紐博格林賽車場發生嚴重意外後，過去曾是梅塞德斯-奔馳汽車廠的車輛測試場的霍根海姆賽道就替換紐博格林賽車場成為F1德國大獎賽的舉辦地。
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世界一級方程式錦標賽德國大獎賽
新賽道的前段與尾段和過去相同，起跑之後以3檔200km/h通過第一個Nord彎道，經過一小段加速之後以2檔110km/h進入Einfahrt彎道，然後再以2檔120km/h進入Parabolika路段，接着大腳油門在直線路段奔馳，將速度提升到6檔310km/h，然後大腳煞車減速到1檔70km/h通過Spitkehre髮夾彎，這裏是全程最好的超車機會。
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賽車接着加速到6檔300km/h，再減速到2檔110km/h通過第7、8個彎，隨後以3檔200km/h通過第9、10與11個彎道，緊接着再大踩油門加速到6檔270km/h，準備進入"體育場"區域，以1檔105km/h通過Sachs彎，再以2檔160km/h通過Agip彎道，最後以2檔150km/h通過歐寶彎向終點衝去完成一圈。
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賽道名稱： 霍根海姆（Hockenheimring） 首次比賽時間： 1970 單圈長度：4.574公里 比賽圈數： 67 單圈長度： 4.574 km 比賽總里程： 306.458 km 停站策略： |
世界一級方程式錦標賽德國大獎賽歷屆冠軍
賽季 | 賽道 | 車手 | 車型 | 引擎 | 成績 | 平均時速 |
1970 | 霍根海姆 | 林特 | 蓮花72C | 福特-考斯沃斯-DFV3.0V8 | 1:42'00.3 | 199.700 |
1977 | 霍根海姆 | 尼基-勞達 | 法拉利312T2 | 法拉利3.0F12 | 1:31'48.62 | 208.530 |
1978 | 霍根海姆 | 安德瑞蒂 | 蓮花79 | 福特-考斯沃斯-DFV3.0V8 | 1:28'00.90 | 208.260 |
1979 | 霍根海姆 | 阿蘭-瓊斯 | 威廉姆斯FW07 | 福特-考斯沃斯-DFV3.0V8 | 1:24'48.83 | 216.120 |
1980 | 霍根海姆 | 拉菲特 | 利吉爾JS11/15 | 福特-考斯沃斯-DFV3.0V8 | 1:22'59.73 | 220.860 |
1981 | 霍根海姆 | 尼爾森-皮奎特 | 布拉漢姆BT49C | 福特-考斯沃斯-DFV3.0V8 | 1:25'55.60 | 213.320 |
1982 | 霍根海姆 | 塔姆貝 | 法拉利126C2 | 法拉利1.5V6T | 1:27'25.178 | 209.928 |
1983 | 霍根海姆 | 奧瑞克斯 | 法拉利126C3 | 法拉利1.5V6T | 1:27'10.319 | 210.525 |
1984 | 霍根海姆 | 阿蘭-普羅斯特 | 邁凱輪MP4-2 | TAG-1.5V6T | 1:24'43.210 | 211.804 |
1985 | 紐伯格林 | 阿爾伯雷託 | - | - | - | |
1986 | 霍根海姆 | 尼爾森-皮奎特 | 威廉姆斯FW11 | 本田1.5V6T | 1:22'08.263 | 218.463 |
1987 | 霍根海姆 | 尼爾森-皮奎特 | 威廉姆斯FW11B | 本田1.5V6T | 1:21'25.091 | 220.394 |
1988 | 霍根海姆 | 塞納 | 邁凱輪MP4-4 | 本田1.5V6T | 1:32'54.188 | 193.148 |
1989 | 霍根海姆 | 塞納 | 邁凱輪MP4-5 | 本田3.5V10 | 1:21'43.302 | 224.565 |
1990 | 霍根海姆 | 塞納 | 邁凱輪MP4-5B | 本田3.5V10 | 1:20'47.164 | 227.333 |
1991 | 霍根海姆 | 曼塞爾 | 威廉姆斯FW14 | 雷諾3.5V10 | 1:19'29.661 | 231.027 |
1992 | 霍根海姆 | 曼塞爾 | 威廉姆斯FW14B | 雷諾3.5V10 | 1:18'22.032 | 234.798 |
1993 | 霍根海姆 | 阿蘭-普羅斯特 | 威廉姆斯FW15C | 雷諾3.5V10 | 1:18'40.885 | 233.860 |
1994 | 霍根海姆 | 傑哈德-伯格 | 法拉利412T1B | 法拉利3.5V12 | 1:22'37.272 | 222.970 |
1995 | 霍根海姆 | 邁克爾-舒馬赫 | 貝納通B195 | 雷諾3.0V10 | 1:22'56.043 | 222.120 |
1996 | 霍根海姆 | 達蒙-希爾 | 威廉姆斯FW18 | 雷諾3.0V10 | 1:21'43.417 | 225.409 |
1997 | 霍根海姆 | 傑哈德-伯格 | 貝納通B197 | 雷諾3.0V10 | 1:20'59.046 | 227.477 |
1998 | 霍根海姆 | 哈基寧 | 邁凱輪MP4-13 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:20'47.984 | 227.997 |
1999 | 霍根海姆 | 艾爾文 | 法拉利F399 | 法拉利3.0V10 | 1:21'58.594 | 224.723 |
2000 | 霍根海姆 | 巴里切羅 | 法拉利F1-2000 | 法拉利3.0V10 | 1:25'34.418 | 215.340 |
2001 | 霍根海姆 | 拉爾夫-舒馬赫 | 威廉姆斯FW23 | 寶馬3.0V10 | 1:18'17.873 | 235.351 |
2002 | 霍根海姆 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利F2002 | 法拉利3.0V10 | 1:27'52.078 | 209.262 |
2003 | 霍根海姆 | 蒙託亞 | 威廉姆斯FW25 | 寶馬3.0V10 | 1:28'48.769 | 207.036 |
2004 | 霍根海姆 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利F2004 | 法拉利3.0V10 | 1:23'54.848 | 215.852 |
2005 | 霍根海姆 | 阿隆索 | 雷諾R25 | 雷諾3.0V10 | 1:26'28.599 | 212.629 |
2006 | 霍根海姆 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利248F1 | 法拉利2.4V8 | 1:27'51.693 | 209.277 |
2008 | 霍根海姆 | 漢密爾頓 | 邁凱輪MP4-23 | 梅賽德斯2.4V8 | 1:31'20.874 | 201.290 |
2009 | 紐伯格林 | 韋伯 | - | - | - | |
2010 | 霍根海姆 | 阿隆索 | 法拉利F10 | 法拉利2.4V8 | 1:27'38.864 | 217.166 |
2011 | 漢密爾頓 | - | - | - | ||
2012 | 阿隆索 | 法拉利 | - | - | ||
2013 | 紐伯格林 | 維特爾 | - | - | - | |
2014 | 羅斯博格 | 梅賽德斯 | - | - | ||
2019 | 霍根海姆 | - |
2012 F1德國站正賽成績：
名次 | 車手 | 車隊 | 成績 |
1 | 阿隆索 | 法拉利 | 1h31:05.862 |
2 | 維泰爾 | 紅牛-雷諾 | 3.732 |
3 | 巴頓 | 邁凱輪-梅賽德斯 | 6.949 |
4 | 萊科寧 | 路特斯-雷諾 | 16.409 |
5 | 小林可夢偉 | 索伯-法拉利 | 21.925 |
6 | 佩雷茲 | 索伯-法拉利 | 27.896 |
7 | 邁克爾-舒馬赫 | 梅賽德斯AMG | 28.960 |
8 | 韋伯 | 紅牛-雷諾 | 46.900 |
9 | 霍肯博格 | 印度力量-梅賽德斯 | 48.100 |
10 | 羅斯伯格 | 梅賽德斯AMG | 48.800 |
11 | 迪-雷斯塔 | 印度力量-梅賽德斯 | 59.200 |
12 | 馬薩 | 法拉利 | 1:11.400 |
13 | 裏卡多 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:16.800 |
14 | 維爾格尼 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:16.900 |
15 | 馬爾多納多 | 威廉姆斯-雷諾 | 1圈 |
16 | 佩特羅夫 | 卡特漢姆-雷諾 | 1圈 |
17 | 布魯諾-塞納 | 威廉姆斯-雷諾 | 1圈 |
18 | 格羅斯讓 | 路特斯-雷諾 | 1圈 |
19 | 科瓦萊寧 | 卡特漢姆-雷諾 | 2圈 |
20 | 皮克 | 瑪魯西亞-考斯沃斯 | 2圈 |
21 | 德拉羅薩 | HRT-考斯沃斯 | 3圈 |
22 | 格洛克 | 瑪魯西亞-考斯沃斯 | 3圈 |
23 | 卡斯基延 | HRT-考斯沃斯 | 3圈 |
24 | 漢密爾頓 | 邁凱輪-梅賽德斯 | 58圈退賽 |
- 參考資料
-
- 1. 世界一級方程式錦標賽德國大獎賽霍根海姆賽道介紹 ．新浪體育[引用日期2012-11-18]
- 2. F1德國大獎賽2016迴歸 傳奇賽道恐迎絕唱 ．新浪體育[引用日期2019-10-04]
- 3. F1德國大獎賽霍根海姆賽道介紹 ．網易體育[引用日期2019-10-04]
- 4. F1德國大獎賽排位賽賽況 ．新華網[引用日期2020-10-12]
- 5. F1德國大獎賽 霍根海姆賽道 ．搜狐體育[引用日期2019-10-04]
- 6. F1德國大獎賽歷屆冠軍 舒馬赫四度征服霍根海姆 ．搜狐體育[引用日期2019-10-04]
- 7. F1策略報告德國站：梅奔預判安全車失誤小漢失亞軍 ．新浪體育[引用日期2019-10-04]
- 8. 維斯塔潘德國站亂戰稱王 維特爾亞軍奔馳未進前十 ．網易[引用日期2019-10-02]
- 9. F1車隊車手 ．新浪網[引用日期2019-10-02]
- 10. 「距離F1千場還有60天！」梅奔新車發佈！法拉利就在後天！ ．五星體育[引用日期2019-10-02]
- 11. F1德國站成績表:維斯塔潘領先亞軍7秒 僅13人完賽 ．網易[引用日期2019-10-02]
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