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F-10戰鬥機
鎖定
F-10戰鬥機(英文:F-10 Fighter,代號:Skyknight,譯文:空中騎士,綽號:Willie the Whale,譯文:鯨魚威利/威利鯨,原編號:F3D戰鬥機,慣稱:道格拉斯F3D“天騎士”),是美國一型雙座雙發平直翼亞音速噴氣式艦載戰鬥機
[1-2]
。
F-10戰鬥機發展沿革
F-10戰鬥機研製背景
1944年,美國海軍提出了關於噴氣式艦載夜間戰鬥機的構想。當時美國海軍航母特混艦隊雖然掌握了海上制空權,但日本神風隊自殺飛機零散的夜間偷襲令美軍困擾,只能把裝備了雷達的F4U-2N、F6F-3N夜間戰鬥機小分隊派駐到航母上,並專門設計雙座雙發的F7F夜間戰鬥機。在第二次世界大戰結束前夕,美海軍收到日軍從德國獲得噴氣機技術的情報,美海軍航空署遂即提出噴氣式艦載夜間戰鬥機的設計提案要求(RFP),包括在12200米高空的時速不小於805千米,機載雷達可探測200千米外的敵機
[3]
[6]
。隨後,寇蒂斯、道格拉斯、弗列特文和格魯曼等4家廠商根據美國海軍的設計要求提出了各自的設計方案
[5]
。
1946年4月30日
[5]
(一説4月3日
[2]
),美國海軍指令道格拉斯公司製造3架被命名為XF3D-1的原型機,之後該原型機的設計由道格拉斯的埃德·海涅曼(Ed Heineman)率領團隊開始研製
[4]
[6]
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F-10戰鬥機建造沿革
1948年3月23日,XF3D-1的原型機1號機在莫洛克基地首飛成功
[3]
,原型機採用了2台緊湊的西屋電氣公司(Westhouse,威斯汀豪斯)J34-WE-22渦噴發動機,雖然發動機推力不夠導致飛行性能一般,但操縱性能良好,因此5月11日,海軍簽發了28架生產型F3D-1的訂單,並被命名為“Skyknight”,即“空中騎士/天騎士”。原型機2號和3號機也在6月和10月升空
[5]
。在測試階段,由於它的雷達設備需要的更大的機身,因此飛機機腹與同類型飛機比較,顯得更大,這為它贏得了一個“威利鯨”的綽號
[3]
[6]
。
1949年秋季,F3D-1的航母適用性審查開始進行,但審查很不順利,飛機的尺寸也不適合航母甲板和機庫。尤其是夜間在航母上起降非常困難,否決了該機設計的基本目的,因此只能在陸地機場使用
[5]
,F3D-2則對這些問題進行了修正
[6]
。
1949年10月,美國海軍正式下達了F3D-2的生產指令
[5]
[3]
。根據最初的計劃,F3D-2使用兩台西屋電氣公司更大推力的J46-WE-3渦輪噴氣發動機
[7]
,然而J46-WE-3發動機的研製遇到了困難,因此第一架F3D-2安裝了兩台J34-WE-36發動機,並改進了起落架
[5]
[7]
。
1951年2月14日,第一架F3D-2首飛,之後J46-WE-3發動機的研製夭折,最終所有生產型的F3D-2都安裝了功率稍低的J34-WE-36,然而所有的F3D-2保留了為J46設計的較大的發動機艙
[7]
。F3D-2作為更成熟的改進機型,一共生產了237架
[3]
,最後一架於1952年3月23日完成生產
[2]
[7]
。
1951年,美國海軍又訂購了287架F3D-3,主要把F3D-2的主翼和尾翼改為後掠翼,使用J46-WE-3發動機,以大幅提升性能,但由於J46發動機流產,1952年2月停止了F3D-2型的研製,最終未能建造
[5]
。
F-10戰鬥機服役歷程
1951年7月,F3D-2通過了航母適用審查,雖然可以上艦,但在當時美國海軍主力航母埃塞克斯級上運用有些困難,因此多駐在陸地機場
[5]
,在海上部署“空中騎士”的海軍中隊只有VC-4
[6-7]
。由於不適應艦載使用,大多數F3D-2被轉給了海軍陸戰隊,由海軍陸戰隊帶進了朝鮮戰爭的戰場,這些F3D-2配備了雷達具有全天候截擊能力
[2]
。
1956年,朝鮮戰爭結束不久,由於F4D-1和F2H-3等單座全天候戰鬥機的入役,F3D-2退出了一線全天候戰鬥機部隊
[5]
,主要被用於訓練和測試使用,測試項目包括空空導彈、新型雷達和電子設備等
[6-7]
。
1962年9月,美國對飛機進行了重新編號,F3D-2被重新命名為F-10B,F3D-2M成為MF-10B,F3D-2Q成為EF-10B,F3D-2T2成為TF-10B
[7]
。F3D-1對應為F-10A
[5]
,因此整個F3D系列也改稱為F-10(或F10)
[6]
。
F3D-2的服役中隊 | |
部隊 | 飛行中隊 |
海軍 | VC-3、VC-4、VC-33、VX-3、VX-4、VX-5、VFAW-3、VF-11、VF-14、VF-101、VF-121和VT-86 [7] |
海軍陸戰隊 | VMF(N)-542、VMF(N)-513、VMF(N)-531、VMF(N)-46、VMC-3、VMFT(N)-20、VMCJ-1、VMCJ-2和VMCJ-3 [7] |
截至2002年11月,尚存的F-10戰鬥機包括,一架位於美國維吉尼亞匡蒂科美國海軍陸戰隊博物館編號為124618的EF-10B,一架位於美國皮馬縣航空博物館編號為124626的F3D-2T2和一架位於美國佛羅里達州彭薩科拉海軍航空博物館編號為121458的XF3D-1
[7]
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F-10戰鬥機技術特點
F-10戰鬥機氣動結構
F-10為便於兩名飛行員相互配合,採用飛行員和雷達員左右並座的氣密座艙,相對寬敞,乘員沒有彈射座椅,逃生時拉開左右座艙間的艙門,通過一個向後下方的傾斜管道,從發動機短艙間的腹部出口離機
[5]
[6]
。對於高空飛行,艙內除了空調外,還有加壓設備
[3]
。
F-10戰鬥機動力系統
F-10B型裝有兩台西屋電氣公司的J34-WE-36渦輪噴氣發動機,每台重1633千克,推力2×15.1千牛
[2]
[8]
。攜帶燃料內部最大為1350加侖汽油,可在翼下掛架上加裝兩個150加侖的副油箱,使燃料總容量達到1650加侖
[7]
。
F-10戰鬥機武器系統
F-10戰鬥機前機身兩側下方各安裝2門共4門20毫米機炮
[5]
,各配炮彈200發,共800發
[7]
;機翼兩側摺疊部位內側的4個掛點最多可攜帶4000磅(1800千克)的炸彈、火箭或油箱,包括2枚11.75英寸(29.8釐米)小蒂姆火箭;四枚“麻雀(Sparrow)”AIM-7空空導彈
[4]
或2組各2000磅(900千克)的炸彈
[2]
[8]
。
F-10戰鬥機航電系統
F-10B型的雷達系統由三個獨立的雷達組成,其中主雷達具有較寬的搜索範圍,也可以跟蹤單個目標,且跟蹤掃描能力非常有效,主雷達的搜索距離設計指標約為200千米,但實際上最大距離不超過32千米。即便如此,在一些護航任務中,也足以獨立於地面進行搜索控制。為防止受到來自飛機後方的攻擊,第二台雷達以圓錐形模式向後搜索,有效範圍約為3.2千米,一旦探測到目標,警告燈即會亮起。第三台雷達則是飛行員的瞄準雷達,當雷達操作員跟蹤目標時,該雷達激活,進入射程後用機炮進行射擊
[3]
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F-10戰鬥機性能數據
機體參數 | ||
---|---|---|
乘員 | 2人 | |
長度 | 13.84-13.87米 [2] | |
翼展 | 15.24米
| |
高度 | 4.92米 [2] | |
機翼面積 | 37.16平方米 [5] | |
空重 | 8237千克
9694千克(加載)
| |
最大起飛重量 | 12179 [2] -12556千克 | |
動力裝置 | 2台J34-WE-36渦輪噴氣發動機 [2] [8] | |
推力 | 2×15.1千牛 [2] [8] | |
最大飛行速度
| 770-960千米/小時(通常)
150千米/小時(失速)
| |
11643-13400米 | ||
最大航程 | 1920千米 [2] | |
最大續航力 | / | |
/ | ||
起飛距離 | / | |
爬升率 | 15.1米/秒 [7] | |
翼載荷
| 53.4千克/平方米 | |
推重比 | 0.34 |
F-10戰鬥機衍生型號
MF-10A
F3D-2B
MF-10B
最初編號F3D-2Q,20世紀50年代,一部分F3D-2為不同用途進行了各種改裝,35架安裝了電子偵察和對抗系統,命名為F3D-2Q
[2]
[7]
,交付海軍陸戰隊的VMCJ-1/2/3混成偵查中隊
[5]
。EF-10B是第一種參加了越南戰爭的戰術EW(電子戰)噴氣式飛機
[2]
。
TF-10B
20世紀50年代,5架F3D-2被改裝為F3D-2T型夜戰教練機
[5]
;55架F3D-2被改裝為F3D-2T2雷達操作教練機
[2]
[7]
,主要用於訓練單座全天候戰鬥機飛行員和F-4的後座雷達軍官
[5]
,其中F3D-2T2後來的新編號為TF-10B
[7]
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F-10戰鬥機服役動態
1952年11月2日,海軍陸戰隊夜間戰鬥機中隊VMF(N)-513的“空中騎士”在夜間戰鬥中擊落了一架雅克-15戰鬥機。在隨後的夜間行動中,該型飛機又擊落6架米格-15戰鬥機,而自身沒有戰損,在整個朝鮮戰爭中取得8:0的戰績
[7]
,但有2架失蹤
[6-7]
。
1965年,越南戰爭中,由於缺少電子對抗飛機,EF-10B電子戰鬥機參戰,VCMJ-1海軍混合偵察中隊的一個分遣隊在越南南部、北部和老撾上空執行任務,直到1969年返回美國
[7]
,期間有4架失蹤
[6]
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F-10戰鬥機總體評價
F-10戰鬥機在海上作戰中面臨着許多問題,包括飛行能見度差,雷達設備故障等
[3]
。其服役表現並沒有給部隊留下深刻印象,朝鮮戰爭結束後,在美國海軍的前線部隊中,該機很快被更先進的單座飛機如F-6戰鬥機所取代
[3]
[7]
。
- 參考資料
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- 1. 美國F-10"SKYKNIGHT"(空中騎士 US Navy F3D) .全球防務[引用日期2018-09-26]
- 2. F3D/F-10“空中騎士” .環球網[引用日期2018-05-15]
- 3. F3D (F-10) Skyknight .globalsecurity.org[引用日期2018-09-25]
- 4. F3D SKYKNIGHT .navalaviationmuseum[引用日期2018-05-15]
- 5. 艦船知識雜誌社.冷戰年代的航母艦載機:道格拉斯-F3D(F-10)“空中騎士”(Skyknight) [J].艦船知識,2013,(增刊):21-22
- 6. Douglas F-3D-2T2 (TF-10B) Skyknight .combatairmuseum[引用日期2018-09-25]
- 7. Douglas F3D-2/F-10B Skyknight .joebaugher.com[引用日期2018-09-25]
- 8. The Douglas F3D Skyknight .faqs.org[引用日期2018-05-15]