歐洲新車安全評鑑協會

Euro-NCAP(歐盟新車認證程序/中心) ，汽車界最具權威的安全認證機構，創始於1997年，由歐洲七個政府組織組成。主要由英國交通研究實驗室以及英國運輸部。隨後其他政府也加入該組織（法國，德國，瑞典，荷蘭和加泰羅尼亞--西班牙的一部分）。許多消費者團體是國際消費者研究及測試組織的成員。汽車俱樂部是由會員國的國際汽聯基金會以及德國汽車俱樂部和意大利汽車俱樂部的個人會員組成。薩徹姆，汽車保險修復研究中心成員也是歐盟新車認證中心的成員。

這種廣泛的聯盟成員保證了Euro-NCAP的獨立。根據比利時法律，歐盟本身就是一個國際協會。Euro-NCAP中心是獨立的汽車工業行業組織，擁有獨立的行政管理機制並且沒有個別會員可以使Euro-Ncap傾向於他們的個人利益。

凡在歐洲銷售之新車，均需將銷售之車型提供送至Euro-NCAP認證中心進行安全認證測試，通過Euro-NCAP 專業且嚴格的安全評鑑。Euro-Ncap官網會公佈汽車製造商在歐洲預售車型的測試結果，以此作為歐洲消費者購車選擇上的參考依據。

Euro-NCAP於 1997年成立以來，陸續已測試過了超過165款歐洲暢銷車款。此機構定期發佈市場上銷售的車型碰撞結果，並作出交通事故和傷亡數據統計分析，向汽車生產企業提供指導和改進建議。

自2009年起，EuroNCAP對於每個車型的用一個統一的星級來評價，最高為5星。對於車型安全性的評價由四部分組成，成人保護、兒童保護、行人保護和安全輔助系統。整體得分是由四部分測試得分加權計算而得，同時還要確保每一部分不能低於整體星級。

成人保護評價由正面碰撞試驗、側面碰撞試驗、側面撞柱試驗以及whiplash鞭打試驗組成。得分通過上述試驗中成人假人的試驗數據為基礎經過主觀評價扣分計算而得。

兒童保護評價由正面碰撞試驗、側面碰撞試驗和兒童座椅安裝兼容性檢查綜合計算而得。

行人保護評價由成人及兒童頭型撞擊試驗、大腿撞擊試驗和小腿撞擊試驗測量結果計算而得

安全輔助系統由安全帶提醒裝置、限速裝置以及ESC裝置的配置情況計算而得。 ^[1]